综合得分率90.0%！L380夺得C-NCAP MPV车型最高分

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车10月17日报道 MPV常用于多人、长途出行场景，安全性能备受用户和行业关注。10月11日，LEVC翼真汽车旗下首款豪华纯电MPV L380（参数丨图片）高分通过C-NCAP五星安全认证，并且凭借高达 90.0%的综合得分率，成为目前MPV中C-NCAP得分最高的车型，加冕“史上空间最大C-NCAP五星安全车”桂冠。评测结果显示，在乘员保护、行人保护、主动安全三大科目中，L380分别取得91.97%、73.75%、94.91%的得分率，在主动安全评测中，L380更是有三个单项测试获得满分，远超已测车型平均成绩。

刷新MPV分数纪录，L380成C-NCAP空间最大五星安全车

MPV车型有着大空间、大尺寸和高重量等特性，因此在发生碰撞时，会承受更高的变形吸能和缓冲压力，在标准严苛的C-NCAP测评当中取得优异成绩的难度更大。但L380依旧以超5.3米车长、近2米车宽、超1.9米车高及近3.2吨的整备质量、近3.8吨的最大满载质量，斩获C-NCAP史上MPV最高分，成为空间最大C-NCAP五星安全车。

据统计，正面碰撞在乘用车事故中的占比高达66.9%，极易造成车头损毁、威胁驾乘者安全，因此，正面保护能力是车辆安全的重中之重。在乘员保护测试中，L380取得91.97%的得分率。测试结果显示，经正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面50%重叠移动渐进变形壁障试验之后，L380的A柱无明显变形，安全气囊及时弹出；同时，L380所有车门均能正常打开，为乘员自救以及外界救援提供条件。L380的“铁头功”，得益于其车头采用强度高达1180MPa的抗弯防断裂前防撞梁、行程达330mm超长吸能盒等被设计，配合高强度一体式堡垒车身，能有效吸收和化解正向撞击力。

而在现实场景中，尽管侧碰事故占比仅为28%，但高达34%的致死率，却使得侧碰事故成为各类碰撞中极度危险的场景。在侧碰试验中，L380乘员舱保持完好未被入侵，112L超大侧气帘及时弹出，对车内假人起到了有效保护。L380能守住侧碰安全防线，源于其拥有行业最厚的133mm铝制门槛梁，其动力电池两侧采用十宫格断面铝合金材质，像堡垒一样拱卫座舱和电池等核心区安全。同级唯一三排侧气囊、全球最多11气囊以及同级最大112L、3.1m侧气帘，有效抵御和化解撞击力，保障乘员安全。

“生命至上”不仅是保护车内乘员，数据显示，外部行人约占每年道路死亡总人数的四分之一，因此行人保护也不能忽视。在行人保护科目中，L380得分率为73.75%，其中腿型测试取得满分成绩。测试结果显示，碰撞结束后，假人模型的头部、腿部完好，受力在规定范围内。保护行人的关键，在于L380前保险杠与前防撞梁之间长达123mm的超长间距，能够有效降低碰撞对行人腿部的伤害；弹簧机罩缓冲块、可溃缩雨刮器、主动断裂前贯穿灯支架等，则可降低碰撞对行人头部的伤害。

规避风险与抵御伤害同样重要，在主动安全科目中，L380取得94.91%的超高得分率，车对行人AEB、车对两轮车AEB以及车道保持三个单项更是获得满分。测试结果显示，在面对多种路面突发情况时，L380能及时发现并采取制动措施，以保障行人和乘员安全。出色的主动安全表现，得益于L380由28颗感知元器件构成的超感知主动防御圈，其可实现10项智能感知能力和24项智能执行能力，能将碰撞风险降到最低。

挑战全球最高安全标准，L380成“史上第三排最安全MPV”

早在上市前，L380就进行了考察范围更广、难度远超行业标准的三项内测（包含31项检测点的正碰内测、MPV行业首次四排座椅带假人的追尾测试以及同级首个纯电MPV双柱侧碰测试），并以全优成绩通关，因此“全优生”L380以MPV最高分通过C-NCAP五星评测也游刃有余。

由于MPV成员多，座位更靠近尾门，后排乘员更容易在追尾中受到伤害。此前，L380以22项即时点检项目通过行业首次四排座椅带假人追尾测试，覆盖C-NCAP没有涉及的尾碰工况。面对重1100kg、车头不可溃缩和无法帮助吸能的碰撞子弹车，L380尾部吸能区充分吸收撞击力，乘员舱结构无明显变形，第四排假人没有受到撞击和挤压伤害。

L380之所以能顺利完成行业首个四排MPV尾碰试验，得益于其宽达1450mm的高强钢后防撞梁。该防撞梁覆盖整体车宽的72.5%，有效承接撞击力并高效分散到左右两侧吸能盒；车尾缓冲区从设计上增加变形引导结构，避免侵入座舱，为后排乘客留足生存空间；同时，后部座椅导轨采用高强度材料和常啮合设计，强力锁止避免二次伤害。

MPV的B/C柱跨度大，当侧碰发生在B/C柱之间时，缺少支撑柱的后舱比较危险。L380侧滑门洞宽度达1033mm，B/C柱跨度远超同类，对后舱乘员保护的要求更高。为此，L380进行了全球首个纯电MPV双点位侧柱碰内测，首次将第三排防护列入核验，并以52项点检项目全线通过的成绩完成侧柱碰内测，成功挑战MPV全球最高安全标准。

对后排乘员的保护，归功于L380拥有能够承受约70吨侧面撞击力的高强度一体式堡垒车身。同时L380二三排均采用超96%高强钢比例的座椅骨架，并配备了同级最大112L、3.1m长侧气帘，能对后排乘客进行有效保护。

汽车安全是一项复杂的系统工程，需要强大的体系力支撑。L380超越同级的安全表现，正是得益于吉利全球领先的安全体系力和LEVC翼真“以人为本”的设计理念。吉利总结26年造车经验，以“四大安全域、九大安全关”的全域安全体系，为新能源汽车提供强大的安全技术保障。LEVC翼真秉持着“以人为本”的设计理念，在研发阶段就把安全放在首位，从底层打好安全基础，真正实现二三排安全平权，成为了史上第三排最安全的MPV。

标准之上，再造安全；安全之上，再造豪华。L380以C-NCAP史上MPV最高分，成为豪华纯电MPV品质标杆，刷新MPV安全天花板。未来，L380将继续打造具备“空客级安全”“空客级空间”“空客级豪华”和“空客级续航”的“陆地空客”，引领MPV品质升级，创造用户喜悦的轮上空间，让更多用户享受放心、舒心的高端出行体验。