今年10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福曾表示将推动“一个高德（AMAP）”战略，研发一体化引擎，拉通手机和车机业务。昨日高德宣布该战略正式进入落地执行阶段。
“传统汽车导航正在沦陷，更多车主转而使用手机导航。”高德汽车事业部总裁韦东认为，核心原因是传统车载导航联网能力的缺失。“数据不新、不全、不鲜、不准，最终导致了传统车载导航定位飘移、地图精度差、交通路况不实时、引导不准确等一系列产品问题，被智能手机超越。”
但他同时表示，目前大部分车主选择使用手机导航只是权宜之计，手机存在硬件能力弱、使用不安全、数据不完善等先天性不足，而车载导航则还潜藏着很大的发展潜力。随着能力提升，用户会逐渐从手机再次回归车机。
“毫无疑问，这是一片新蓝海。高德正是看到了这一点，才准备将已经在市场上取得领先的手机地图业务与车机拉通，下一步全力发展高德汽车板块。”
据官方资料介绍，新一代高德汽车导航解决方案，将从多个维度解决传统车载导航存在问题：
技术——高德将会采用更精尖的技术生产地图，例如多角度拍摄的倾斜航空摄影技术，即刻形成真三维立体地图画面；
数据——高德拥有超过5000多万个POI（信息点），超过530万公里导航道路数据，可绕行赤道130圈；
路况——在互联网众包思维的支持下（超78%交通数据来自于公众），高德交通大数据在国内率先实现了实时路况的全面覆盖，已经可以即时查询超过360个城市的交通路况，并且与包括北京、武汉、深圳、大连在内，全国各地数十个官方交通机构达成了数据交流合作；
引导——高德的智能躲避拥堵功能，仅在北京一个城市月均就能为用户节省超过700年路上时间、1840万升油耗。
“高德汽车非常重视与合作伙伴的关系，希望能用自身的能力与合作伙伴一起完成 汽车+互联网 的跨界融合，实现共赢生态。”韦东承诺高德会专注于自身擅长的应用服务领域，不会自主造车。“术业有专攻，互联网企业没有必要把太多精力投入在汽车的动力、性能和设计等不擅长的环节上。”
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王晓易_NE0011
