首个专注"MPV品牌" 锐胜汽车官宣以独立品牌运营

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网易汽车8月31日报道 2025年8月30日，北京汽车制造厂旗下锐胜汽车在成都麓客岛宣布以独立品牌身份运营，发布会主题定为 “锐胜・启程”。公开信息显示，锐胜汽车是国内首个明确聚焦MPV品类的汽车品牌，其独立运营标志着MPV细分市场迎来新的参与者，或将对现有市场格局产生影响。

MPV市场两极分化显著，中间价格带存在供给缺口

当前国内MPV 市场呈现出明显的两极分化特征。高端市场中，部分品牌凭借品牌溢价及豪华配置占据一定份额，但产品定价普遍较高，多数车型售价超过30万元，形成较高的市场进入壁垒，主要面向商务接待等高端需求场景。而低端市场的 MPV 产品则多以满足基础载人载货功能为主，在舒适性、智能化配置等方面存在明显不足，产品体验相对有限，主要服务于价格敏感型用户。

市场分析显示，12-25万元价格区间覆盖了家庭用户、中小企业主等广泛消费群体，这类群体对 MPV 的空间实用性、舒适性及性价比有综合需求，但目前该价格带内缺乏针对性的产品供给。家庭用户期望车辆能够满足多人出行、行李装载等需求，中小企业主则需要兼顾商务使用与日常运营的经济性，现有市场供给与实际需求之间的匹配度有待提升，这一市场空白为新品牌进入提供了潜在空间。

魏桥汽车科技集团乘用车事业部副总经理顾志宏在发布会上回溯了品牌的历史根基：“上世纪（参数丨图片）中叶，‘工业自主’是刻在每个中国人心里的期望。没有技术就从零摸索，没有经验就反复试错。”这种“不胜不休”的劲头奠定了北京汽车制造厂的军工品质基因，并淬炼出“锐意进取、胜在实干”的锐胜精神。

面对新能源汽车时代的变革，顾志宏坦言行业一度陷入迷思：“汽车发布会呈现的全是高端技术与性能，我们曾沉寂自问——是否只有造30万以上的车才有出路？”2023年，北京汽车制造厂凭借一款兼用型MPV实现逆势突破，他将其定义为“车主一家人的生计”和“致富工具”，强调“我们不是单纯造车，而是打造‘工具+生活’的全场景出行解决方案”。

细分领域份额提升明显逆势增长凸显潜力

在正式独立前，锐胜汽车相关产品已在 MPV 市场开展布局，并取得一定市场成绩。数据显示，其整体销量实现超50% 的同比增长，在兼用 MPV 细分市场的份额从23% 提升至37.9%，成为该细分领域的头部参与者。从产品层面看，前期推出的车型以空间设计和功能实用性为主要卖点，针对家庭出行和中小企业运营场景进行配置规划，在控制成本的同时，满足了目标用户的核心需求。这种产品定位与市场需求的匹配，为其后续独立运营积累了一定的用户基础和市场认知度。

品牌独立后的运营调整 多领域自主权增强

锐胜汽车独立后，在产品规划、研发、营销及渠道运营等方面将拥有更大自主权，不再受北京汽车制造厂整体产品线规划的限制。产品规划方面，锐胜汽车可根据 MPV 市场需求变化灵活调整产品布局，包括车型定位、功能配置及更新节奏等。研发领域，品牌计划未来五年投入200亿元研发资金，重点围绕 MPV 车型的核心技术开展研发工作，涉及动力系统、底盘调校、智能交互等方面。营销层面，将针对 MPV 目标用户群体制定专属传播策略，开展针对性的市场推广活动。渠道运营上，将构建独立的销售与服务网络，根据 MPV 市场需求分布优化网点布局，提升用户触达效率。

