苹果、谷歌主要是将车载系统带到汽车上，英伟达则主要面向芯片，而高通却是要为汽车提供无线充电技术，当然，我们指的是，电动汽车，比如特斯拉一类。
不过，特斯拉是否愿意采用高通的无线充电技术还是一回事，因为特斯拉也有非常快速的充电器，虽然不是无线充电器。
据报道，特斯拉正在开发一款全自动汽车充电器，它会像一条金属蛇一样为汽车充电。当 MODEL S 汽车与蛇形充电器接近时，汽车将会自动打开充电插口的舱盖，接着自动充电器会在 30 秒左右的时间中自动完成对接工作并开始充电。这里的 30 秒是只对接工作的完成，不是指充电完成的时间，目前尚不清楚充满电需要多长时间。
在无线充电技术方面，高通其实远比其他公司熟悉，因为许多智能手机都支持高通的 Qi 无线充电技术。
现在，高通似乎不再满足于为移动设备提供无线技术支持，高通要为电动汽车提供无线充电支持。
日前，第二届电动方程式锦标赛(Formula E)的赛事再次在北京举行，高通在本次赛事上发布了第二代 Halo 无线充电技术，同样支持行驶中无线充电，而且充电速度比之前快一倍。
据了解，高通 Halo 无线充电技术已经于去年被应用到国际汽车联合会的电动方程式锦标赛(Formula E)的赛事的领航车(宝马 i8)和医疗车(宝马 i3)上。
Halo 无线充电技术利用磁共振效应来对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式充电，无需用到传统的电缆。在需要充电时，车主仅需要将车辆停放在 Halo 的充电板上方即可。
目前 Halo 技术的应用主要是静态充电，另外还有半静态充电和动态充电技术。半静止指的是车子速度非常慢的时候可以进行充电，比如等红灯的时候，或者出租车机场候客，此时车速很慢。而动态充电则是终极目标，意味着高速行驶下也能充电。这也就是为什么，在 Formula E 大赛上，赛道两旁的接收板能在电动工作车疾驰而过的瞬间为其充电。
高通此次推出的 Halo 无线充电技术采用了 7.2kW 无线充电系统，相比上届 Formula E 推出的无线充电技术能减少一半充电时间，上一代充电功率为 3.6kW，新的无线充电技术让汽车在一小时内完成充电，几乎和线缆充电效率相当。
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王晓易_NE0011
