续航破1000公里 新世代宝马i3长轴距版首发亮相

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车4月24日北京车展现场报道  日前，宝马集团在北京全球首发了新世代宝马i3（参数丨图片）长轴距版。作为第八代宝马3系的纯电车型，这款专为中国市场深度定制的新车，基于宝马“新世代”平台打造，CLTC续航里程突破1000公里，轴距超过3米，并首次搭载全景iDrive系统。新车计划于2027年上市，将彻底搅动中型纯电轿车市场。

经典“四眼”大灯回归 C柱发光M标识首次上车

外观方面，新世代i3长轴距版延续了宝马3系经典的运动比例：长轴距、短前悬、向后倾斜的车顶线条，一眼就能认出这是一台宝马。

前脸是最有辨识度的地方。标志性的3D光耀格栅与焕新演绎的经典“四眼”大灯融为一体，形成全新的“数字天使光翼”灯光语言。雷达与摄像头等感知系统被巧妙地隐藏在一体式灯组后方，宝马称之为“科技隐而不显”。

值得一提的是，新车首次在C柱上加入了发光M标识，迎宾时点亮，仪式感拉满。车漆方面，源自M高性能车型的曼岛绿首次应用于国产宝马，个性十足。此外，新车还采用了符合新国标的全新半隐藏式门把手，电动与机械一体式设计，兼顾了低风阻与安全性。

车尾部分，横向布局的光刃尾灯大幅拉伸了视觉宽度，宝马徽标位于两灯之间的视觉中心，整体造型宽体低趴，运动感十足。

作为长轴距版本，新i3的车身尺寸自然不含糊。新车轴距超过3米，配合短前悬和长车头设计，既保证了运动的车身比例，也为后排乘客提供了宽绰的乘坐空间。虽然具体长宽高数据尚未公布，但参考现款燃油版3系长轴距，新车的后排表现值得期待。

全景iDrive上车 “视觉锥”布局更专注驾驶

内饰是新世代i3的一大亮点。新车搭载了BMW全景iDrive系统，整个座舱以“视觉锥”理念布局，确保驾驶员视线尽可能少地偏离道路。

核心配置包括：

视平线全景显示：在挡风玻璃下部形成4K超高清投射区域，取代传统仪表盘，即便戴偏光墨镜也能清晰可见；

全新3D抬头显示：采用“斜投影”技术，将导航、车速等关键信息投射在驾驶员视野前方；

17.9英寸向心中控屏：采用“自由剪裁”式设计，向驾驶员侧倾斜，操作便利；

纵向双幅方向盘：带有触感反馈的多功能按键，营造人车合一的掌控感。

车机系统由BMW新世代操作系统X加持，内置宝马与阿里巴巴联合开发的AI引擎，并融入DeepSeek深度思考能力。AI个人助理支持多智能体协同，包括“用车专家”“出行伴侣”“百科达人”，可以用自然语言解决车控、导航等需求。同时，新车也支持华为鸿蒙生态，包括数字钥匙、HiCar互联及My BMW App。

海外版i3内饰

智驾方面，新世代i3搭载L2级领航驾驶辅助系统，由Momenta前沿AI技术与宝马工程经验融合打造。这套系统专为中国复杂的交通环境量身定制，覆盖城市、高速、泊车全场景，“全国都能开”。

海外版i3内饰

值得一提的是，系统在开发阶段就综合考虑了人机交互、驾控与辅助的协同，能实现宝马独有的无感刹停平顺体验。通过OTA远程升级，系统可持续迭代优化。所有数据采集与使用均严格遵守中国法律法规，保障用户隐私安全。

CLTC超1000公里 充电10分钟补能400公里

动力系统是新世代i3最硬核的升级，新车搭载宝马新世代电驱系统（第六代BMW eDrive技术），配合大圆柱电池包，CLTC工况下续航里程突破1000公里，成为同级纯电轿车中续航最长的车型之一。

基于全域800伏高压架构，新车支持400kW直流快充，充电10分钟即可补充约400公里续航。电池采用创新的“无模组”（Cell-to-Pack）设计，能量密度更高、结构更扁平。

在驾驶体验方面，宝马自研的“驾控超级大脑”（Heart of Joy） 统筹动力、制动与能量回收，响应速度较前代提升10倍。系统特别考虑了中国大城市的拥堵及频繁启停场景，能实现顺滑、静谧的“无感刹停”。官方表示，98%的驾驶场景下，车辆仅使用动能回收进行制动，机械刹车盘无需介入，让每一次减速都在“发电”。