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网易汽车10月18日报道 近日，五菱正式对外公布了其最新的技术进展，发布“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。
*五菱灵犀混动系统：主打一个省心
本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。
在超级能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，大大提升了最优油耗水平和整车效率。
同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。
五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，五菱对于电控效率的极致追求，深入到半导体领域，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。此外，还通过智能能量回收技术，将能量回收率提升到30%。
在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，达成“丝滑平顺”的驾驶体验。
此外，五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试，可靠认证远超超越用户实际的使用年限。再加上智能热管理技术可以实时监测车辆的温度，调节冷却系统，保证系统关键部件时刻都在最佳温度下，从细微之处提升可靠性。
*神机百炼的五菱“神炼电池”
五菱从电芯到电池，建立了一套高于国标的安全设计体系和产品认证体系。神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池，并期望打造兼具“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”。
五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核，以远超行业标准的严苛要求，切实筑牢百万销量0自燃的基础。
在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。在实战验证中，我们也采集用户真实用车场景进行测试，同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。
此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，安全耐用。
每一块神炼电池的诞生，更经过层层严选，在最关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求最是高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全制程全生命周期精确追溯；电池整包更历经超过2000项台架测试，490多项整车验证，千锤百炼，方使至成。
人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池，以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光，或许能为市场和用户带来一个新选择。
本文来源：网易汽车
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