独家探访游侠工厂：特斯拉底盘呢？

在上海炎热的午后，我（本文作者）约到了最近备受争议的造车创业者黄修源。成为“网红”后，外界的舆论压力让修源有些措手不及。你们的PR准备工作也太不到位了，我说。修源很无奈，只是表示虽然负面声音很大，但起码比开了发布会没人理要好。简单解决掉午餐，我们直奔位于松江区的游侠工厂。在一处原为塑料制品厂的废旧厂房内，我见到了那辆发布会上展出的游侠X。

这台车刚从北京运回来，见到的时候刚组装好，甚至引擎盖还没放上。

我的第一印象是，车虽然有些脏，但车身覆盖件的接缝与工艺还不错。比想象中的概念车要好，至于内部的结构就没有外观这么条理了。内饰方面，大屏幕是个惊喜，我一直以为这只是一个不能用的demo。但实际上游侠团队确实开发了一个ROM出来，尽管目前bug还很多。

内饰方面，一些细节与工艺，都可圈可点。但整体的制作水平，由于是概念车，还是比较粗糙的。印象深刻的是，发布会现场由于管制，并没有允许观众进入到车内，但这台概念车的内饰还是很用心——大量使用了Alcantara材料。不过，从一些细节处，我还是发现了特斯拉ModelS的“影子”。

这张照片可以明显看到TESLA的标识，这部分是ModelS电池组的头部，即有两个电池包堆叠的部分。在询问黄修源时，他表示游侠X的电池组是自己研发的，但不知为何这里能看到TESLA的字样。

在拍摄前舱时，除了注意到这个明显的TESLA字样外，一些零件也十分眼熟。虽然不能100%确定，但我觉得下图中的这个转向拉杆，跟后驱版特斯拉ModelS上的几乎一样。

注意中间的转向拉杆，与后驱版特斯拉的底盘非常像

下面这张照片，也能看到特斯拉的“影子”。就是与大屏幕衔接的这个中央储物槽，当然在游侠X上这里被设计为了一个中控扶手。但特斯拉储物槽的形状和砸线，还是清晰可见的。

这个储物槽的设计，很容易让人联想到特斯拉Model S

这是Model S的储物槽设计

在发布会上，对游侠X的中网可以显示不同图形这点，大家一定印象深刻。在引擎盖被拆下后，我们就可以清楚地看到这个显示屏的真貌。如下图。

这个中网显示屏可以变换不同的图案，在中控屏上可以设置。黄修源迫不及待地为我展示了这个功能。说实话，我觉得蛮有意思。这个灵感可以说是来源于霹雳游侠中的Kitt，不是吗？

各式各样的图案，甚至都有蝙蝠侠与超人，怎么没有蜘蛛侠呢？

至于游侠X的15幅轮毂，是从著名的轮毂设计厂商Vossen采购的。这台概念车装配的，是Vossen出品的VFS/2系列，它有银白色、深空灰以及土豪金三色。Google搜索了下，也找到了一台ModelS装配该轮毂的照片。当然，这个VFS/2轮毂也被装配在了很多豪华车型上。

游侠X采用的Vossen VFS/2轮毂，也有特斯拉Model S安装过

外观上，最后要说的是充电接口。我拍了几张特写，并与特斯拉的接口做了对比。发现游侠X的充电接口，与中规版特斯拉的接口是不同的。中规版特斯拉的充电接口，使用的是欧标的MennekesType2接口，为了适应超级充电桩高达120kW的功率，特斯拉对这个接口做了特别改进。

而游侠X的充电接口，虽然与特斯拉的接口造型类似，但并不是一回事。通过解读这个充电接口7个极上的代码：CP、CC、N、PE、L、NC1、NC2，可以断定这其实是GB/T国标交流充电标准。

GB/T交流充电标准专用于中国市场，其实是基于欧标Type2改写而来的一个标准。据特斯拉规划，不久后ModelS也会采用这个标准。从游侠X这个充电接口的设备造型看，应该采用的是PhoenixContact生产的产品。

