量产最强全地形越野车？路虎卫士OCTA中国首秀

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网易汽车7月18日报道  7月18日，方盒子造型的鼻祖——路虎卫士OCTA在中国迎来首秀。OCTA的命名灵感来自钻石的八面体结构，寓意坚固耐用，也象征着这款车型性能与设计的平衡。新车是卫士家族的高性能车型，搭载4.4T V8轻混动力，大功率635马力。外观内饰全部黑化，更显硬汉气息。

外观方面，新车依然采用原创经典方盒子车身，前脸扩大的进气格栅使发动机罩下的气流更大，散热更有效。同时前格栅纹路焕新，由传统六边形图案改为“方圆”几何图案。前下护板覆盖坚硬的石墨涂层，配以哑光黑色饰面，坚固车底。整体来看，新车的格栅、车标、护板、排气管均采用了熏黑处理。

侧面来看，新车标配纳尔维克黑车顶和尾门，彰显个性。曲面油箱盖设计，与外廓式轮拱线条融为一体。车身尺寸方面，新车拥有加宽68mm的霸气宽体，加高33mm的离地间隙，并提供20英寸轮毂+全地形轮胎/高级全地形胎、22英寸轮毂+四季轮胎可选。

尾部方面，全新后保险杠，集成了四出主动排气系统，可加持超大马力输出，带来更澎湃的声浪和性能。

内饰方面，新车内部同样是全黑配色，搭载13.1英寸中控屏，采用半苯胺无缝饰面工艺，提升豪华感，也方便打理。新车标配金属辉光踏板、前排中控冰箱、高清车内后视镜，以及座舱与载物空间。同时还标配空气净化系统，内置空气监测功能与高效净化装置。

新车搭载Body and soul Seats（BASS）灵魂座椅，这是全球首款触觉音响技术座椅， 整合人工智能和四个触觉传感器，将声音转换为能量脉冲；与Meridian尊荣音响系统联动，提供六种特别音轨模式，打造沉浸音乐体验。

同时，新车可选装13处碳纤维饰板，包括发动机盖上的DEFENDER标志、挡泥板通风口周围、发动机盖通风口周围，以及前排座椅靠背和中控台内饰，打造赛道驾驶的氛围。

路虎卫士OCTA的豪华与个性还体现在无处不在的专属身份图腾上。独特钛合金圆盘镶嵌亮黑色八面体钻石徽标设计，象征着OCTA是极致性能和豪华的结合，是车主特殊身份的象征； 暗金色DEFENDER徽标和金色救援孔眼，独特金属光泽，具备高耐腐蚀性；红色OCTA模式按钮搭配透明赛道换挡拨片，一键换挡。

作为已经有77年历史的专业越野品牌，路虎卫士已经具备超过2,000,000公里的专属OCTA极限地形考验（产品研发/测试/诞生）。完成超长距离、超复杂的全地形极限挑战外，额外附加越野耐久、 高速公路耐久及液压悬挂极端负载等13,960项极限测试，打造卫士的极端地形穿越能力。

通过性方面，路虎称新车拥有全球量产车最强通过性，离地间隙323mm、涉水深度1000mm；越野三角指标：接近角为40.2°、离去角为42.8°、纵向通过角为29。

新车是全球唯一量产拉力赛级别的奢华越野车，曾参加世界最艰苦拉力赛——达喀尔拉力赛（与F1、勒芒24小时耐力赛并称“世界三大汽车赛事”），成就稀有性能越野车。

稳定性方面，新车是全球唯一双腔三阀空悬6D底盘越野车，拥有舒适稳定的全地形驾控。新车配备先进的液压互联阻尼器，加之连续可变半主动减振器，大幅抑制急加速、急减速及过弯时，车辆俯仰、侧倾和横摆状态，提升舒适性。

高性能模式下OCTA的最大俯仰压力控制，相当于控制住一头1600公斤犀牛，车身控制压力，相当于承受水下约500米深处的压力。

在崎岖地形上，6D智能动态底盘可实现更大的车轮铰接，有效应对极端障碍路况。

此外，无需物理防倾杆，也可释放最大550mm车轮自由行程。

新车拥有13.7:1的转向比，可实现车轮极速响应，低速行驶时将减少方向盘的转动圈数，轻松操控。

性能方面，路虎卫士全球首创OCTA模式。

OCTA高性能模式：允许车辆打滑，拥有更灵活的尾部姿态；铺装路面高速状态下车身控制紧致和转向操控精准；排气系统中的动态阀门随之开启，释放澎湃声浪 。

OCTA拉力越野模式：越野启动模式下，可实现在松软路面上的最佳加速效果；当与最低牵引力控制设置（Trac DSC动态稳定控制系统或DSC动态稳定系统处于关闭状态）结合使用时，可启用独特的越野ABS防抱死制动系统校准，在松软路面上获得最佳制动性能；自动分配四驱动力，最大80%后轮驱动

“越野ABS”模式： 专为全地形驾驶场景而生，6活塞卡钳、400mm直径刹车盘以及高性

能刹车盘，能够在低附着力路面提供最佳制动效果；路虎卫士OCTA是有史以来第一款可以在两种ABS校准之间自动切换的公路车辆。

动力方面，新车搭载4.4T V8轻混动力系统，匹配8速自动变速箱,最大功率635马力，最大扭矩达750牛·米，超增压模式释放800牛·米超大扭矩峰值，峰值扭矩转速区间从每分钟1800转到每分钟近6000转。零百加速时间仅需4.0秒，最高车速为250km/h。