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网易汽车11月6日报道 11月6日晚，小鹏X9超级增程版开启预售，Max版预售价35万元，Ultra版预售价37万元，本月正式上市。新车定位7座的中大型新能源MPV，最大亮点是采用小鹏首次搭载的鲲鹏超级增程技术，搭载1.5T增程器，最大功率110kW，CLTC工况下纯电续航里程452公里，综合续航里程1602公里。新车采用800V高压平台，配备5C超快充，外观采用星舰设计2.0语言，车内采用星舰寰宇智舱设计。
伴随着新车预售，还提供多重购车权益，2025年11月6日-上市日，预订用户均可享受99元意向金抵扣5000元购车款；同时限时0元享价值8000元的20英寸星耀悬浮轮毂和价值12000元的座舱升级套装，小鹏X9老车主专享置换权益10000元
小鹏X9超级增程版最重点是动力系统的变化。动力搭载跟问界同款的第三代增程专用1.5T高效增压中冷增程器，采用深度米勒循环，热效率高达43.06%，峰值功率110kW。搭配与华为联合研发发电机，发电峰值功率达到85kW，发电效率达到3.6kWh/L，每升油可补能26公里。
后桥采用全新的9合一电驱布局，空间利用率有所提升，从而让排气系统、60升油箱（可加92号油）、后轮转向、空气悬架等部件得以保留。后电机为800V混合碳化硅同轴电驱，效率提升至93.5%，最大功率210kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间8秒。
新车采用全域800V高压碳化硅平台，搭载增程专用的超充AI电池，容量为63.3kWh，CLTC纯电续航为1602公里，综合续航1602公里，综合电耗为16.5kWh/100公里。
新车支持5C快充，峰值充电功率350kW，仅需11.7分钟即可从10%补能到80%，充电10分钟续航313公里。即便是120kW充电桩，从10%充到80%也仅需26.6分钟。
增程器新增AI能量管理系统，系统会识别低负荷和高负荷场景，将纯电体验优化最佳状态。系统能够自主控制智能启停、智能发电、高速发电、市区纯电，让亏电状态下都有最佳的油耗表现。
增程器搭载主动停缸匹配技术，能够优化启动和停机时的振动，搭配液压悬置设计，有助于提升NVH和耐久性的表现。另外还新增ENC主动降噪极速，主动过滤增程器噪音，噪音总值降低50%，能够主动消除20-250Hz的轰鸣声。总体增程器介入前后声音之差≤0.5dB。
增程器经过单台发动机耐久测试超过24万公里，等效里程超过2000万公里。小鹏X9经历过范围最广的全球测试，历时800天，累计测试里程超过2000万公里。
小鹏联合嘉实多共同开发全新专用机油，使得小鹏X9超级增程能够实现2年或20000万公里保养一次，每次换机油保养费用仅为1000元。
5C AI电池拥有4-3-4多层结构，底部可抗20000J冲击，侧面抗压能力达到80吨。同时还拥有超过1000℃热防护设计，电芯单体热失控后能做到24小时不起火不爆炸。电池支持IP68电池防水等级。还有7x24小时电池医生，能够云端在线识别电池风险。
后桥电驱系统也增加NVH优化，采用低噪音的行星排齿轮设计，高阻尼复合降噪技术、拓扑优化课题降噪技术、电池纳米晶隔磁材料设计等，让整个电驱在工作时噪音更低。
小鹏X9超级增程版为了优化空间布局，采用全球唯一的167合一前后一体化压缩件，通过12000T吨压铸机生产，零件扭转刚度达到46000N·m/deg，能够将空间利用率提升超过30%。
新车支持全场景对外供电，6kw V2L、6kW V2V以及220V交流电。其中V2V每小时最大可给其他车辆补能50公里。
小鹏X9超级增程版对热管理进行重新布置，使用X-HP3.5增程架构热管理系统，全球首创十一源热泵回收系统，能够回收电驱、电控、芯片和电池废热，并通过PTC、增程器、压缩机、中冷器、电驱进行辅助加热，最后通过AI热管理系统，实现90+种热管理场景控制策略。
小鹏X9超级增程版依旧遵循着星舰设计2.0语言，通过OneBox豪华宽体星舰造型打造出陆地航母的设计哲学。最剧标志性的设计是21°倾斜A柱，能够营造出车头俯冲姿态。
车头依旧采用分体式大灯设计，搭配三段式的LED日间行车灯。前包围新增两段式AGS主动可变进气格栅以及两侧风道，给增程器主动散热，同时能提升综合续航35公里。车头小鹏LOGO依旧布置在前舱盖上。
侧面造型，小鹏X9超级增程保持内凹的线条处理，依旧保持未来机甲风格，隐藏式ABCD柱打造出纯平的侧窗，长度达到4.1米，营造出悬浮式车顶的即视感。再加上宽车肩、高腰线的设计，能够有效降低视觉重心。
