随着“滴滴打车”“快的打车”等打车软件的盛行，使用手机app打车已经成为不少人生活方式的一部分。神州专车微博炮轰Uber事件可以说在2015年掀起了轩然大波，也让打车软件之间的营销竞争逐渐进入大众的视线。
神州专车“剑指”Uber专车是黑车，缺乏安全性，并请来一系列代言人来呼吁大家共同抵制Uber。此事件一出，神舟专车的微博立刻遭到了网友围攻，评论区一片骂声。在我看来，此次事件虽然给神州专车app带来了不小的下载量，但是这却是一次失败的营销案例。
良好的营销和低劣的炒作，有时差别就在一个度。越过了边界，正面的营销就会变成自身的负面，不仅不能起到推广自己产品与形象的作用，甚至可能杀敌八百自损两千，促使市场与用户转向竞争对手。为什么这么说？怎样把握正面营销和恶意诋毁的这个度？这个度就在于，你可以根据竞争对手的劣势来强调自己的业务优势，但不能用赤裸攻击的手段去诋毁对手。你可以让名人公知为自己吹鼓呐喊，但不能让他们毫无节操地去做打手。
这次神州专车事件延续了国内互联网行业“竞争不择手段，不惜公开撕破脸，甚至恶意攻击诋毁对手”的营销传统，再一次将这个行业的丛林法则和唯成功论的丑陋一面暴露在公众面前。广告策划者不仅输掉了自己的广告目标，更丧失了自己的底线。
相对于私家车分享的Uber，神州专车因为模式的不同，有着专业的车队和司机，的确存在着自己的优势所在。这也是广告策划者所希望突出的——安全、可靠、规范。或许正是因为看到近期一些Uber司机的负面事件，神州专车公关广告部才打算把握时机，发动这一推广攻势。这本来可以是一次成功的公关战。从神州专车请来的一系列名人，就可以看出他们的投入力度。吴秀波、海清、孙英杰、罗昌平、苏芩等人，都是原本有着良好公众形象的名人，他们的鼎力相助原本可以给神州专车带来成功的粉丝效应和社交营销结果。但结果却令神州专车意想不到，因为他们选择了最不讨好的方式：不是推广自己优势，而是恶意打击对手。广告文案用各种公开的、隐晦的、诋毁的、暗示的措辞，暗示用户使用Uber服务会遭遇“司机是怪蜀黍，可能身处险境“，“家人可能受伤害，隐私被买卖”，“毒驾、酒驾、罪驾”；以偏概全、一叶蔽目的措辞，不胜枚举。至于那么多本来以良好、健康、公正形象示人的名人大V们，借助自己的形象做广告本来天经地义，但如此赤裸为广告主攻击对手，实在是太不爱惜自己的羽毛。而这种形象一旦受损，可能会直接导致他们未来的广告价值，实在是得不偿失以及令人遗憾。
回顾神州专车的这次的营销案例，有人评价说是一次拙劣愚蠢的营销。虽然这次营销的舆论反扑很强烈，但是骂得越狠，安全概念在用户心里印刻得也就越深，当日晚上神州专车发的道歉信+优惠券都其APP下载量暴增。这次的营销的也使得神州专车一跃成为国内知名软件前三名。话说回来，美国也会有直指对手软肋的广告，早期苹果广告嘲讽微软PC用户老土，此前三星广告强调自己大屏手机相对于小屏iPhone的优势，联想超薄PC突出苹果MacbookAir牺牲性能与接口便利性。这些广告都是突出自己产品相对于对手的优势所在，但也不至于用恶毒的语言、暗示的罪名去恶心受众。
这就是良好广告和恶毒攻击的度，也是一个雷区。越过了这个雷区，原本强调自身优势的正面广告就变成了给自身招致负面的反面教材。此前电商领域京东与苏宁都曾经集中火力打击阿里淘宝的物流与假货问题，但因为文案分寸的把握反而起到了反作用，只是没有神州专车这次那么引发众怒。
在新媒体时代的今天，广告营销更加应该考虑到自身的影响力度，千万不能以这种哗众取宠式的文案来博人眼球。从规范自身做起，才是能真正深入人心的营销案例。
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