巴基斯坦的瓜达尔港，我国能源的新通道！

石油是个非常重要的东西，但并不是每个人都对它的重要性有充分的认识。比如有同学觉得，只要自己不开车就不消耗石油，这个观点是很不对的，典型的认识不充分的表现。我们来列举一些石油制品你就知道他为什么那么不对了，石油最重要的用途当然是作为燃料使用，汽车挖掘机飞机轮船都用石油做燃料，全世界70%的石油都是这样被活活烧掉的。除了作为燃料外，石油制品在生活中随处可见，比如所有你使用的塑料制品全是来自石油，你的鞋底或你的自行车轮胎来自石油做的合成橡胶，你每天走过的马路是用沥青铺成的，生活中的各种洗涤用品也来自石油，你穿的衣服有大部分是用从石油提取的合成纤维做的，还有很多化妆品和药品也来自石油提取物，所以我们的生活几乎离不开石油。

既然石油如此重要，那么我们的石油消费与供给情况是什么样的呢，情况嘛还是比较严峻的。我国现在一年消费石油大概5.5亿吨，是仅次于美国的全球第二大石油消费国，而这么大的消耗量，我们自己的油田比如大庆、胜利、长庆和克拉玛依等加起来的产量一年不足两亿吨，剩下的3亿多吨全靠进口，也就是说有超过60%的石油消耗需要用进口货。于是就出现了关于能源安全问题的担忧，大部分石油靠进口，如果油贩子们都听别人的话提价或者不卖的话，我们岂不是要闹油荒吗？这个风险的确是存在的，不过也不要太悲观，毕竟油贩子们也要过日子，用王校长的话说谁都不会跟钱过不去；再说了，隔壁的日本和韩国石油100%依赖进口，人家不也过得好好的嘛；继续说了，我们的石油工人一直没有停止从南到北从陆地到海上寻找和开发新油田的脚步。所以说不用过分担心能源安全问题，要担心就担心怎么买的问题。

这3亿多吨的用油缺口都是从哪儿买来填补呢？有些反应快的同学肯定说是中东，这个答案只能得一分不能得满分，因为我国的石油来源成分还是很复杂的。之前我国共有4条进口石油的通道，第1条通道是从哈萨克斯坦到我国新疆阿拉山口的中哈石油管道，这个管道一年的输油量是2000万吨，占了原油缺口的6.7%。自2006年7月投产到去年年底，已累计向国内输油8700多万吨，平均下来每年1000万吨不到，所以解不了渴。第2条通道是从战斗民族俄罗斯的远东地区到我国黑龙江大庆的中俄石油管道，这条管道的年输油能力在1500万到3000万吨之间，开足马力可以满足缺口的10%，不过要到2018年才能投入使用，输油能力也是不足。第3条通道是南起孟加拉湾北抵昆明的中缅油气管道，而且该管道在2015年已经开始输油，每年向我国输送2200万吨原油，算下来也才占了缺口的7%左右，上述3条通道每年的输油量加起来也就填补了石油进口量的20%，那剩下的80%从哪来呢？那就是第4条通道：用船从海外买油然后走水路运回我国。为什么之前回答中东的同学只能得1分，就是因为走水路的油我们从中东、非洲和南美洲都买，不止中东这一家，只不过中东占了大头。

从海外买油的旅途漫长而辛苦，比如在沙特港口装一批货，然后开着船从波斯湾进阿拉伯海，绕开印度洋，通过孟加拉湾，穿过马六甲海峡进入我国南海，接着一路北上经过台湾海峡到达上海港，前后几乎一个月时间。这个马六甲海峡就是一个咽喉要道，目前被印度尼西亚、马来西亚和新加坡三国共同管理。所有的轮船打这里过倒是不收过路费，但是因为这里航运繁忙所以一度有海盗出没，并且来来往往还得打招呼跟人家客气。这三个国家签了一个协议，协议说除了他们哥三外不允许有第4个国家插手管理马六甲海峡的安全事务。守在马六甲海峡最东端的新加坡跟美国的关系可不一般，他家给美军提供了一个海军基地，可以停靠航母，假如某一天我们跟美国或新加坡发生点不愉快然后他们俩联手把出口堵住不让我们的船过，那么我们买油的水路基本上就彻底断了，总不能绕过澳大利亚走太平洋吧，那一船油估计都不够轮船自己烧的。所以马六甲海峡是我国的生命线，但是却控制在别人手里，这是多年来的一个困局。

怎么解开这个困局呢，方法不在远方，就在我们的五星好邻居巴基斯坦家里。我们和巴基斯坦的关系有多好不用多解释了。曾经在电影上看到过一个情节，美国人跑到中东国家办事，在机场里走得很快碰到了别人，对方一脸不开心地抬起了头，美国人掏出护照说：我是美国人！对方就马上点头微笑地让开了。如果要在这个世界上找一个国家让我们也如此任性一回的话，那这个国家就是巴基斯坦了，当然我们可不提倡大家这么做，我们提倡每个人都做有礼貌的好孩子。巴基斯坦的西南沿海有个俾路支省，这个省有个叫瓜达尔的小渔村，位置非常好。有多好呢，从这个小渔村向左可以进入波斯湾，波斯湾两边是中东产油大户沙特和伊朗，后面是产油中户科威特和伊拉克，从这个小渔村向前就进入了阿拉伯海，继续往前走一路可以畅通无阻地到达非洲，甚至进印度洋。假如从中东买油拉到小渔村瓜达尔卸货，然后走陆路穿过巴基斯坦进入我国新疆，那么比走马六甲海峡时间快了一倍多。这就好比你以前出门打酱油都要蹬着自行车跑上好远，打一趟累的气喘吁吁回家饭都凉了，有一天突然发现从隔壁邻居家穿过来走着就可以了，还要啥自行车啊！而且这个邻居跟你关系非常铁，随便你怎么走也随便你什么时候走，你说这是多好的消息。

巴基斯坦政府也老早就想在瓜达尔建立了一个现代化的港口，守着这么好的地方不用简直就是犯罪啊，而且修好了带动当地甚至整个巴基斯坦的经济发展。可是修港口不但花钱，而且是一个综合性的技术活，他自己既没钱又没技术，所以就找上我们一起合作了。我国从2005年开始参与港口开发与建设，到2013年取得了港口的运营权，虽然中间经历了一些波折，但到了今年的11月份，港口终于可以开门接客了。前几天有一批出口的货就从新疆出发穿过巴基斯坦运抵瓜达尔港装船运往非洲，车队进入巴基斯坦后还会享受全程护送，车里车外都是自己人，一切都那么和谐那么顺利。之后中巴还会手拉手铺一条从瓜达尔港到我国新疆的铁路，一旦铁路修通，那么以后马六甲海峡对我们来说估计就只剩下旅游观光的价值了，那时候待在新加坡海军基地的美军也会比过去孤单很多。

所以说，这个瓜达尔港到新疆的通道就是我国新开辟的第5条能源通道。以后提到中巴关系时，除了说我们在印巴冲突中给巴基斯坦提供的帮助，以及巴基斯坦在我们有灾难后提供的援助外，还可以提一提这个港口了。你想，一个国家让你在他们家修一个港口，然后交给你打理，并且还允许你修一条贯通南北的铁路给你运货，这交情打着灯笼也找不着啊。新闻上总说我们有非常多的老朋友，但以大家自己的个人经历就知道，真正交心的朋友其实永远就一两个，而且一两个足够了。

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