天路筑梦：青藏线幸福线，青藏铁路助推西藏经济蓬勃发展

青藏铁路通车运营十年来，为助推西藏经济社会的发展发挥了巨大作用，两万多名高原铁路儿女，在“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神鼓舞下，为西藏经济社会发展做出了积极贡献。

西藏经济步入发展快车道

2006年7月1日，青藏铁路犹如飞舞的巨龙，翻越唐古拉山，穿过藏羚羊奔跑的广袤雪域，绕过水鸟翱翔的错那湖，来到了布达拉宫脚下的拉萨河畔。将西藏与祖国内地紧密相连。这条传递现代文明的神奇“天路”，加快了西藏社会现代化的进程，成为西藏经济社会发展的“助推器”。

在铁路低廉、便捷的运输中，青藏高原独有的资源优势正逐步向经济优势转化。高原矿泉水、甜茶粉、砖茶、糌粑、羊毛等西藏特色商品通过青藏铁路走出高原、融入国内国际市场。数据显示，2006年以来，西藏75%的货运量由青藏铁路承担，铁路的运输能力是目前西藏全区汽车货运能力的40多倍，青藏铁路极大地促进了西藏经济社会发展和市场繁荣，带动西藏驶入了“铁路经济”的快车道。

“铁路来了，我们的生活发生了很大变化。”这几乎是所有西藏老百姓对青藏铁路开通的认识。西藏各族群众的开放意识、市场意识、商品意识不断增强，很多铁路沿线的群众都瞄准了青藏铁路运输市场的巨大潜力, 纷纷吃上“铁路饭”。

沿线群众纷纷吃上“铁路饭”

记者：通车几年来，你的生意上有什么变化吗？

的士司机 索朗：借助铁路我这几年收入确实提高了，比起2000年现在进藏旅游大幅度增长，对开的士的司机来说收入很明显。

十年来青藏铁路沿线农牧民新建的家庭旅馆、藏式餐厅、运输公司、农家（牧家）乐等如雨后春笋般涌现，个个生意火爆。

藏餐厅老板 边巴：为了让来自四方的游客在我们餐厅能感受舒适温馨，尤其是西藏特色，我在餐厅安排了藏歌舞演绎，并提供特色藏餐，按照游客口味将藏餐与中西餐结合，深受旅客喜爱。

拉萨火车站：从一马平川到高楼林立

天路桥头堡—拉萨火车站，从平地崛起到现在的宏伟站房，从地处郊区变成了现在的繁华城区，火车站周边高楼大厦、酒店、网咖、饭馆、超市数不胜数。

拉萨站职工 吴新安：我是2006年6月毕业于西南交通大学，当年6月份我是直接从学校来到拉萨工作，刚到拉萨站的时候我们车站周边什么东西都没有，只有车站显著的建筑物，经过十年的发展车站周边已经是高楼林立，商厦、网吧、还有很多的超市都在周围已经起来了，这对我们的生活上来说是非常方便的，在十年前是想都不敢想，我记得我们刚来拉萨的时候，要去趟市区，首先要坐将近10公里的公交车，绕着山路要走很长时间，现在我们交通很便利，出门也很方便。

青藏铁路成为西藏百姓的“幸福线”

随着西藏经济社会的快速发展，青藏铁路扮演的角色更加多元，它不仅是西藏交通的大动脉，更成为西藏老百姓的“幸福线”。过去祖祖辈辈依赖土地、靠种青稞、养牛羊等传统农牧业吃饭的沿线农牧民，纷纷转变观念，放下“牧鞭”，走出“草原”，跨出“农门”，从事起了新的特色优势产业。

记者走进拉日沿线尼木县吞巴乡吞达村，到处可见制作藏香的村民，据了解，吞巴藏香享誉全国，制香有1300多年的历史，全乡约220户人家依靠制作藏香作为家庭主要的经济来源，如今拉日铁路建成通车，村民们不仅在当地销售藏香，甚至将藏香运进内地各大城市，大大提高了吞巴藏香的知名度，使吞巴香的藏香飘香四海，同时也提高了藏香的销售利润。

村支部书记 尼玛：我们藏香已经有1300多年的历史，以前由于交通的不便利，藏香的销售这块存在一定的困难，现在老百姓去日喀则，拉萨，甚至去内地，通过铁路都可以销售藏香，这样以后光藏香上的收入很明显。

如今，每天有近30趟高原列车奔驰在青藏铁路上，进出藏旅客日均达到0.91万人次。此外，每天来自全国各地的食品、建材、成品油等大宗货物源源不断地运入西藏，近千吨西藏特色产品“坐上”火车运出高原，大大促进了西藏经济社会发展和各族人民的大团结。

青藏铁路，这条传递现代文明的神奇“天路”， 给西藏带来财气为经济注入强劲的动力，给古老而崭新的西藏注入了新的生机和活力！明天“天路筑梦”特别报道组还将为我们带来最新的报道，请持续关注。

来源：青海经视

新媒体编辑：琴琴