口径即正义：把坦克主炮装在飞机上，现实版“鸟枪换炮”

飞机与坦克，一个在天上飞行，轻灵有如天使，有着地面和水中载具无法匹敌的速度与视野；另一个在地面上奔驰，皮糙肉厚，肩扛大炮，充当着地面战斗中的先锋和中坚力量。这两种装备自诞生以来，由于其无与伦比的优势，很快就各自成为了战争中的中坚力量，甚至可以说是现代战争的标志。

▲一战中的飞机与坦克以今天的眼光来看无疑是非常粗糙与原始的，但是新的战争形态仍然在这些爷爷级装备的帮助下诞生了。正如哲人所言“第一个造轮子的人无疑是伟大的，即使第一个轮子是方形的。”

飞机在天空中空灵而飘逸，但是为了飞上天空，飞机在攻击力和防御力上都不得不做出很大的牺牲。武器设计师们很早就曾盘算着，想把飞机与坦克这两种现代重装备结合在一起，实现优势互补，从而得到一种新型的强力“杂交”武器。

▲呃……当然，五对负重轮这种神圣的信仰固然可敬，但是大家都清楚，这不过是信徒们自创的图腾而已，不要太当真了。

飞机为了能够飞上天空，自身的防御力自然无法作出太大的提高，给它们像坦克那样装上几十吨重的装甲自然是不可能的了。既然“盾”的角度无法实现，那么从“矛”的角度，也就是将坦克炮装上飞机，这种思路来实现二者的结合无疑是可行的。于是在二战中，各个参战国差不多都曾经朝这个方向努力，发明了各种脑洞大开，又让人拍案叫绝的飞机。

B-25G/H+75mm M4/M5

B-25“米歇尔”轰炸机，作为一款双发中型轰炸机，它的载弹量和航程都比不上自家兄弟B-24“解放者”和B-29“超级空中堡垒”，在战争中取得的战果也不如后两者大，但是它的名气并不小，自然是因为美国对日本本土的第一次轰炸就是由16架B-25轰炸机执行的。

▲B-25最为著名的事迹莫过于太平洋战争初期的“杜立特空袭”，16架B-25轰炸机从大黄蜂号航母上起飞，冲破日本人得意的“绝对防空圈”，成功将炸弹丢到了东京、横滨和名古屋等几个日本城市，这次袭击给日本造成的损失虽然微乎其微，但是极大地提振了在珍珠港事件后低迷的美国舆论，对日本人的士气造成了重大打击，这次袭击也是促成中途岛海战的重要因素之一。

当美国海军和海军陆战队与日本军队在南太平洋星罗棋布的岛屿上展开厮杀之后，为了能让困在小岛上的陆军马鹿有饭吃、有子弹可打，海军八嘎使用驱逐舰和潜艇展开了“鼠运输”和“蚁运输”，为前线提供补给。美国人很快发现了这一切，深知火力和后勤重要性的美国海军自然不能让日本人得逞，必须要坚决打击这种偷渡行为，不能让补给上岛，给日本人提供生命力。

由于“鼠运输”和“蚁运输”大都在夜晚进行，而且选择较少使用的偏僻航道，所以仅仅使用速度较慢的军舰来巡逻警戒是远远不够的。因而，USAAF把主意打到了B-25这款双发轰炸机的头上来，一咬牙就造出了这么一个奇葩来：

▲没错，你没有看错，美国人的思路就是这样简单粗暴，就是这样充满暴力美学风格。他们首先将原本用于轰炸瞄准和导航用的玻璃机头封起来，里面装了8挺.50口径的M2HB机枪，这还嫌不够，两侧各自加了一个里面装了两挺机枪的荚舱，再加上机背炮塔上的两挺，一共14挺.50机枪，这个火力在理论上射速可以达到每分钟11000发——或者说在一秒钟之内喷射出超过180发子弹，这大概相当于三门加特林的射速。

▲日本运输船队回答了问题：“被三个坐在轰炸机上的州长同时糊脸是怎样一种体验？”

然而，即使是这样丧心病狂的神物，在狗大户美帝看来依然差强人意，他们的理由似乎还非常合理：“我们的任务是击沉运输船队，光靠机枪可不行吧，要不来门炮如何？”好吧，你们赢了，这就是你们要的炮：

