上两篇文章我们寻觅了北京公园和胡同的声音，虽然发生在当下，却带着一股浓浓的历史气息。这第三篇文章，我们将带大家一起聆听新北京的声音，而“连接”是赋予这些声音最多的含义。它们像一首乐曲连接了新老北京；连接了两代北京人；目睹了历史的变迁；见证了发展的足迹，而背后演奏这首歌曲的人，就是生活在这里的你我。
要说最有代表性的声音，首推《东方红》，不单是这首曲子，更是背后演奏它的电报大楼。电报大楼是儿时难忘的幸福，妈妈每次下班后都会载着我从这里经过，每当这时都会响起19点的钟声。不光是我，相信它独特的声音已经融入到了几代北京人的血脉中。
电报大楼（图片来源于网络）
现在的电报大楼
MV1小巧的身材为拍摄提供了很多方便
北京电报大楼坐落在长安街旁，1956年动工，1958年投入使用，是当时全国电报通信的总枢纽，也是全北京最体面的地方。当时如果能来这里发一封电报，那是一件非常奢侈和神秘的事情。当时一个字就要1毛4分钱，放到现在一个字十几块钱呢，所以当时发电报时可要细琢磨琢磨。而最早整点报时的钟声是在德国录制的《赞美中国》，而60年代后才正式改为《东方红》。为了不影响居民的休息，周总理指示晚10点到早7点之间电报大楼停止报时，而早上7点第一次报时播放全曲，其他时间仅播放前几小节。如今这座苏式建筑已经升级为互联网世界联通的总枢纽，半个世纪的兴衰荣辱似乎只是弹指挥间，新与旧，兴与衰，都融入到这悠扬的钟声中，成为了我们津津乐道的谈资。
·海乃百川，有容乃大，北京欢迎您
北京地铁共拥17条运营线路、270座运营车站、456千米运营里程、日均客运量在1000万人次左右，可以算是世界上规模最大的城市地下交通系统了。北京地铁规划于1953年，工程建于1965年，试运营于1969年。在我们这一代人的心中，北京地铁还只是一条1号线加上一条环线的样子，一直到2000年才兴建新的线路。
10年前的地铁线路
如今的地铁线路
那会儿的地铁还不属于北京的核心交通方式，出门主要以黄色的面的和公交车为主。现在地铁可谓是四通八达，想去哪里都可以通过地铁来实现，这就孕育了很多唯美的爱情故事，那会儿互联网上还有一部很多的微电影《下一站，幸福》，就是反映了地铁中的浪漫邂逅。
公交车成为了绿色出行的新主张，但小时候，公交车则是我们的牵挂。父亲会座着公交车回来，母亲会带着我去姥姥家。而在公交车的回忆里，大1路的地位更是无可替代。大大1路由长安街自东向西贯穿，沿途包括天安门、世纪坛等，做火车来北京旅游的人都会乘坐这趟车。大1路创立了40余年，见证了北京的巨变，现如今这位“功臣”已经退出了历史舞台，然后那种情愫却留在了这一代北京人的心中。现在的公交车已经没有了那时的风貌，唯有老公交线上的售票员还能让我们寻回一丝回忆。
这几条路上的公交车，相信载满了北京人的回忆
在车内拍摄时空间比较狭小，MV1具备120度广角，在距离拍摄主体很近的情况下也可以把整个环境收录到画面中。其实我们拓展一下使用方法，MV1拥有强力的收声能力，又可以拍摄很广的画面，用做新闻采访也未尝不可。
公交车内的视频截图
视频中有几个夜间拍摄的画面，可以看到对比器材拍摄的画面噪点很多，而且颜色也偏暗。索尼MV1的画面则要纯净许多，自动白平衡和曝光的适应速度也很快。
低照度拍摄能力也很出色
因为索尼HDR-MV1，我又有机会重温儿时的记忆，这些细节的画面让我感动许久。那些历经沧桑的古迹与时光中流逝的街巷小道似乎已不在是人们心中的牵挂。正因为如此，我们更需要细心去记录、去捕捉，不止于画面，还有声音。哪怕若干年后，在后辈人心中只留下三里屯迷醉的不归夜时，我们还可以打开摄像机，回味这些熟悉又陌生的画面与声音。
本文来源：蜂鸟网
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王晓易_NE0011
