日本在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了1943年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护，只注重飞机性能，过量采用木质材料与蒙皮，‘零’式在被击中后很容易起火燃烧，导致机毁人亡）。在美国生产的飞机中约有97810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双发机）。
日本陆海军在二战总计生产了飞机66810架，
其中轰炸机14513架，战斗机35528架，攻击机5285架，运输机2045架，教练机4665架，其他辅助机型4774架。
二战期间，日本共有飞机制造厂13家，工人总数45万人另有发动机制造厂工人25万人，合计是70万工人。
1942年年产量是18000架。
1943年9月12日-10月21日，为期一个月的对日本航空业的第三次行政考察，得出结论，如果陆海军排除本位主义，统筹物资人员，力行节省，提高效率。日本可以在1944年达到年产飞机5万架。当时美国每年年产飞机10万架，可是要分配欧洲和太平洋战场。因此日本自以为，只要能达到年产5万架，就可以在和美国的作战中不至于落败。
可是日本并没能顺利达成这个目标。以1944年6月，达到月产量最高峰值：月产飞机2380架。
之后就开始急剧下滑，主要原因是；美军潜艇战造成铝矾土等原料供应直线下降，精炼原料告罄，工厂停工待料；日益严重的空袭而造成出勤率不断降低，直至最后出勤率只有50%。到了投降前的1945年8月，偌大的日本居然月产飞机只有8架。
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