新车搭配全新的20寸轮星耀悬浮轮毂和19寸星云低风阻轮毂选择。19寸匹配的是235/55R19的普利司通轮胎，20寸匹配的是235/50R20米其林轮胎。
新车尺寸为5316/1988/1785毫米，轴距为3160毫米。全车经过21处风阻优化设计，使得综合续航提升187公里。
小鹏X9超级增程版外后视镜采用双色的拼色处理，下部分为黑色，上半部分与车身同色。后视镜上集成一颗前视辅助驾驶摄像头、一颗侧环视摄像头、转向灯以及NFC 感应区域。
新增全新的极光青外观设计，采用巴斯夫ProGloss PLUS 2K高透清漆，亮度提升9%。除了新配色外，还提供暗夜黑、星云白、新月银、星云紫以及哑光星阙灰共有6款配色。
车尾部分，新车采用大尺寸的后窗玻璃设计，23°大倾斜后风挡玻璃让整个车尾视觉效果更加顺滑，同时掀背式的设计，也让新车看起来更加运动。贯穿式的尾灯设计，小鹏字母隐藏其中，点亮后具有不错的辨识度。
新车加油口布置在左后翼子板上，采用60升油箱，右侧翼子板是快充和慢充接口，可支持5C充电，最高充电峰值功率可达350kW，10-80%充电时间仅为11.7分钟，充电10分钟补能313公里。
小鹏X9超级增程版车尾标识也略微不同，左侧是小鹏品牌logo，右侧则是X9与Power X的专属车标。
小鹏X9超级增程版内饰依旧遵循着星舰寰宇座舱设计，环抱式分层设计让整个座舱更有层次感。这次提供云间玫棕配色，同时保留气宇灰与月影咖两款配色。
新车采用全新的D型方向盘设计，直径为376毫米，比纯电版本更加小巧释放腿部空间，同时车标回归到中央位置。方向盘按键采用钻石切割设计支持振动和阻尼反馈，左下是辅助驾驶按键，右下是能源模式按键。开启辅助驾驶后，这两个按键会发出蓝色光。
新车依旧提供10.25英寸的仪表盘、21英寸W-HUD、流媒体后视镜以及17.3英寸的悬浮式触控中控屏。座舱配备1颗图灵AI芯片以及1颗高通骁龙SA8295P芯片。系统搭载本地VLM模型+超大云端VLM模型，能够提供海量的知识处理。
新车前门板进行重新布置，音响网罩采用水滴涟漪设计，视觉效果更加精致，触感温润，不容易擦伤皮肤。车窗升降按键配备阿尤斯真木饰板，拨杆也采用全新的设计。前排车窗玻璃采用双层夹胶。
新车提供27颗定制HiFi扬声器，提供7.1.6声道立体声。同时带有双核DSP独立音频供房，28路独立音频通道，能够将声音还原得更加逼真。
新车还提供上中下上三环绕式氛围灯，氛围灯长度达到3.6米，6种星环主题随心选择。首发AI航空阅读灯，灯光色温能够在3500-6500K 10挡进行调节，同时支持360度无级旋转调节，3挡亮度。
另外车内还提供2个带通风的50W无线充电、支持0-50℃的10.8L容量电动冰箱、支持电影级色域的后排21.4寸娱乐屏、第二排两个小桌板、车内220V交流电源接口、后排手动遮阳帘等配置。
座椅方面，小鹏X9超级增程采用2+2+3布局。搭载云感座椅3.0，升级全粒面无铬鞣 Nappa 真皮，12层的结构，提供温润柔和的触感。前排和二排座椅支持加热、通风和按摩。同时首创零重力座椅集成安全气囊，新增坐垫气囊防止身体惯性移动下潜产生的二次伤害。
第二排座椅支持180度放平，拿掉头枕后可以与第三排形成一个大空间状态。第三排座椅支持电动调节靠背和头枕。得益于全新的紧凑后桥设计，第三排座椅跟纯电车型同样支持电动折叠隐藏在地板下，新增4/6分割折叠。
小鹏X9超级增程仍旧搭载太极AI底盘，前双叉臂+后H臂全铝合金悬架，采用双腔空气悬架+CDC可调阻尼组合，并且增加智能预瞄系统，能够提前30米感知路面特质，提前调整底盘软硬。同时云端地图会记录每次颠簸，再次经过的时候会提前200m智能调节。
底盘还新增6个太极液压衬套，有效过滤细微振动，提升底盘质感。同时后轮转向也得到保留，转弯半径仅为5.4米。
总结
目前来看，小鹏X9超级增程版是我心中除赛那之外最具吸引力的MPV。它精准解决了纯电MPV的续航软肋，更难得的是，在解决里程焦虑的同时，丝毫没有牺牲一台MPV应有的高级舒适感。它不再强迫用户在续航、补能、空间和舒适之间妥协，而是用63.3度大电池+增程系统的组合，实现了城市用电低成本，长途用油无焦虑的全能体验。再加上双腔空气悬架、后轮转向、可隐藏第三排、零重力座椅等一系列高感知配置，真正从每一个维度照顾到了家庭用户对舒适与实用的双重期待。这款车毫无疑问是冲着MPV销冠赛那而来的，如今手握这样一副六边形产品力的好牌，它能否成功打动更多家庭用户？市场表现，非常令人期待。
本文来源：网易汽车
作者：赖达聪
责任编辑：
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