“布谷鸟”是索普维斯航空公司在20世纪10年代初为英国海军航空队研制的一种单座双翼舰载鱼雷轰炸机，该机可执行反舰，攻击等任务。
1916年10月英国航空部向索普维斯公司咨询研制一种单座舰载鱼雷轰炸机的可行性，要求该机可以挂载一枚454千克的鱼雷，同时续航时间能达到4小时。索普维斯公司为此研制了T.1原型机，该机是一种大型三隔双翼机，机翼可向后折叠，安装一台西班牙-瑞士公司200马力(147千瓦)的8Ba发动机。
1917年6月T.1首飞，1917年7月开始正式试飞，1917年8月航空部订购了100架生产型飞机，命名为“布谷鸟”。由于索普维斯公司产能不足，“布谷鸟”的生产被交给费尔菲尔德公司和佩格勒公司，由于这两家公司缺乏生产飞机的经验，造成了延误。另外由于S.E.5a战斗机具有西班牙-瑞士8发动机的优先使用权，造成该发动机供应短缺，所以索普维斯公司修改了T.1的设计，换装了约翰·马斯顿公司更重的“阳光阿拉伯”发动机，造成进一步的延误。
布谷鸟T1 N.6971
布谷鸟T1 N.69711918年2月航空部又与布莱克本公司签订了生产合同，1918年5月首架“布谷鸟”出厂。在试飞中发现该机起落架和滑撬强度不足，需要重新设计，另外在飞行中该机会自动右偏，需要加大方向舵面积并增加垂尾偏移角。
T1“布谷鸟”的主要型别：
“布谷鸟”T.1舰载鱼雷轰炸机。该机安装1台约翰·马斯顿公司200马力(147千瓦)的“阳光阿拉伯”发动机，总数量233架。
“布谷鸟”T.2舰载鱼雷轰炸机。20架“布谷鸟”T.1换装了沃斯利汽车公司200马力(147千瓦)的“蝰蛇”发动机，编号也改为“布谷鸟”T.2。
装备使用
“布谷鸟”T.1
1918年英国海军航空队和英国陆军航空队合并成立了英国空军，1918年8月初 “布谷鸟”开始进入英国空军服役，首先装备了东洛锡安的鱼雷机学校。1923年该机开始被“飞镖”取代，1923年4月1日随着最后一个“布谷鸟”中队——第210中队在戈斯波特解散，“布谷鸟”全部退役。
设计特点
“布谷鸟”采用单发三隔双翼常规布局。
机身：“布谷鸟”的机身采用金属结构，外覆织物蒙皮。
“布谷鸟”机身一窥
机翼： “布谷鸟”采用三隔等弦长等翼展双翼，双翼外段带上反角，在航母停放时机翼外段可向后折叠。机翼为木制结构，外覆织物蒙皮。双翼后缘外侧安装有副翼，上下副翼间通过联动钢索相连。上下翼间有12根流线型支柱连接，上翼通过4根短支柱与机身连接，支柱间通过交叉钢索加强。
尾翼： “布谷鸟”采用倒“T”形尾翼布局，垂尾和平尾后缘安装全展长向舵和升降舵，平尾通过张线与后机身下方和垂尾连接。
起落架： “布谷鸟”安装有分轴轮式起落架，后机身垂尾下方安装有固定式尾撬。
发动机
动力装置： “布谷鸟”T.1在机头安装一台约翰·马斯顿公司的“阳光阿拉伯”发动机，该发动机为水冷直列V形8缸结构，最大功率200马力(147千瓦)，驱动一副2叶定距螺旋桨。机头前方安装有发动机的水冷和油冷散热器。
座舱：“布谷鸟”的机身中部布置有飞行员敞式座舱，没有风挡。
武器：“布谷鸟”的机腹挂架可挂载一枚457毫米的Mk.IX航空鱼雷。
技术数据
“布谷鸟”T.1三面图
机长：8.68m
翼展：14.25m
机高：3.25m
翼面积：52.6m?
空重：1000kg
正常起飞重量：1765kg
最大平飞速度：171km/h
航程：539km
实用升限：3690m
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