接下来看中控设计。坐进这台游侠X，因为用惯了特斯拉的大屏，所以毫无违和感。不同的是，游侠X的这个KITTOS用起来跟宣传片相差甚远。基于Android5.1写出的一个ROM，KITTOS的理念跟特斯拉是一样的，甚至一些版面的布局都有些相似。

这个界面跟特斯拉的布局有些类似，比如天窗的开合程度设置

由于是概念车，这个系统还存在很多bug，也有许多页面是空的，无法查看。但比我想象中的要好。如果特斯拉的17英寸屏幕，代表的是苹果的iOS；那么，游侠的KITTOS，绝对是电动汽车中的Android。货真价实的Android，比如这个更换皮肤的功能。

换皮肤这项功能，真的很“Android”

黄修源最重点向我展示的，是KITTOS的语音识别功能。其识别引擎是由云知声提供的，识别度还可以。就是演示过程中，经常会出现一些问题，比如语音指令的学习。“锁上车门”与“车门锁上”，对这个系统来说是不一样的。

令我惊讶不是语音识别搜歌曲——尽管这个系统连接的一个4G上网装置不给力，而是游侠真的做到了一点，就是把这个Android系统的指令通过CAN总线发送给了控制汽车部件的ECU。据游侠的工程师介绍，与特斯拉一样，游侠X也采用了以太网+CAN总线的通讯方式。但特斯拉除了这两种协议外，还有LIN协议。不知游侠X是否有采用。

语音功能虽然采用了第三方引擎，但还算是个惊喜，识别度不错

这个AndroidROM其实还很糙，过于Android特色。比如用户还可以查看资源管理器。对于一辆车来讲，这似乎没啥用。但它确实只是4手指手势操作，在屏幕同时滑动，可以呼出语音功能。具体的一些手势，我记不太清楚，总之是支持多手势操作的；特斯拉只能单手。

我知道你在猜游侠X的这个大屏幕，是不是拿特斯拉那个做的。答案是否定的。这个屏幕，其实是拿一个笔记本屏幕改装的，上面加了一层触控板。而这个笔记本屏幕，默认是横屏显示。所以开机的时候，你会看到这一幕：

由于屏幕默认显示的画面是横屏的，所以把这个笔记本屏幕竖起来后，系统软件还要重新把当前的画面，渲染为竖屏。这一计算任务，无疑拖慢了整个系统的运行速度，流畅度打了折扣。

最后给大家看一下，游侠之前拆解过的那台ModelS。车架还放在车间，没有动。车身上的黑点，是3D扫描用的。不知道游侠扫描特斯拉有什么用途。但是，这台ModelS的底盘已经不见了。黄修源之前在知乎说他们拆解过的ModelS底盘还放在工厂，但是我并没有发现。

看过本文，至于游侠X是否基于特斯拉底盘改造，我想你应该有自己的判断。我作为一个记录者，保持中立与客观。但从一个局外人的视角看，即便这台车是基于特斯拉改装的，我觉得也无可厚非。

说实话，作为一个小团队，凭借着几百万资金。在一年多时间里，拿出这样一台已经超出概念车阶段的作品来，也算不容易。尤其是KITTOS这个系统，我起初没有太高的期望，但实际体验一番，发现确实花功夫去做了。如果只是拿概念车来忽悠人的话，到没必要花那么多精力，去弄一套ROM出来。并且这套ROM，真的跟车辆的CAN总线有着通讯。

黄修源说，游侠X的逆变器是由上海本地一家企业提供的。至于电机，他说是跟富田一起研发的。而特斯拉的电机，也是与台湾富田一起研发的。结合印有TESLA字样的那个电池包，我觉得游侠X这台车上，应该有很多ModelS上取来的零部件。因为黄修源感谢过特斯拉开源专利啊。

当然，我还是希望游侠团队能够正视这次产品发布。对于游侠X幕后的一些信息，应该给大家一个交代。就目前来看，很多证据都指向游侠X就是基于特斯拉底盘开发。如果不是，就请拿出证据来。

本文作者：刘琦/汽车移动媒体CarTek负责人