品牌定位与价值主张 聚焦 MPV市场实用需求

锐胜汽车将品牌定位为“中国品质 MPV 实干家”，明确以 MPV 为核心业务方向，强调产品的实用性和品质稳定性。其品牌使命设定为“让 MPV 造福于民”，愿景为“成为品质 MPV 第一品牌”，价值观包含“务实的创新、务实的技术、务实的承诺”，提出“锐意进取 胜在共赢”的品牌口号。

魏桥汽车科技集团乘用车事业部副总经理顾志宏在发布会上详细阐释了“中国品质MPV实干家”的品牌定位:“实干并非盲目投入，而是以制造经验为根基精准洞察需求，借魏桥技术将创新转化为用车价值，拒绝华而不实的设计。”他援引北京汽车制造厂76年造车史承诺：“让中国消费者不用花高价，也能享受豪华MPV的品质和体验。现有产品布局与规划 覆盖多元动力与场景需求目前锐胜汽车已推出包括锐胜王牌 M7、锐胜 M8等多款 MPV 产品，并形成了明确的产品规划思路，计划构建“全场景覆盖、全价格带渗透”的产品体系。

锐胜 M8作为本次发布的重点车型，定位中大型 MPV，提供7座（2+2+3）和9座（2+2+2+3）两种布局，其中9座版本在同级别车型中较为少见。外观设计采用大尺寸中网、贯穿式尾灯等元素，侧面配备双侧侧滑门，车窗支持升降及窗中窗设计。内饰采用红黑双色搭配，配备10.25英寸全液晶仪表 + 12.3英寸中控屏的双联屏组合，搭载智能车机系统。3200mm 的轴距为第三排提供了约850mm 的腿部空间，第二排独立座椅支持电动调节及通风加热功能。

动力方面，锐胜 M8提供多种选择：燃油 / CNG 版本搭载2.0升发动机，可选择单燃料或双燃料模式，最大功率90千瓦，最高车速分为100km/h 和140km/h；纯电版本搭载170千瓦单电机，匹配80.96kWh 或92kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航分别为505km 和560km，最高车速150km/h；增程版本由1.5T 增程器（112千瓦）与170千瓦后置电机组成，配备三元锂电池，最高车速150km/h。多元动力布局旨在覆盖不同用户的使用场景，包括商用运输、城市通勤及中短途出行等。未来，锐胜汽车计划进一步拓展产品矩阵，覆盖从紧凑型到大型的全尺寸范围，以及不同价格区间，同时加大智能化配置的研发与应用，提升产品的科技属性，以满足市场对智能出行的需求。

‘三步走’战略规划 明确阶段性发展目标

锐胜汽车公布了“三步走”发展战略，明确了不同阶段的市场目标：2025-2027年以抢占市场份额为核心任务；2027-2030年目标进入 MPV 市场主流阵营；2030年计划成为 MPV 市场领导者。为实现上述目标，品牌将以数智化建设为核心，贯穿研发、生产、营销、服务全流程。研发环节将利用数据分析优化产品设计，生产阶段引入智能化生产设备提升效率，营销层面通过数字化工具实现精准推广，服务领域则构建智能化服务平台，提出 “响应快、技术专业、服务有温度” 的服务标准。从实施路径来看，第一阶段将重点推进渠道建设与市场推广，扩大品牌知名度和产品覆盖范围；第二阶段将聚焦品牌形象提升与技术创新，增强产品竞争力；第三阶段则致力于全面提升品牌影响力和市场地位，实现行业领先目标。

作为国内首个专注 MPV 的品牌，锐胜汽车的独立运营，将填补12-25万元价格带的产品空白，加剧该区间的市场竞争，可能促使现有品牌调整产品定价及配置策略，以应对新的竞争压力。同时，其专注MPV单一品类的运营模式，与多品类运营的车企形成差异，为行业提供了新的发展思路。

锐胜汽车对实用性及性价比的强调，致力于推动行业更加关注用户实际需求，减少概念化配置的堆砌，转向务实型产品研发。锐胜汽车品牌的独立亮相为MPV市场注入了新的活力，随着产品布局的完善及市场策略的实施，其专注单一品类的运营模式的市场表现值得持续关注。