9月6日，360宣布与滴滴达成合作，数千辆滴滴专车将率先装备360行车记录仪，推动网约车道路事故辩责与取证，规范司机安全驾驶行为。未来，其还将使用人脸识别技术对司机身份进行审核。
据澎湃新闻报道，360车联网总裁邓邱伟表示，“滴滴专车将率先装备360行车记录仪，推进网约车道路事故辨责与取证，规范司机安全驾驶行为，确保行车安全”，他还称后续亦将在软硬件定制方面展开合作探索。
除此之外，由360针对旗下车载硬件开发的360 OS for Car也将向滴滴用户开放，未来搭载了如360行车记录仪等硬件的滴滴车主，通过不断的固件升级，可享受到功能持续丰富、安全不断加强的优质服务。他举例称，360 OS for Car未来将深度兼容第三方APP，以此解决驾驶者跨终端操作的烦恼。
出行安全受重视
一直以来，出行安全始终是除了补贴、价格之外网络专车颇受关注的一个重要话题。今年7月，聚焦时事，了解更多的国际形势、把握经济动脉关注，公众号，现货白银金融分析师，获取更多文章，投资资讯。国务院办公厅印发《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称“暂行办法”），对网约车的车辆和驾驶员资质审核进行了详细的规定。《暂行办法》明确提出网约车经营车辆，应安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
行车记录仪现在已经是开车一族的必备工具，不过在此之前对于专车这类运营车辆来说，没有强制规范的细节是很难完全执行的，纯凭个人安全意识是很大达到全面防范效果的，毕竟对于司机来说这是“额外的物件”，而公司的强制配备对于专车司机来说可以说是下了一颗定心丸。
在专车上安装智能行车记录仪后，一方面有利于道路事故或司乘纠纷的快速辨责与取证，另一方面还有助于强化滴滴对于车辆的动态管理，提升专车服务品质。举例来说，虽然行车记录仪不能对于乘客起到直接服务作用，但能起到一定的服务约束作用，比如乘客遇到因猛烈驾驶等影响用户体验的问题、司机绕路的问题时，通过行车记录仪的记录内容，乘客和司机就多了一份事实证据。
360总裁周鸿祎曾表示：“就像网约车司机怕遇到乘客恶意投诉一样，上路开车的司机都怕遇到碰瓷”，而专车司机也对路上说不清的事故表示苦恼，额外的会严重影响时间和经济成本。
据悉，360目前已在数千辆滴滴专车上得到安装，360方面表示，如果试点效果不错，试点范围将进一步扩大。360车联网总裁邓邱伟表示，安全是所有汽车相关产业链所关注的核心。不论是360车联网旗下软硬件产品，还是滴滴所提供的出行服务，均将“安全”视为发展之本。360去年推出的智能行车记录仪销量已突破300万。
滴滴专车总经理付强还表示，滴滴下一步会重点做好网约车安全管理工作，“作为一家互联网科技公司，目前滴滴内部及各个事业部已经成立了安全管理委员会，将会采用人脸识别技术对司机身份进行审核，今年下半年，滴滴将陆续上线‘分享行程’、‘紧急求助’、‘号码保护’、‘人像认证’等安全功能，确保对司机和乘客的实时安全监控与保护。”
对于网约车驾驶员，《暂行办法》第14条提出，首先，要求驾驶员有三年以上驾驶经验且三个记分周期没有扣满分记录；其次，还要求驾驶员“无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒、饮酒后驾驶记录”。
360布局车联网
据了解，360在车联网方面的布局已经超过了两年，期间也推出了包括行车记录仪在内的多类智能硬件产品，从去年7月份开始，360行车记录仪销量和app注册用户数都已经超过了300万台，在行业内具有领先地位。据悉，360后视镜版行车记录仪也将于不久之后正式推出
360人工智能研究院副院长韩玉刚披露，360在智能ADAS（驾驶辅助系统）技术和图像识别等技术上的研究已经展开。聚焦时事，了解更多的国际形势、把握经济动脉关注，公众号，现货白银金融分析师，获取更多文章，投资资讯。邓邱伟表示，360车联网落在汽车后装产品市场，同时储备了ASDS技术，为未来带来可能性，是否做无人车还得看公司整体战略。
目前，滴滴出行已成为国内最大的一站式出行平台，涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾、公交、试驾和企业级等众多业务线，日成交订单突破1600万单。
今年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。 8月2日，交易双方履行股权变更登记手续，完成交割。
市场分析认为，合并了优步中国的滴滴，将占有全国近90%的网约车市场份额。
为此，商务部也明确表态，正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料；与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。
而此前滴滴回应不用申报的理由是“目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。没达到标准所以不用申报。”
而宣布合并一个多月以来，不少消费者谈论最多的则是，滴滴和优步涨价了，《证券日报》报道称早高峰时间，用滴滴快车拼车，价格上涨1.4倍，原先打出租车20元左右的路程，用滴滴快车拼车反而还要29元左右。
除了乘客端感受到涨价的压力，司机端同样也在变化中。有优步司机称，现在明显感觉到挣得钱没有以前多了，身边好几个在优步工作的“老伙伴”已经选择离开，而选择新的平台如易到、神州等。
可以佐证的是，作为滴滴和优步中国的直接竞争对手，易到的用户活跃度开始大幅度上升，根据艾瑞数据显示，易到7月份月度用户总使用次数为5211.11万次，环比涨幅高达25%。
文/子云点金
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