▲拆掉了四门机枪之后，机头装上了一门75mm的加农炮，怎么样，这下满意了吧。

▲那是自然是相当的满意了，在这种终极形态下，B-25已经完成了最终的自我进化，由轰炸机变成了一座飞行在天空的堡垒，身上的武装包括1门75mm加农炮，10挺.50机枪，外带8发火箭弹和3000磅炸弹……美国飞行员甚至认为，在攻击日军阵地时，这种炮艇机比单纯的轰炸机更加好用。

▲飞行员满意了，不过很快就发现这门炮不太对劲了：唉我说，这门炮还需要领航员手工装填，后坐力大得恨不得连打两炮就能让飞机失速，这不是专门给我们开发的新武器吧？老实交待，你们这是从哪里偷来的炮？

啊，被你发现了，其实它是从坦克上拆下来的……

▲就是这货，M3“格兰特”坦克，虽然双主炮和铆接装甲的设计在战斗中证实并不靠谱，但是其75mm L/31 M2型坦克炮的威力还是相当可观的，曾经在北非战场给予英军很大的帮助，而且这货虽然在整个战争中露脸不多，但是其底盘，履带和悬挂系统都被搬到了后辈谢尔曼坦克身上——其实谢尔曼的那门75mm L/40 M3主炮在很大程度上也只是格兰特的75mm炮加长身管而已。这门M3主炮经过了轻量化和一些小改动之后，就变成了75mm M4/M5炮，跟着B-25轰炸机飞上了天空。

▲对了，这个故事还有一个后续。美国陆军发现这门炮真心不错，于是又对这门75mm炮进行了改动，成为了75mm L/39 M6炮，装到了新开发的轻型坦克霞飞身上。至此，这门身经百战见得多的75mm炮使用了M2/3/4/5/6数个编号，从地面到天空再到地面，实现了生命的大和谐……

▲这里有必要再为大家纠正一个错误，大名鼎鼎的空中炮艇AC-130上的那门105mm炮虽然威力不俗——它的出名在很大程度上是由于在使命召唤现代战争三部曲中的频繁出镜——但是它并不是坦克炮，甚至在上天之前从来没有被装上任何自行载具，它其实是一门支援步兵用的榴弹炮：

▲105mm M102型榴弹炮，这种火炮主要用于越南战争时期，除了在炮艇机上的之外，已经在美军现役部队中全部退役了。

蚊式轰炸机FB Mk XVIII+57mm莫林斯/M级炮

接下来是英国，如果不是非常熟悉英国20世纪以来炮兵装备的军迷，乍看到57mm莫林斯炮/M级炮（57mm Molins Gun/Class M Gun）这个名字可能会一脸懵逼，但是如果换个名字，“QF 6pdr Class M Mark I with Auto Loader Mk III”嗯……看到里面的“6pdr”吗？没错，这就是大名鼎鼎的6磅炮，这既是十字军、克伦威尔和丘吉尔Mk III的主炮，也是英联邦步兵部队主要的中口径牵引式反坦克炮，海军拿去之后，增加了自动装弹结构之后装上了海军的摩托炮艇（MGB），RAF则把它装到了蚊式轰炸机反潜型上——没错，这门炮居然是用来打U艇的。

▲6磅炮的基本形态是这样的。

▲蔷薇果的座驾十字军坦克和丘吉尔Mk III的主炮也都是6磅炮。顺便说一句，大吉岭那辆优雅的丘吉尔是装了QF 75mm反坦克炮的Mk VII，诺曼底登陆时才大规模服役，此时十字军坦克已经大部分退出了一线战场，这也许算是水岛努疏忽了的一个小BUG。

▲海军的6磅炮，使用了自动装填装置，方便与德国的E艇和S艇对撸。

▲蚊式轰炸机机鼻下方那一缕亮色也是6磅炮的炮管，这门炮虽然不能真的一发入魂，将上千吨的潜水艇击沉，但也足以击穿U艇的艇壳，这样对方无法下潜之后，，队友们就可以愉快地摧毁这些捆住了手脚的海狼了。

