2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，比亚迪秦PLUS DM-i作为搭载比亚迪DM-i超级混动技术的首款车型，自2021年上市以来，市场热度和销量就一直很高。短短两年时间，其累计销量就突破了40万+，并且销量一度超越日产轩逸，问鼎中国A级车市场销量冠军。而这也是此次秦PLUS DM-i冠军版名字的由来。
那么，作为改款车型，秦PLUS DM-i冠军版都有哪些升级呢？下面我们详细看看吧。
一、价格更实惠
此次秦PLUS DM-i 冠军版最大的亮点就是价格下探。
2021款车型的起售价为11.38万元，而2023秦PLUS DM-i 冠军版的起售价仅为9.98万元，对比老款车型，足足便宜了1万多元。
这也是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万以内，真正实现了“油电同价”，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的产品力。
当然，有人可能会问，价格降了，那么配置是不是也缩水了呢？此次秦PLUS DM-i 冠军版在配置上进行了调整，相比老款车型而言，总体来说是不降反增！
二、全系车机系统升级为DiLink4.0
在智能座舱部分，新车升级DiLink 4.0智能网联系统，这个系统具备反应更快、功能更强、交互更人性化、系统更稳定等特性。
其中，该系统最大的亮点就是智能语音更加强大了。在比亚迪DiLink 4.0系统中，“小迪”不再需要特定的唤醒方式，可以直接说“我饿了、我很热”之类的指令，并且在它应答时，还可直接打断它进行下一个命令。对比起目前大部分每次沟通都要喊一句“你好，xx”的语音系统，嗓子再也不用受罪了。
据悉，这套语音交互系统已经实现了静态下100%声源定位准确、95%唤醒成功率、611毫秒唤醒响应时间，6小时内误唤醒次数为0的傲人成绩。除了系统层面+应用层面的可见即可说，“小迪”还变得更加人性化，例如导航音量过小、媒体音量过高或过低，它都会发出提示。
三、仪表盘升级为8.8英寸悬浮屏
老款秦PLUS DM-i的一个用户吐槽比较多的地方就是仪表盘。老款仪表盘的尺寸太小了，对于视力不是特别好的车主来说并不友好。对此，新车针对仪表盘的尺寸进行了升级，换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。
至于新车中控屏幕则并没有变化，根据车型版本不同，依旧分别配置10.1英寸和12.8英寸悬浮旋转中控屏。
四、舒适配置升级
在配置方面，新车也得到了进一步升级。其中高配车型升级8扬声器，新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙。
五、新增墨玉蓝的外观配色
外观方面，新车此次变化并不大，主要是外观将增加墨玉蓝配色，配合现有的设计风格，整体看上去更加高级。
具体来看，新车采用尺寸更大的“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。
六、内饰新增暖阳棕色和行云蓝色配色
和外观设计一样，新车的内饰同样保留了老款车型的设计，主要的变化新增了暖阳棕色和行云蓝色配色。并针对座椅加入了打孔工艺，进一步提升了车内的精致感和档次感。
动力续航不变
动力系统方面，新车则并没有变化，依旧全系搭载DM-i超级混动系统。包括混动专用刀片电池，以及1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机。最大马力110Ps，峰值扭矩135N m，热效率高达43%。零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L。
续航方面，新车纯电NEDC续航根据配置版本不同，分别为55公里和120公里，综合续航最大为1245km。
冠军版再冲A级销冠？
众所周知，中国品牌近几年无论是技术、销量还是品牌号召力，都已不可同日而语。但是，唯独在A级轿车领域却一直难以撼动合资品牌的地位。
放眼A级车市场，中国品牌几乎没有招架之力。在每次的销量排行前20的车型中，有一多半都是合资品牌。而中国品牌很少能够挤入前十，更别谈登顶冠军了。也正因此，很多中国品牌直到现在依旧无法做到轿车、SUV“两条腿”均衡发展。
然而，A级车市场的重要性不必多说，该细分领域足足占据了中国乘用车市场四分之一的份额。而这也是业内一直有“得A级车者得天下”说法的原因。所以，中国品牌想要真正的崛起，就必须要啃下A级车市场这块难啃的骨头。
直到如今，A级车市场领域的王者终于换了大旗。凭借着DM-i超级混动技术，以及油电同价的优势，比亚迪秦PLUS系列在销量上一度打败日众多合资竞争对手，问鼎A级车市场销量冠军。
而这也是继12年前比亚迪凭借F3拿下A级轿车市场的单月销量冠军之后，中国品牌“重回A级车市场单月销冠”。
现在，随着2023款秦Plus DMi冠军版本的上市，凭借更高的性价比优势，也让这款车型在A级轿车市场上的竞争力进一步加强。相信，其销量为将会更上一个台阶。欢迎大家到店选购！
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