赵永坡:深耕"家庭越野"赛道 二代哈弗H9开辟新品类

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网易汽车9月4日报道    长城汽车的品类聚焦战略，曾让哈弗一跃成为燃油SUV时代的王者。其后的品类创新，也让长城汽车在不断试错与调整中，为中国SUV市场持续寻找新蓝海。

在品类战略上深耕多年的长城汽车，一直保持着对细分市场用户需求的敏锐洞察。

2024成都车展上颇受关注的二代哈弗H9（参数丨图片），是长城哈弗深度洞察家庭用户越野出行需求的力作。在卷成红海的硬派SUV市场深耕“家庭越野”新品类，是否能开启这一细分市场的新时代？

“‘家庭越野’是既能满足家庭出行对舒适性的要求，又能在复杂路况下保障行驶稳定性和安全性，让一家人追寻诗和远方的越野车型品类。”哈弗品牌总经理赵永坡接受网易汽车采访时表示，“哈弗品牌率先开创‘家庭越野’新品类，推出‘一家人的越野车’，填补了家庭越野市场空白。”

“我们做过详细的市场调研，初步判断，这一细分市场或可达到年销10万辆的市场规模。”

在硬派越野领域深耕20年的哈弗品牌，对“家庭越野”出手了。

“（家庭越野）不是市场没需求，而是没有产品给消费者提供，所以我们把二代哈弗H9定位成一家人的越野车。”谈到聚焦”家庭越野”的初衷，赵永坡分享了对这一细分品类用户需求的深度洞察和思考.

“二代哈弗H9做的不是纯粹的硬派越野，而是让家庭（成员）坐在车里面，能实现类似穿越沙漠的乐趣。能够安全地去，安全地回来，感受路上特别好的风光和文化。”

近年，亲子家庭自驾人群在中国已超过13亿人次。赵永坡分析称，有些家庭驾驶普通车辆出游，到当地再换车；有些家庭则希望直接驾车至景点中，但由于景区对车辆的限制，只能将车辆开至景点边缘。“租的车一般是传统越野车，舒适性不够，只能短时间快去快回。”

哈弗看到了家庭用户对越野性能的需求，通过精准定位，或能吸引那些渴望越野体验又注重家庭使用的消费者，从而拓展品牌的客户群体。“这不仅能够巩固哈弗在SUV市场的地位，还能进一步提升品牌的核心竞争力。”

进入家庭越野赛道，这就要求二代哈弗H9不仅要具备强大的越野能力，应对各种复杂路况，也要高度重视舒适性，在车内空间设计、座椅材质、悬挂系统调校等方面下功夫。

二代哈弗H9基于坦克平台打造，四驱系统采用了与海外版猛禽搭载同款TOD+Mlock / MLOCK-TOD，是真正的三把锁设计，未来还将进一步提升智能四驱系统的性能，增强四驱系统适应力。

同时，二代哈弗H9采用前双叉臂独立式悬架、后五连杆整体桥非独立悬架，在越野与舒适的调教开发上，二代哈弗H9的越野调教经过严格测试和优化，使其无论在沙漠高速行驶还是山地攀爬陡坡，都保持了稳定的操控性和可靠性。

当然，越野调教也充分考虑了车辆舒适性，通过对悬挂系统、动力系统等的调校，使车辆在越野过程中达到性能和舒适的平衡。赵永坡提到，二代哈弗H9比上一代空间更大、座椅更宽，不只司机座舒适，还要5个座位都舒适。

“平常的座椅是6层结构，我们的座椅是8层结构。座椅的臀压，结合中国人整个体型和发泡材料做了好几百种的匹配，所以柔软性特别舒服，长时间开车都能保证很舒服。”二代哈弗H9的座椅还经历了前排50万次 后排30万次的抗凹陷耐久测试，以及15万次上下车表面摩擦测试，考验其耐磨性和易清洁性。

“我认为，越野车就是要开得出去，可以见识到诗和远方，还能安全地回来，这就是一家人越野最重要的。”

也因此，二代哈弗H9配备了先进的安全系统，如高强度车身结构、多方位安全气囊、智能驾驶辅助系统等，降低事故风险。

作为哈弗越野技术和产品体验的集大成者，二代哈弗H9车身骨架高强度钢应用比例83%，车身抗扭转刚度达到25029N•m/deg（牛•米/度），能够承受5.45倍超大车顶静压。同时，底盘为全金属防护板，4块底盘护甲，最厚达3mm。

智能化方面，二代哈弗H9还有地形自动识别、越野专家模式、越野控制巡航、转向制动辅助等功能。“一家人的越野车，在娱乐这块，智能化这块，一定要做到不输于城市型SUV。我们的车机、语音、自动驾驶都是不输于中大型城市型SUV国内最高级别水平的。”

“二代哈弗H9的优势，就是相对于别的越野车，它的操控好、舒适性强、智能化水平高，让你从A点到B点的过程，能让你愉快地旅行。加上越野性更强，能让你在B点玩得更加痛快，玩得更加有深度。”赵永坡如是说。