摘要：当我们说到无人驾驶的时候，都会想起谷歌的那个“2020年才能正式上路”的定论，这也成为业内普遍认同的无人驾驶技术成熟的时间。因此，无人驾驶似乎离我们还有些遥远。不过，就在谷歌以及特斯拉等公司都在测试自己的无人驾驶汽车时，一些默默无闻的公司已经让无人驾驶巴士上路了。在希腊中部城市特里卡拉(Trikala)，由机器人软件公司 Robosoft 研发的无人驾驶巴士在今年夏天开始测试无人驾驶巴士，上周六，该巴士开始正式上路搭载乘客。
该项目同时是由欧洲联盟投资主导的名叫CityMobil2工程的一部分，该工程旨在为中小型城市开发公共交通工具。该项目负责人Angelos Amditis告诉美国科技杂志《Popular Science》，这是第一次有人敢把完全无人驾驶车辆引进公共交通场所。此前，已经有个地区开始测试或运营无人驾驶巴士，不过都会受到环境限制或是仍保留驾驶员以防万一。
无人驾驶最重要的是安全。这些无人驾驶巴士按照固定路线以环状行驶，时速将被限制在12公里左右。其他的车辆也可以使用它的车道，无人驾驶巴士在探测到前方有人或障碍物时，将会停止行驶等对方消失才会继续行驶。Amditis表示一定要保证安全，否则一旦发生交通事故，将会上升到政治事件。
目前，在特里卡拉共有6辆无人驾驶巴士投入运营。这些无人驾驶巴士将接受乘客、市民以及城市管理者的检验，一旦测试通过，明年3月将会有更多的无人驾驶巴士将在特里卡拉投入运营。
除了特里卡拉，在这些地区也正在测试无人驾驶并有望很快投入运营。
近日，瑞士创业公司BestMile最近获得了来自瑞士主要公交运营商PostBus的一份合同，要求在明年春天在瓦莱州锡永市推出可搭载9名乘客的无人驾驶巴士，这些巴士将由法国 Nayva 公司制造，BestMile负责提供自动驾驶技术。（上图并非该无人驾驶巴士模型）
由法国公司EasyMile制造的无人驾驶巴士EZ10目前已经在芬兰、法国、意大利、西班牙以及瑞士进行试运行，共设置6个座位，行驶时速平均在20公里，最高可达40公里。12月份，EZ10还将在新加玻进行试运行。EasyMile希望在2017年能有100到200辆EZ10 投入运营。
8月29日，宇通大型客车从河南省连接郑州市与开封市的城际快速路——郑开大道城铁贾鲁河站出发，在完全开放的道路环境下完成自动驾驶试验，共行驶32.6公里，最高时速68公里，全程无人工干预，不过为了保障安全客车上还是配备了司机。这也是国内首次自动驾驶试验，目前已经接受载人测验。
今年5月，日本的互联网服务提供商DeNA和开发自动驾驶技术的ZMP公司宣布成立合资公司Robot Taxi，计划在2020年奥运期间推出无人驾驶出租车。目前该服务已经开始测试，不过依然保留司机。明年3月份，日本藤泽居民将可以体验这种无人驾驶出租车。
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王晓易_NE0011
