与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
目前，特斯拉汽车公司生产的几大车型包含 Roadster、Model S、双电机全轮驱动 Model S 以及 Model X。而就在这个月初，特斯拉曾表示，Model 3 将按计划在 2016 年 3 月底正式发布。
事实上，特斯拉的电动汽车并不算便宜，超过 10 万美元的市场售价意味着它并不会被所有的消费者接受。而为了获得更多消费者的关注，这家公司决定用 Model 3 来解决这个问题。
Model 3 是一款定价为 35000 美元的入门级电动车型。根据一项最新的报告显示，这款车型在某些方面甚至比目前的旗舰级车型 Model S 要更加先进，比如空气动力学方面。
有知情人士爆料称，特斯拉的首席执行官 Elon Musk 在这款 Model 3 的设计过程中要求工程师们尽最大可能地优化整体的空气动力学设计，在最大程度上降低这款车型在行车过程中所受的空气阻力，这样有助于提升车子的性能和续航，而对于电动汽车来说，性能和续航都是非常关键的。
特斯拉 Model S 目前的风阻系数为 0.24，跟奔驰 S 系或者 C 系非常类似。简单地说，虽然这一成绩足够出色，但还算不上最出色的。据了解，Elon Musk 希望工程师们能够将 Model 3 的风阻系数优化到 0.20 以下。过去，虽然已经有厂商成功实现了这一系数，但是都是以牺牲造型为代价，这让车子看起来非常古怪。
到目前为止，特斯拉公司并没有透露 Model 3 的具体造型设计。一款风阻系数在 0.20 以下的车子会有怎样的造型呢?这将是一个非常有趣的看点。而对于特斯拉的工程师来说，要想在风阻系数低于 0.20 的情况下设计一款看起来跟传统汽车没什么区别的车子是非常困难的事。
此前有消息称，特斯拉 Model 3 将会有两款车型：一款是 SUV，一款是四门轿车。特斯拉首席技术官 JB Straubel 在今年 6 月的时候曾经表示，Model 3 将在 2016 年一季度发布，2017 年开始初期生产，2018 年进入全面量产阶段。
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王晓易_NE0011
