对于这种“新型”的叫车方式，龙泉驿区交通管理局工作人员表示，电三轮、火三轮本来就不能营运。“营运已非法，这款软件再通过网络的方式，让乘客网络招三轮车，绝对不合法。”
现场体验
手机招三轮 还能微信支付
昨日下午，成都商报记者来到龙泉驿区洪河地铁站口，三名年轻人正在发放“嘟嘟接送”的广告宣传单，宣传单上，“摩的界的滴滴打车”几个大字分外耀眼。地铁站外，停着一排三轮车，部分三轮车上还张贴着“嘟嘟接送”的大幅广告语。
站在地铁口，成都商报记者通过“嘟嘟接送”，点击了“我要叫车”，定位后，选择了目的地。软件的计价规则是起步价3元(含1公里)，里程单价1.5元/公里。如果短时间内没有司机接单，还可以加价叫车。叫车需求发出后，很快，一名师傅接了单。
几分钟后，一辆电动三轮车停在了记者面前，“是你叫的车吗？”在得到肯定答复后，记者坐上这辆三轮车。成都商报记者注意到，这辆三轮车没有牌照，车身上贴满了“嘟嘟接送”的大幅广告宣传画。
“嘟嘟接送”软件显示，这名接单的师傅姓胡。胡师傅告诉成都商报记者，他在上个月下载了软件的司机端，并申请了司机资格，开始跑单。这是他今天用这个软件接的第三单。“昨天接了两单，今天是第三单，现在用的人还不多。”
胡师傅向成都商报记者说明了整个接单的流程，“乘客叫车后，软件会根据距离的远近，推送到附近的三轮车师傅手机上，三轮车师傅再选择是否抢单。如果抢单后就联系乘客，把乘客载到目的地，然后收钱。”
从洪河地铁站到附近的某小区，平时坐三轮车一般需要8元钱，但通过“嘟嘟接送”软件，价格为4.5元。“比平时跑的钱少，主要是挣软件的补贴。”胡师傅说，“如果一个星期接单率达到50%的话，有300元补贴；如果达到80%的话，有400元补贴。”
车到目的地后，胡师傅问：“给现金还是微信支付？”记者选择微信支付后，点击确认支付，随后胡师傅的手机显示了金额到账通知。
根据“嘟嘟接送”软件上的说明，成都商报记者看到，与大多数打车软件一样，司机可在每周三选择提款，提出账户上的钱。
记者调查
注册门槛低 独轮车都能“接活”
如何才能成为“摩的界的滴滴打车”司机？成都商报记者昨日调查发现，除了电话号码外，不提交任何资料的情况下，任何人只需要1分钟，就可以成为“司机”。“嘟嘟接送”司机端的软件说明里显示：“只要你有出行工具，比如摩托车、三轮车、电动车、自行车、滑板车、小汽车，甚至是独轮车，你就能加入嘟嘟接送，成为神秘的互助大军成员之一。”
在没有任何三轮车的情况下，成都商报记者将交通工具选择为“电动三轮车”，提交几十秒后，记者收到短信：“恭喜您！成功注册嘟嘟接送司机！”
这样注册的司机能否接单？成都商报记者用刚注册的司机端，点开“出车”按钮，再用另一部手机，打开“嘟嘟接送”叫车，几秒钟后，司机端手机收到提示：“距您650米，从包江桥到琉璃立交，是否接单？”
“嘟嘟接送”软件显示，这个召唤摩的和三轮车的平台，由“北京博通畅达科技有限公司”运营。成都商报记者通过工商公开资料查询到，这家公司成立于2015年6月9日，在北京市工商局朝阳分局注册成立，注册资本50万元，目前的登记状态是“开业”。公司的经营范围包括技术开发、技术咨询、软件开发、计算机系统服务等。
成都商报记者在网上找到该公司的客服电话，昨日下午，成都商报记者多次用手机拨打该电话，提示均为“为方便短信接收，请您用手机拨打，再见”电话随即被挂断。
在洪河地铁站发放宣传单的几名年轻人表示，自己对该软件和公司均一无所知。“我们只是来做兼职的，发一天传单拿一天钱，不知道公司的联系方式，只有找我们来发传单的中介电话。”一名年轻人说。成都商报记者拨打这名男子提供的中介电话，提示为空号。
龙泉交管局： 出事故将面临无处索赔
昨日下午，成都商报记者联系到龙泉驿区交通管理局，一名黄姓工作人员称，在龙泉驿区，火三轮、电三轮无论上牌与否，都不能进行客运服务，“这些三轮车的营运行为，本来就违法，这款软件通过网络平台帮助三轮车揽客，也涉嫌违法。”这名工作人员建议乘客不要乘坐没有安全保障的三轮车。“如果乘客在坐车的过程中不小心摔伤了、撞伤了，将面临无处索赔的困境。”
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
