V8 D-4D、左舵、柴油、正规手续！这就是那个让无数人魂牵梦萦的无敌7系！为什么这么让人激动呢？因为国内的7系基本全是汽油发动机4.0L，虽然说动力已经不弱了，但是经过改装和满载之后在越野过程中仍旧十分吃力，而且大家都知道在澳洲是有V8 D-4D这种变态级别发动机配置车型存在的啊，最让人郁闷的是右舵的不能在国内用，而现在竟然有一辆左舵V8 D-4D丰田LC78在我们的生活半径内出现了，加上之前的V8版LC200、LC76的不断涌现，丰田柴油V8 D-4D发动机的各种经典车型已经逐步开始进入国内。
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丰田LC78由于特殊的车型结构，多用于运输工作车辆，譬如运兵车、救援车、工程用车等。当然具备多种功能基因的丰田LC78只要经过最专业的改装，是可以进化为最专业最可靠的越野穿越伙伴的，而优秀的家族血统使得ARB为其研发的产品可以纵横整个LC7系，现在大家熟知的在产车型LC71、LC76、LC79以及LC78，他们很多外观产品都非常接近或者通用。
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LC78依然保留着初代车型最原始的硬朗风格，车身造型无任何现代气息，就像一个长方形的铁盒子，这种完全不考虑风阻系数的造型，对于一辆越野车来说，却带来了良好的视野，在恶劣的大自然面前，生存才是第一定律。LC78由于其特殊的车型结构，多用于运输工作车辆譬如运兵车救援车工程用车等等，先天性的越野基因，让其稍加改装可以用于任何场合，甚至是战场冲锋陷阵。
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丰田LC78柴油在沙漠，草原，场地，都没有任何问题，感觉车高的很，但其实稳定性还是很不错的。与越做越精细的牧马人相比，丰田LC78柴油4.5这样依然简单、纯粹，内部空间非常充裕，采用了符合人体工学的设计理念，简洁实用。
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本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