▲特写照片可以看出，6磅炮与飞机的飞行方向并不是完全平行的，而是有一个小角度倾斜，朝向地面。这种安装了火炮的蚊式轰炸机FB Mk XVIII型发展自FB Mk VI型，数量很少，战绩也不太多。

Me410/Me262+PaK 38反坦克炮

二战后期，纳粹德国虽然在战场上节节败退，但是喷气式飞机研制却走在了各国的前列。此时的德国已经难以保证军事占领区乃至于本土的制空权，盟军的轰炸机群每天都会以惊人的数量飞临各个重要目标，投下数以吨级炸弹，极大地打击了德国的战争力量。所以，在研发喷气式飞机Me262的过程中，德国空军军械部门就非常明确地向厂家提出，利用喷气式飞机远超活塞式飞机的承载能力，装一门炮上去。这样喷气式飞机只要在上千米之外就可以朝美国的轰炸机编队开火，多揍下几架四发的大家伙来，而不必以身涉险，穿入几百门M2HB机枪的.50火网里。

▲电影《狂怒》中战争末期欧洲上空的景象，红圈里的是迎击美国飞机的德国战斗机编队。由于此时德国战争资源和合格的飞行员已经接近枯竭，所以急需一款能够足以改变空战形态的武器，以挽救第三帝国的命运。

那么应该选择什么火炮来完成这个任务呢？德国的科研人员首先注意到，德国空军在此之前根本没有考虑过机载大口径武器，20mm的MG151/20机关炮就已经是德国战斗机的重型武器了。此时研发时间和条件都已经不允许从头开始研制新式机载火炮了，只能从现有的武器中想办法。经过一番寻找和权衡，他们在地面上发现了这个好东西：

▲50mm口径的L/60 PaK 38反坦克炮，德军在前期的主力反坦克炮。然后这门炮在先后见识了从法国战场到东线战场的各路铁王八之后，反坦克能力越来越力不从心，逐渐被更大口径的反坦克炮取代。另外它也与上文所说的英国6磅炮一样，当过坦克的主炮：

▲三号坦克在经历过巴巴罗萨行动中的T-34危机之后，发现Panzer III Ausf. J之前型号上的42倍径反坦克炮实在让人捉急，所以在J型之后（不包括用于步兵支援的N型）的三号坦克上装上了60倍径的KwK 39坦克炮——其实就是Pak 38的坦克炮版本。

50mm口径的加农炮在二战后期的坦克战中已然不够看了，但是用于飞机的空战中则是真正的大杀器。于是，在这门炮的基础上诞生的就是BK 5机炮。

▲BK5机炮，它的自动装弹装置由压缩空气驱动。装弹器可以容纳21发炮弹，一般地勤人员在升空之前还会提前上膛一发，这样BK5机炮在升空时可以带上22发炮弹。应当说，这门长身管坦克炮在空中作战时还是相当给力的，德国飞行员甚至宣称这玩意儿足以一发一架地对美国轰炸机“点名”，可谓是一款完美的武器——当然如果我们忽略它巨大的体量和足以让飞机失速的后坐力的话……

▲虽然从研制大口径机炮开始，就是针对也尚在研制中的新型喷气式战斗机而去的。但是BK5机炮研制完成之后距离它能跟着Me262上天还有一段距离，此时德国的防空形势已经不允许这样闲庭信步了，于是德军中相当成功的重型夜间战斗机Me410抢先一步，用上了这条大根。这种改装版本被称作Me 410A-1/U4。

▲Me410上BK5的结构图，由于Me410驾驶舱下的空间相当充裕，所以除了BK5机炮之外，许多东西都曾塞到这里面过，堪称模块化装备的先声：500kg炸弹、MG 151/20机炮、MK 103机炮、6管转轮式21cm的火箭发射器（其结构类似于苏联的SA-N-6防空导弹的“转轮枪”）都是来者不拒，这种一机多用的思路在今天也是相当先进的。

▲再说说一开始就提到的Me262，当Me262开始投产使用，真正装上BK5开始实验的时候，战争已经接近结束了，所以装上了BK5的Me262 A-1/U4，只有两架原型机，也没有进行任何实战。但是德国人在无意之中却完成了这样一项成就——历史上唯一一次将坦克炮安上了喷气式飞机。

