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网易汽车11月20日报道 11月18日晚，岚图泰山正式上市。作为岚图的旗舰SUV，岚图泰山有着大气的造型，奢华的配置和硬核的硬件。毕竟以五岳独尊的泰山作为命名，必定要有震得住产品实力。
而上市发布会后，岚图汽车董事长卢放、CBO邵明峰接受媒体群访，两个小时的快问快答，被反复提及的关键词只有四个字：全能、旗舰。
卢放先讲了一段“插曲”：项目代号最初只是内部图纸编号，却意外被用户截图疯传。“既然万人请愿，那就叫泰山。”在岚图内部，泰山不止于命名，更像一场“文化锚定”——鲲鹏前脸取自《逍遥游》，大灯纹理源于甲骨文“水”字，车色“金銮红”取样自故宫百年朱砂，甚至“稳如泰山”这句俗语，也被写进了悬架系统的宣传页。
“我们要让世界第一眼认出，这是中国车。”卢放说。
诞生仅5年的岚图汽车，说出这句话的底气源于岚图汽车不断走高的销量规模。11月10日，岚图汽车成为首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌，岚图汽车的第一个10万辆，用了2年10个月，第二个10万辆用了1年达成，而第三个10万辆，岚图汽车只用了7个月。
那么回到这台旗舰SUV，邵明峰给出了四条硬实力：
最强智驾——华为最新四激光雷达方案，40万级罕见；
最强三电——800V+5C超充，电机效率行业最高；
最强底盘——世界前五、中国第一的三腔空悬+EDC+后轮转向；
最强安全——2200MPa热成型钢，60台车撞出“零自爆”空气弹簧。
“旗舰不是自封，是把别人百万级才给的配置，一次性下放到40万。”
自然的，岚图泰山成为岚图史上最贵车型。面对“是否担心曲高和寡”的质疑，卢放把标签重新贴回“全能”：
“理想打家庭，问界打科技，我们打‘全都要’。”
邵明峰补充，在用户调研里，70%原座驾售价60–150万，BBA车主换购占六成。他们不是要便宜，而是要一辆“不惑之年的车”，能商务、能家用、能一个人听32扬声器发呆，也能带着全家稳上雪山。
而岚图目前已有FREE+、知音、追光、梦想家、泰山五款车，覆盖20–50万价格带。例如FREE+月销增长5倍，居20–30万混动SUV Top3；知音拿下20万级华系纯电第一；梦想家蝉联高端新能源MPV销冠。
“矩阵之间是阶梯，不是交叉。”泰山要做的，是品牌高度的“天花板”，而非走量的“承重墙”。
虽然在智能驾驶辅助和座舱等方面，岚图选择与华为合作，但是在骨子里，卢放认为，在技术层面，华为提供智能驾驶与座舱“最强大脑”，但三电、底盘、车身结构、验证体系全部岚图自研。“华为是望远镜，我们才是地图。望远镜看得远，地图告诉你为什么出发。”
而邵明峰总结：“把灵魂交给用户，把技术交给伙伴，把底线留给自己。”
谈及出海，邵明峰在经历欧洲三国“踩点”后表示，“4–5万欧元区间，我们靠800V和空悬就能打；10万欧元以上，只能靠品牌叙事。”
他透露，泰山已启动欧标认证，2026年登陆挪威、荷兰、意大利，“价格不砍，服务拉满”，“要让老外看到中国车，不再只想起便宜，想起泰山、想起紫气东来。”
在2026年，购置税减免进入倒计时，卢放把补贴退坡比作“成人礼”：
“50%渗透率意味着产业已断奶，接下来是硬碰硬的产品力。”而岚图早已经将诸多硬件，联合供应商把成本打了下来。例如激光雷达从8000元降到2000元，空悬成本压缩70%，
“效率省下来的利润，全部让给用户，但价格不会无底线下探，
我们要让每一分钱都花成‘体验’。”邵明峰表示。
在12月份，岚图追光（参数丨图片）L将会迎来上市。在2025年底，岚图完成了追光L、泰山与梦想家组成的岚图“三旗舰”布局，岚图也将成为中国品牌首个在轿车、MPV和SUV三大品类都有能打高端市场的旗舰车。
而岚图泰山发布会上的主题“争峰”，正是岚图的愿景，而岚图，一直没有停下攀登的脚步。
