团队表示,在过去七年时间里,其研究并解决了如下问题,包括在维持强度的同时,降低机翼的整体重量。在测试了多种愈合材料之后,他们最终选择了碳纤维聚合物。
在实验中,研究人员将愈合剂留在球体中,然后让它在遭受创伤的时候爆发和释放出液体碳。这种液体会和机翼材料发生反应,然后硬化并修补裂缝。
布里斯托尔大学表示,这种自我修复过程可实现高达100%的修复。此外,得益于技术的进步,未来我们有望用上燃料更省、结构更轻的飞机,因为飞机不必再携带当前固定机翼所使用的沉重部件。
[编译自:BetaNews]
团队表示,在过去七年时间里,其研究并解决了如下问题,包括在维持强度的同时,降低机翼的整体重量。在测试了多种愈合材料之后,他们最终选择了碳纤维聚合物。
在实验中,研究人员将愈合剂留在球体中,然后让它在遭受创伤的时候爆发和释放出液体碳。这种液体会和机翼材料发生反应,然后硬化并修补裂缝。
布里斯托尔大学表示,这种自我修复过程可实现高达100%的修复。此外,得益于技术的进步,未来我们有望用上燃料更省、结构更轻的飞机,因为飞机不必再携带当前固定机翼所使用的沉重部件。
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