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网易汽车11月24日报道 11 月 21 日 - 11 月 30 日，2025 广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕 “智创未来，严选好车” 主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是吉利雷达销售总经理贾海波。
吉利雷达销售总经理 贾海波（左） 网易主持人 马蓉（右）
主持人马蓉：贾总您好！欢迎来到网易汽车访谈间。近期皮卡市场能源形式越来越丰富，很多品牌都推出了插混、纯电等车型，这种竞争正从乘用车市场蔓延到皮卡领域，您认为吉利雷达会怎么应对这种 “内卷” 局面？
贾海波：内卷确实已经开始了，但我们觉得竞争不该只局限在价格上，而是技术、场景和价值的综合比拼。雷达的核心优势主要在三方面：首先，我们覆盖纯电、插混技术路线及储备增程技术路，技术壁垒就是我们的底气；其次，我们在全球 50 多个国家有布局，国内还细分了无人机、工程基建这些场景，一直在拓展应用边界；最后，我们坚持 “把正确的产品卖给正确的客户”，靠价值赢市场。就像这次车展推出的 PSP380，就是围绕技术、生态和创新，给用户创造实实在在的价值。
主持人马蓉：随着新能源皮卡越来越成熟，政策层面的 “双重身份” 会不会迎来松绑？您对此有什么预测？
贾海波：雷达确实推动了新能源皮卡市场的快速发展。三年前，新能源皮卡市占率才 1%，上个月已经突破 10.1% 了。市场接受度提高，产品也成熟了，政策环境自然会慢慢优化。比如明年购置税减半政策会进一步落地，天津已经率先对新能源皮卡取消限行了。我觉得，制约行业发展的 “15 年报废” 和 “一年一检” 政策，慢则一年、快则两年会有较大调整，新能源皮卡会逐步向乘用车管理靠拢，成为生活方式的重要载体。
主持人马蓉：雷达推行纯电与插混双技术路线快半年了，用户反馈怎么样？这条路走对了吗？
贾海波：完全走对了！之前只靠纯电车型，我们主要覆盖南方市场，插混车型一推出，就成功打开了东北、西北、西南这些充电设施不足的地区。现在这些区域的销量占比已经达到 50% 了。不少工程用户还会同时选纯电和插混，短途充电方便就用纯电，长途有需求就用插混，灵活搭配。多技术路线不仅解决了用户的里程焦虑，还满足了多样化的场景需求。
主持人马蓉：本次广州车展发布的 PSP380 车载放电器有哪些技术突破？核心优势是什么？
贾海波：PSP380 是全球首发的移动电站，有 15 千瓦和 30 千瓦两种规格。核心优势很突出：第一，效率高达 98%，电能损耗才 2%；第二，重量只有 13 公斤，比近 200 公斤的燃油发电机轻太多了，价格还不到传统发电机的一半；第三，不用燃油，也不用复杂维护，运营成本大幅降低。30 千瓦的功率能覆盖 95% 的用电场景，不管是农业、工业作业，还是户外生活，都能轻松应对。
主持人马蓉：除了产品本身，雷达怎么通过生态赋能不同圈层的用户？
贾海波：雷达从诞生起就定位成 “智能网联中枢” 和 “移动能源平台”。我们会根据不同圈层的需求，提供差异化价值。比如针对植保无人机用户，用电成本比燃油降低 90%，每天充电还能再省 200 元；工程用户靠 PSP380 就能替代专用发电车，实现 “一车多用”；户外用户则能通过 V2V（车对车充电）、V2H（家庭供电）这些功能，彻底打破用电场景的限制。生态产品的赋能，让用户真正能 “多赚钱、多省钱”。
主持人马蓉：雷达品牌成立三年来取得了哪些成绩？未来有什么规划？
贾海波：这三年，雷达已经跻身皮卡行业前五，纯电皮卡市占率达到 88.6%，全技术路线综合市占率超 55%。未来，我们会继续围绕 “新生活新业态”，深耕植保无人机、工程基建、模具制造这些核心圈层，通过场景化扩展和生态赋能，持续给用户创造价值，始终坚持 “把正确的产品卖给正确的客户” 这个理念。
主持人马蓉：感谢贾总的分享，祝愿雷达在新能源皮卡领域持续引领创新，越走越远！
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
