前路自有星光

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网易汽车12月27日报道 我们总会被要求高一点：长得高一点，分数高一点，收入高一点，在一声声“加油”中，踩着地板油似的向前冲。但不是人人都要站在金字塔尖，普通人也有享受高价值的权利。

因而对于“人民需要什么就造什么”的五菱来说，让普通人获得高价值体验，才是他们的追求。

这次五菱带来旗下首款超A级家轿——五菱星光（参数丨图片），用A级车的价格就能获得超A级的体验。而我们也将驾驶它，前往美丽的云南，用低一点的姿态找寻高处的星光。

向云端 星光美得灿烂夺目的地方

洱海高山平湖的世界让人心情豁达。停在洱海边的五菱星光，也有种让人豁然开朗的感觉，因为它的身形真的大到张力十足。

采用星翼美学设计的五菱星光，拥有溜背造型，线条流畅而不局促。

展翼式布局前脸，犹如向外扑展的双翼，灵动而又和谐。一切犹如洱海带给人的那种恬适感恰如其分。

白天的云南是七彩的，但是夜幕下的云南却黑的纯粹，前往火山公园的山路蜿蜒颠簸。还好有星芒大灯，可以照的更宽更远更亮。而转向辅助灯还能在转弯时自动点亮，让转角也尽在掌握。

五菱星光外观营造了一种与云南美景相得益彰的精致感，超A级颜值名副其实。

攀高处 无需竭尽所能

颜值抗打只是敲门砖，而五菱星光依靠灵犀混动系统的5种高效混动运行模式，在高原上动力可以保证高位输出的同时，能耗却能维持在低位。

这套混动系统采用了自研的混动专用发动机，平台热效率高达43.2%，而电机功率高达130kW。

像大理这种热门旅游城市，在拥堵的市区采用电机驱动，既安静还省油。

在前往龙江特大桥时路况极佳，灵犀混动系统会让电机与发动机同时驱动车轮，有效弥补了缺氧造成的动力损耗。

而当巡航时发动机会直接驱动车轮，省油补电，再搭配首创的电磁式DHT，所有的工作状态都可无缝衔接。

仅需低消耗就能获取高价值驾驶感受，这就是五菱星光带给你的高能感受。

享越级 低付出却获得高价值

长途自驾，舒适性也不可忽视。五菱星光采用的是前后独立悬架组合，不仅稳定舒适可靠，还有更优异的操控性。

无论是面对山路还是非铺装路面，这套悬挂组合在支撑性和滤震方面都表现出了游刃有余的一面。

回到车内，浅沙拼色内饰有一种舒适的高级感。8.8英寸+15.6英寸悬浮智能双屏效果艳丽，并且具备防眩光功能。不论主驾看导航还是副驾选歌，不至于因为高原强光而看不清。

出游时随身物件比较多，五菱星光多功能副仪表板采用上下层设计，预留了6个储物空间，随时拿取很是方便。

虽然经历了300多km的颠簸，但环抱舒压座椅并未让乘员感到不适。因为这套座椅进行了多轮人体工程学测试，可以达到最佳的乘坐舒适度。同时前排座椅靠背可与后排坐垫齐平连成床，无需任何改装就可以开启“床车”旅行了。

而面对出行时的大量储物需求，五菱星光也有备而来。全车共有14处储物空间以及540L的后备箱空间，甚至在地毯下面还设置了33L 的隐藏式储物格。

没有负担，一切水到渠成，在五菱星光的带领下，我们用最低的消耗，得到了漫天的星光。

人生的意义无需定义，每个人的存在即是意义。作为普通人的你不用为更高价值的回报而拼命消耗自己，因为五菱星光可以陪你在能耗的低点，就可以看到人生更美的星光。