四川
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网易汽车8月25日报道
随着MPV市场的人群结构与消费需求趋势，MPV市场向新能源化、智能化、高价值化的方向持续演进，中高端MPV市场的份额也逐步走高，并逐渐向家用方向倾斜。
作为MPV市场的“老玩家”，江淮在今年备受关注的上海车展，推出了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构，并发布了让人眼前一亮的概念车RF-M。现在，其量产版车型，定位新国潮智能电混MPV的瑞风（参数丨图片）RF8也来到了我们面前。
*本次实拍车辆为工程样车，与最终市售版本会有所区别
瑞风RF8的保留了概念车的大部分设计，整体以国风为核心的设计理念，以”微、度、雅”为关键要素来进行设计，看起来非常沉稳，很符合中国消费者对一款高级MPV的印象，不过在造型自然也逃不过一些“定律”。
比如这个前脸，中网采用了龙鳞格栅，大量的镀铬材料几乎是高端MPV的标配，高级感确实有了。
瑞风RF8采用了贯穿式头灯，看上去更加现代更有科技感。让人觉得有些遗憾的就是大灯组的样式，相比概念车显得有些普通了，不知道会不会出现在其他版本的车型上。
两侧设计了通风口，通过下方一根镀铬饰条贯穿衔接，让车头看起来不仅更具层次细节，也加入了一些动感氛围。
来到侧面，大量平直的线条进一步强化了沉稳的感觉，镀铬饰条营造了一种悬浮了但没有完全悬浮的车顶，如果是双色车身看起来应该会更加时尚。
C柱上飞檐造型镀铬点缀，给整车添加了一些动感气息。也照应了徽派建筑，亭台楼阁傍水而建，水天合一的境界。宽大的后隐私车窗也显得更有气势，也保证了第三排的采光，避免过于压抑。
来到车尾，整体造型很有层次感。凤羽造型的尾灯组非常提气，辨识度很高，看起来更加新潮。
瑞风RF8提供插混动力、燃油动力两种动力。本次实拍的插混版车型搭载1.5T发动机+电动机，最大功率310kW，纯电续航200km+，配备3挡混动变速箱，综合续航超1200km。充放电接口在车身左侧前翼子板上，加油口放置在后方。
燃油版车型则搭载2.0T+8AT，最大功率185kW，最大扭矩400N·m。
丰富的设计元素有机融合，让这台5米2的中大型MPV不仅在造型设计上体现了中国传统建筑设计的美学，同样做到了气场全开。
RF8的外观做到了时尚动感与大气稳重兼得，作为一台MPV的核心，内饰方面则是将“空间”发挥得淋漓尽致，注重可变车身尺寸及驾乘空间的灵活调节，满足乘员空间和行李空间的多元化需求。
来到前排，整体布局新能源的气息扑面而来。搭配多功能方向盘，采用悬浮式的15.6寸高清智慧屏，加上一体式的空调出风口，让整体观感更加简约富有层次，双色设计也更加时尚。
车机方面由于是工程样车，许多功能没有开放无法体验。已知信息是将搭载鸿蒙系统，在智能体验上应该能得到保证。不管是仪表盘还是中控屏的尺寸、参数，还是页面UI布局，都给人熟悉的感觉。
中控则是如今常见的双层布局，依然保留了空调控制面板的实体按键，在操作上更加便利。内嵌设计的手机充电板，可以防止手机滑落。
换挡区域设计中规中矩，水晶材质的挡把让精致感提升了些许。在后方则是驾驶模式、音量、车门开关灯功能调节区域。
下层有一个不小的储物空间，并配备了USB接口、点烟器接口等配置，像中排小桌板、220V插座、第三排USB接口等配置都没有缺席。
瑞风RF8配备了带遮阳帘的双天窗，保证了足够的通透感让车内显得不那么压抑。后排的空调控制面板在车辆顶部，用起来也比较顺手，座椅通风加热等功能也一应俱全。
3100mm的轴距赋予了车内相当充裕的乘员空间，三排座椅可以让每个人都找到足够舒适的乘坐方式，1、3排纵向最大可实现1955mm的拓展尺寸。
在保证第三排乘坐体验的情况下，空间表现如图所示
如果放弃第三排，较长的滑轨使第二排座椅放倒并升起腿托后，让身高185cm的体验做到“躺平”。比较遗憾的是第二排座椅采用了手动调节的方式，希望未来能有电动滑轨的版本。
由于条件有限，本次实拍的车辆并不能体现瑞风RF8的最终产品力。不过在全新品牌战略的引领下，作为全新平台架构的产物，瑞风RF8要比目前在售的“瑞风”系列更高端，能够给用户带来更智能、更舒适的用车体验，定价合适话相信在销量方面也会有不错的表现。
