现在市面上的车子一般都是前排两个座位，一个驾驶位和一个副驾驶位。那么，你们有没有见识过前排三座的奇葩汽车呢？下面就由小编带你们开开眼界。
众泰M300
先说下国产车，在林林总总的国产车型里面，前排三座车型比较少，基本都以MPV，皮卡，轻客为主，在轿车上基本见不到。其中众泰M300这一奇葩知名度可谓是最高了。
这一款满身都是奇葩设计的车型，尤其是前排三个座位的设计，完全颠覆了6坐车的设计概念。前排三个座位，后排三个座位，2666mm的轴距硬是塞下了6个座位。
前排三个座椅的设定，第一个影响到的就是它的手刹，由于中间的操控区域被座椅“霸占”，手刹不得不被移到了中控台上。
另一方面，整个中控操作区也因为三座椅的设定，变得极其怪异，准确说是其丑无比。
在小编看来，前排三座的好处除了可以多载一个人，就是可以把很多东西放在中间的座位，这简直是懒人的福音啊。
南京依维柯
除了众泰M300这一奇葩，国内也还有着一些前排三座的汽车。
南京依维柯就是一种典型的前排三座的轻客。在同类车型里依维柯偏向于运送重货，所以一般也只有运送重货的公司才会选择依维柯。
作为运输车，自然是尽量节省空间，所以前排三座就成为了独特的魅力，很符合依维柯的功能特性。
江铃凯锐
在卡车里面，前排三座的比较常见。江铃凯锐轻卡就是其中的典型代表。作为卡车，大部分驾驶室本来就只有一排座位，座位数自然是越多越好。所以在轿车中不常见的前排三座在卡车中应用的比例大大上升。
接下来说说国外的，国外的车则有点不同，前排坐三人的轿车并不是非常稀罕，以前美式全尺寸轿车很多采用怀挡（换挡杆在方向盘后），所以左座和右座中间是空的，可以再加一个座，前排就成了三人座。但是前排三座毕竟不是现代的潮流，越来越多的车企已经放弃了前排三座的轿车的设计，现在市面上基本看不到前排三座的轿车了，只有零星的几款。小编只能给大家看看一下历史上著名的前排三座轿车。
大众Transporter
要说时间最近的话，大众旗下就有一款前排三座的MPV——Transporter，2015款有载人载货两种车型，整体空间宽敞。不过是进口车，国内很难买到。
法拉利365 P
它独特的前排三座椅设计，使这款法拉利深深地刻在了人们的记忆中。前排三座的跑车，驾驶座还安装在中间，如此独特的设计让小编内心澎湃不已，真想亲手试一试啊。
福特LTD
福特LTD在1965年开始生产，一直到1986年才停产。是的，大家没有看错，福特LTD确实是历史悠久的老车。LTD就是Luxury Trim Decor的缩写，意思就是豪华。福特LTD前面是连在一起的沙发三座位，极尽奢华为乘客提供舒适的乘车体验。这种前排三座在那个时代十分流行，深受广大人民的喜爱。
60-70年代美国基本上都是前排三座布局，例如凯迪拉克黄金国、福特雷鸟、福特野马、庞蒂亚克GTO、道奇挑战者、道奇战马、雪佛兰卡马洛、雪佛兰英帕拉、普利茅斯、奥兹莫比尔、林肯大陆等系列都有前排三座的车型，可以说这是前排三座的黄金时代。
雪佛兰Impala
但是潮流总是不断变化的，伴随2014款雪佛兰Impala上市，在部分乘用车上沿用至今的三座式前排沙发座椅时代将被画上句点。即将停产的旧款Impala则将成为北美市场上最后一款采用此种座椅的量产车型。随着全新设计的雪佛兰旗舰级轿车的闪亮登场，该配置正式宣告退出历史舞台。现今，前排三座的轿车几乎已经被车企抛弃，只能在历史中回味。
马恒达KUV 100
除了传统的车型，最近印度阿三也搞了个大新闻，推出了一种前排三座的车型——马恒达KUV100。最让人惊奇的的就是它在前排一共设置了三个座位。整车采用3+3的布局设计，这和市面上所有同级车型都不同，甚至扩大到整个乘用车市场，都是独树一帜。
在前排两座的大环境中，印度车企可谓是一股清流。综合印度人口多的背景，不难想象多一个座位就是可以多载人，还是很符合印度人胃口的。
时代在剧烈地变化着，前排三座的轿车曾经风靡一时，如今却几乎不见踪影。但是仍有车企敢于冒险，大胆尝试。究竟前排三座的命运如何，就留给市场决定吧。
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