积压百亿美元合同 SpaceX众包急查火箭爆炸原因

（原标题：积压百亿美元合同 SpaceX众包急查火箭爆炸原因）

目前，SpaceX公司正在全力查找事故原因。而所有的既定发射计划已经停止，据称积压的发射任务商业合同总额已经超过100亿美元。

马斯克指出，“这是我们在14年中遇到的最为困难和最为复杂的事故。让人费解的是爆炸是在燃料装填的常规操作过程中发生的。火箭发动机并未工作，也没有明显的热源。”

为了调查清楚事故发生的原因，马斯克转向了众包途径，试图收集更多的线索。关于太空飞行的一个非盈利性组织The Space Foundation指出有史以来类似的事故极少，其中包括1960年的Titan D火箭发射事故以及20年后发生在俄罗斯的普列谢茨克发射场事故。那次事故毁掉了R-7火箭，导致48人丧生。

万幸的是此次SpaceX火箭并未有人受伤，但网上传闻称一个遥控飞机导致了此次事故的发生。

航空航天顾问汉斯·韦伯（Hans Weber）指出，“这种情况往往会使人脑洞大开。现在最重要是搞清楚到底发生了什么。”

根据知情人士透露，SpaceX公司、美国联邦航空管理局、美国国家航空航天局以及美国空军等各部门20余名业务专家组成的核心团队对事故数据进行深入调查分析。SpaceX公司飞行可靠性副总裁汉斯 ·科伊里格斯曼(Hans Koenigsmann)是整个调查团队的牵头负责人，而美国联邦航空局行使监督权。

据匿名消息人士透露，该团队将进行彻底的“故障树分析”，试图确定哪里出现了问题。在事故调查清楚之前，SpaceX将不会恢复发射计划。据悉，商业航天器运营商需要从美国联邦航空局处获得飞行许可，此外还需要空军的批准。

乔治华盛顿大学艾略特学院太空政策研究所所长斯科特·佩斯（Scott Pace）称，调查人员将深入分析整个火箭设计、制造以及操作的过程，甚至于火箭发射台的细微问题，尝试确定根本原因。他指出，SpaceX公司的快速创新也会使得公司会对火箭设计进行频繁改动，这也是此次调查的重点。

佩斯指出，“这种事故通常需要数月的时间才能解开谜团。现今最困难的情况是整个事件依旧处于迷雾之中。即便事故根源严重，我也希望他们能尽早得出结论。清楚一切总要比不知道要好。”

马斯克也公开指出，这与美国宇航局火箭故障的传统调查方式相去甚远。

位于圣地亚哥的咨询公司Tecop International负责人韦伯指出，“随着商业发射业务的普及，私营企业的相关运作有所不同，其更为开放。”

迄今为止，SpaceX通过猎鹰9号为政府以及其他企业完成的商业发射合同总额已经超过6亿美元。今年以来，公司已经成功进行8次发射，期望发射频率达到每月两次。SpaceX今年的目标是完成18次发射，到2017年这一数字将达到24次。

英国国家航天中心的乔希·巴克（ Josh Barker）指出，火箭爆炸时已经装满了燃料，虽然有诸如火花、静电以及金属碰撞等多种潜在因素可能引起爆炸。但总体上说，相比于火箭升空后，发射台上的事故比较少见。因此发动机处于关闭状态，工作人员有更多的可控性。

巴克指出，“更多的迹象表明，此次调查可能有很长的路要走。这种事故可能会使公司发射暂停12个月。”

SpaceX表示，此次事故发生在点火测试前8分钟。公司指出事故发生后立即着手寻找根本原因，收集了约3000个渠道的遥测数据，而相关的视频数据定位到事故发生的35至55毫秒。

马斯克表示，“在火球喷发出的几秒钟前，曾出现了?绲囊簧?欤?饪赡芾醋曰鸺?旧砘蚴瞧渌?煳铩！钡北晃始笆欠裼幸煳锘髦谢鸺?保?硭箍顺啤拔颐敲挥信懦?庵挚赡苄浴！?/p>

数据显示，第三级液氧存储装置显示异常。某一网友认为，噪声听起来像是金属接头在压力下爆裂，或是“焊接的支柱断裂或是接缝破裂。”马斯克称，“很有可能，但我们还没有在火箭发动机传感器上发现此类迹象。”

上周的猎鹰9号爆炸事故，是一年多以来SpaceX公司发生的第二次失败。2015年6月28日，在执行前往国际空间站的货运发射任务时，猎鹰9号运载火箭在升空后2分19秒后发生爆炸。事故原因是火箭液氧储存装置一个两英尺长、一英尺厚的支撑杆突然发生断裂。

不到半年后，公司恢复发射计划。今年四月，SpaceX公司在大西洋上成功完成火箭回收任务，成为火箭回收技术以及登陆火星计划的重要里程碑。