分享至
（原标题：无人机“挑衅”式入侵 红色警报给谁听？）
如果让大众相信这种“挑衅式”的入侵只是一部分无人机用户的恶作剧，这些“心怀恶意”的用户需要突破那些限制才能实现“入侵”呢？
众所周知，鉴于航空港选址条件限制以及城市发展需求，目前国内大型机场的选址都在远郊区，“入侵者”需要驾车前往机场附近区域，而普通用户首选的飞行场地一定是距离自家较近的空旷区域，绝非机场。闲来无事跑到机场附近操作无人机，这显然已经不是闲来无事的范畴，而是别有用心。
普通用户不会为玩无人机驱车十几公里跑到机场附近
就算抵达机场附近，正规无人机厂家在产品出厂前都会内置禁飞区域的地理数据，当无人机检测到当前区域为禁飞区时，无人机根本无法实现起飞操作，而破解禁飞区限制对于普通玩家来说并不容易。按照行业领导者大疆的说法，“大疆自从精灵4以来，还没有发现一起GPS锁区被攻破的情况”。
无人机拥有严格的限飞区域划定（以大疆为例）
实际上单纯是机内设定的禁飞区电子围栏就足以让普通用户规避入侵禁飞区的风险，这种一而再再而三的入侵，显然已经超出了正常用户的范畴。
本文来源：中关村在线
责任编辑：
韩一冰_NT3945
