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网易汽车4月30日报道 2024北京国际车展期间，网易汽车邀请行业领袖、企业高管和专家学者走进“AI实时虚拟演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的沉浸式体验中，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。
4月25日，坦克品牌执行副总经理谷玉坤做客内容玩家“AI实时虚拟演播室”。他提到，坦克品牌的全球销量已经超过四十万台。坦克正在加速全球市场的布局，已经将几款车型推向海外市场，并计划进一步扩展到更多国家和地区。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤
网易汽车：那接下来我想跟您请教第一个话题，就是关于咱们坦克品牌目前的销量，想问问咱们坦克品牌目前的销量是多少？然后大概预期的销量又有什么样的？这个就是怎样的预期？
谷玉坤：坦克的总销量已经超过了四十万台。我们分段考虑，第一个十万花了14个月，第二个十万仅用了五个月零十天。坦克的增长速度非常快，去年12月份我们达到了三十万，今年三月份已经突破了四十万。我们还在扩大国内市场的同时，加速全球化布局。目前，坦克300（参数丨图片）、400、500、700四款车型中，坦克700即将出口海外，坦克400正在逐步进入海外市场，而坦克300和坦克500已经进入了超过三十个国际市场。今年三月我们又新增了五个市场。因此，我们的国际扩张速度也在迅速加快，竞争不仅局限于国内市场，未来几年还将拓展到国际市场。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤和网易汽车主编张原源
网易汽车：具体来说，哪些市场将成为我们的下一步主要目标？
谷玉坤：从技术体系的角度出发，选择市场首先考虑市场规模及主要产品类别。我们当前主要关注的市场包括中东、澳洲、俄罗斯和东盟市场。这种环境气候极大差异化的市场布局，得益于具备全球化、全场景、全动力的坦克平台。我们的技术平台涵盖了从传统到新能源，再到纯电的全系列产品，已经运行五年并投入近二百亿人民币。该平台至少包括五种动力配置，目前上市的有2.0的汽柴油车型，以及2.4和3.0的汽柴油车型。我们还在规划包括HEV、PHEV、纯电在内的多种车型，现有的油车型如HEV、PHEV在海外市场具有广泛的优势。例如在澳大利亚，由于对拖拽车型的需求较高，我们将在该市场重点推广这些车型。在俄罗斯，我们推广柴油车型及部分混合动力车型，这与国内市场有所不同。在国内，不同地区的市场需求各不相同。因此，长城汽车依托坦克平台的全面技术布局，无论是增速还是动力的多样性，都能满足更广泛的客户选择。
网易汽车：坦克品牌给人的第一印象通常是硬派越野车型。考虑到坦克品牌目前的专注点，未来是否会推出风格多样化的车型？
谷玉坤：我们坚持的品牌理念是强调铁汉与柔情并存。坦克车型不仅注重安全性、通过性和越野能力，也注重内饰的豪华与舒适以及驾驶质感。我们的客户群体多样，他们热心、积极向上，也非常注重家庭。我们的越野车基础坚实，我们将继续深耕细分市场，但这并不意味着我们仅限于越野车型。我们已经开发了适合越野的新能源架构，这一技术路线已获得市场认可。尽管我们专注于越野，我们也为客户提供了其他选择。我们的车型在市区同样表现出色，提供了安全性和纯电驾驶的可能性。我们的车型不仅适合越野，也适合日常驾驶，这也是我们希望逐渐用坦克车型取代传统SUV的原因之一。我们的技术实力和市场表现证明了这一点。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤和网易汽车主编张原源
网易汽车：你刚刚提到一些关键词，我觉得你对这个车主的画像非常清晰，坦克对车主的定位让人有非常明确的画面感。现在大部分品牌都在加强用户运营方面的工作，那么坦克品牌在这方面有哪些具体的举措呢？
谷玉坤：在用户运营方面，我们主要是基于用户的使用场景和日常用车习惯来设计活动。我们设立了五大学院：陆林学院、沙漠学院、冰雪学院、穿越学院和摄影学院，这些都是围绕着用户的不同兴趣和需求设置的。这些学院代表了一部分人的喜好，我们通过这些平台来强化用户的品牌忠诚度。
我们还有很多的用户活动和区域组织，比如坦克团就有超过60个，这些活动覆盖了坦克车主所在的各个地区。购车时，客户就会被介绍或带入这些活动。我们也有一些救援公益活动，这些都是将坦克用户聚集在一起的方式。例如在河北的洪水救援中，坦克车主们积极参与救援工作。他们通常将拖车放在车后备箱，一旦看到有车遇难，他们会立即行动帮助拉车。这种助人为乐的精神是坦克车主共有的特征。此外，我们的客户年龄范围从20岁到45岁不等，他们的特点包括时尚、个性化以及强烈的越野兴趣。这样的活动和组织帮助我们在用户运营上取得了显著的成效，强化了坦克品牌在用户心中的独特地位。
