试验车配六个大轮子，曾是全球动力最强轮式车辆

在英国的伯文顿坦克博物馆里，停靠着一头非常奇怪的猛兽。这头猛兽便是TV 1000型犀牛试验车，由战车研究与发展机构和军事工程试验机构共同研制。

图为TV 1000型犀牛试验车的轮子特写。该车采用规格为 1800×24的大轮胎，车体离地面很高，拥有良好的越野行驶能力。需要爬梯子才能进入此车的驾驶室，为了防止游客攀爬展品，对梯子进行了处理。

TV 1000型犀牛的正面特写。该车的设计用途不是拿来作战的，而是用于试验。它是在1959年研制的，也有资料称这种车的研制时间是1956-1957年。

这台试验车的状态很好，基本上没有掉漆，车体有少许灰尘，但伯文顿坦克博物馆将其同杂物放在一起。图中，可以看到很多桌椅。从外观看，它的成色不错，压根就不像是半个多世纪前生产的车。

英国制造这种车的目的是对滑移转向进行验证。滑移转向的原理是，让两侧的车轮（或履带）转速不同，从而使车体向轮子速度慢的一个方向转动，由此达到转向的目的。

TV 1000型犀牛试验车的车体前方特写。采用滑移转向的车辆具有以下特点：可提供更大的牵引力；非常灵活；更适应崎岖不平的地形；结构很简单，轮式或履带式车辆都能用。

图为TV 1000型犀牛试验车的顶部细节。采用滑移转向的这种车也存在着一些不足，主要是：因为滑动大，轮胎或履带的磨损也大；转向性能取决于地面和车辆速度，性能很难预测；车辆很难保持直线运动；对车本身的速度影响很大。

此图是TV 1000型犀牛试验车的驾驶室内部特写。该车采用535马力的Rover Meteorite V-8 发动机，在当时是动力最强劲的。因此，TV 1000型犀牛试验车也曾被称作世界上动力最强的轮式车辆。

虽然该车一种纯粹的试验车，但也被用于同FV4401型坦克歼击车一起进行对比测试。而且，TV 1000型犀牛试验车还安装了火炮瞄准设备，试验方曾要求驾驶员用瞄准设备对坦克目标进行追踪。

TV 1000型犀牛试验车的重量为20吨，在用于进行追踪坦克的测试期间，并未取得成功。驾驶员发现，这种车虽然很灵活，但在转向时往往拿捏不好尺度。

图为TV 1000型犀牛试验车的侧前方视图，注意其轮子和椅子的体积对比。后来，设计机构又建议研制一种同样采用滑移转向装甲侦察车。该型侦察车的重量为13.6吨，由于滑移转向技术存在问题，因此最终也被迫放弃。

目前，这台TV 1000型犀牛试验车静静地停在伯文顿坦克博物馆的库房里面。在它的旁边，还有一些其他的地面车辆。该型车的轮廓非常粗旷，不知道的还以为它是苏联研制的怪车呢！