▲其实Me262的设计研发团队一开始并没有看上BK5这种应急货色，他们更加中意的是在其基础上专门为航空器改良的Mk 214机炮，但是这货比Me262研制成功的更晚，研发团队也只能先用BK5顶替一下。而今天我们大概也只能在《强袭魔女》的OVA里欣赏一下胖次魔女们用它与异形军对战了。

▲另外，在许多资料，包括一部分英文资料中称，Hs 129攻击机的改装版本Hs 129B-3使用了与四号坦克一样的75mm炮，并且宣称这才是二战中德军飞机上最大口径的坦克炮。但是经过小编查找，发现这门炮其实是PaK40反坦克炮的空中版本BK7,5。而Pak40根本没有KwK编号（德军的坦克炮编号）的改进版本，所以这种说法是站不住脚的。

▲当然，这门德军在战争中后期的主力步兵反坦克武器还是有过地面上的改装版的，黄鼠狼坦克歼击车上就是这门炮。甚至八轮的SdKfz234装甲车也曾用这门炮执行反坦克任务。Pak40炮虽然与四号坦克的主炮口径相同，但不管是炮身长度和发射药规格都完全不是一回事，两者的炮弹也完全不可混用。相对于苏联把防空炮作了改造之后就成为T34-85主炮的简单粗暴，德国人在一个口径上搞出这么多花样来真是心（xian）思（de）细（dan）腻（teng）……

Ki-45二式屠龙 + 94式37mm坦克炮

写到最后，小编又发现了一个萌物，故此在这里简单一记，看看东方的日本陆军马鹿们是怎么玩的。

与德国盟友类似，日本从太平洋中后期开始，不管是前线还是本土，都遭受着美军轰炸机群日益猛烈的战略轰炸，于是为了应付鬼畜们的四发重爆，日本人一咬牙，搞出了一款自以为专业的双发重型战斗机来：

▲キ45改川崎二式复座战斗机，日本陆军给它起了一个中二气息十足的代号“屠龙”，大概是希望讨个口彩，用它来多敲下几架美国轰炸机。

▲这种飞机可以说是二战中日本陆军唯一投入大规模生产的专门夜间战斗机，不过受制于其自身坑爹的发动机功率和贫弱的火力，在实战中相当不理想，于是乎，不知是事先通过气还是心有灵犀，日本人与万里之外的德国人一样，也把脑筋打到了坦克炮上，不过，日本人看好的坦克炮比德国人差了不止一个档次，是94式37mm战车炮，单说这门炮也许大家还反应不过来，不过装到坦克上之后就清楚多了：

▲没错，就是大名鼎鼎的九五式轻型坦克的主炮，能把目光放到这个小家伙上，不得不说，日本的飞机设计师们真够看得开的。

▲当它装到飞机上的时候是这个样子的，对面的美国飞行员要是眼神差点，说不定都注意不到它……

当然，这还不是最大的问题，最大的问题其实是，这门炮一开始需要手工装填……

空战用的炮居然没有自动装弹装置，你TM在逗我？

好吧，日本设计师很快也发现不对了，赶紧装上了这个至关重要的部件，至于它的威力呢……咳咳，你还记得诺门罕的BT坦克吗？你以为这个小家伙上了天就很了不起了吗？

往飞机上装坦克炮，这种奇特的非主流玩法仅仅在二战中的几年间昙花一现，到了五十年代就再也没有人这么玩了。究其原因还是在于，二战作为活塞发动机主宰天空的最后岁月，各个航空大国各显其能，将这种形态下的飞机潜力压榨的差不多了，此时飞机的装甲已经足以抵抗一定程度的伤害——当然，日本飞机除外——不至于随便就被一发入魂，但是成熟实用的导弹尚未诞生之时，为了能从“矛”上实现突破，对敌方的“盾”产生压倒性优势，设计师们必然会将目光投向这些地面上的大根，希望从它们在天空的怒吼中听到胜利的声音。而当导弹时代来临之后，这种应急手段立刻就显得落后，只能送到博物馆供后人瞻仰了。

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