作为历史悠久的性能车型,日产GTR是汽车发展史上的璀璨存在,价格却是一路高涨。2008年GTR的指导价是70850美元,更高级的内饰售价为72900美元;而现在,2024款GTR的起步价就达到了122885美元,即便考虑到通胀因素,这个涨价幅度也真是够离谱。
三辐式方向盘采用全新样式的设计,相比老款时尚了不少,大小和粗细适中,握起来手感舒适,丰富的多功能按键可分别控制行车电脑,与定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上,可随其转动更利于操作,比之前固定在转向柱的设计好太多。
仪表盘基本维持了老款的样式,读数简单清晰,信息也比较全面,中置转速表与碳纤维面板的点缀,更是增添了其运动气息,340kmh的刻度让人为之胆寒。
尼桑GTR 是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统,把动力输送到四个车轮,该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配;后置六速双离合器变速箱则更加耐久,弹射起步的经典手艺当然保留,“崩直线”不在话下,在弯道里的牵引力也更好分配。
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