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人民的电四驱 满料的哈弗枭龙MAX让科技平权

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网易汽车5月15日报道 近年来,中国车市因新能源转型而发生剧变。过去稳固的座次被撼动,特别是合资固有阵地正在被优秀国产自主车型一步步瓦解蚕食,消费者的购车观不再墨守成规,新能源与智能化成为两大前行动力。

面对日益激烈的市场竞争,全球SUV专家哈弗以枭龙MAX(参数丨图片)为旗帜,大踏步进入新能源决赛圈。长城用凝练多年的技术实力,赋予全新Hi4电四驱力压群雄,而智能座舱与智能驾驶更是一决雌雄的杀手锏。

人民真的需要四驱吗?过往四驱又因何种障碍牵绊而未能获得普及?在哈弗枭龙MAX新鲜出炉的日子里,我们对这台浑身都是料,满眼都是新意的实力座驾展开了一次深度体验。

人民需要四驱吗?

多用途与高性能本该是SUV的底色,四驱与SUV更应是天生一对,可无奈于成本限制,油耗负担,以及高维护费用,四驱在家用SUV当中并未普及。然而众所周知,四驱系统对于驾驶、安全、性能都有着全面的提升作用。

四驱能够让车辆时刻保持最理想的驱动力,在一侧或部分车轮发生打滑时,依然能够保证车辆的驱动性能,如此一来,在弯道、湿滑路面或是非铺装恶劣路况行驶中,车辆的驱动性能更佳,减少失控等不安全情形的发生。在遇到重庆这类山城需要频繁爬坡的路段,四驱相比于前驱车型,整部车的驱动性能更强,减少前轮打滑情形的发生,从而保证车辆全路况的驱动性能。

随着汽车电气技术的发展,过去机械时代难以企及的四驱技术,如今变得更智能、更高效。哈弗枭龙MAX全新智能四驱电混技术Hi4通过创新技术革新,对本就出众的柠檬混动技术上进行优化,通过前后桥双电机布局,在相似结构下,实现后驱为主的电四驱,实乃鬼才操作。

全新智能四驱电混技术Hi4大放异彩

哈弗枭龙MAX身上最具话题性的当属首款搭载长城汽车Hi4智能电混四驱系统的车型,技术普及,科技平权,是四驱技术大获普及的重大的技术革新。

动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、高安全高性能电池包组成。综合功率为205kW,扭矩585N·m,0-100km/h加速用时仅需6.8秒。

在馈电状态下,测试体验路况覆盖山路、城市快速路、以及早晚高峰拥堵路况,先来聊一聊油耗水平,省油是一部新能源PHEV车型的基本技能。

在较为通常的城市快速路通行,馈电油耗可以做到5.5L/100km的水平,油耗会刷新不少人对于SUV的固有印象。哈弗枭龙MAX的起步轻快利落,充分发挥出电驱性能的技术优势,提速过程轻快丝滑,并不会像许多电动车一样感觉很“蹿”,动力释放调校水平上,体现了哈弗作为大厂的技术底蕴。

应对早晚高峰期拥堵路况,建议以纯电形式行驶更为环保经济,配合Hi4动力系统在中低速下以电机发力为主的驱动形式,整体动态性能体现出平顺、轻快的特性,让恼人的拥堵路况变得丝滑顺心些。

随后,我们将哈弗枭龙MAX又开进了山路畅快驾驶,伴随着山路起起伏伏,众多弯道的挑战,油耗也没有明显的增加,一直保持在6字头,山路驾驶需要频繁变换车速,Hi4系统的前后轴同时能量回收特性,极大地将减速度转化至电池储能,这也是Hi4全路况经济油耗的技术保证。

再聊聊Hi4的驱动特性,因为后桥电机功率更大,所以在大多数情形下,车辆以后驱为主,如此一来就保证了车辆的操控性能,特别在针对山路爬坡、弯道循迹驾驶过程中,能够感受到后驱推动车辆带来的动态享受。

在需要超车或者爬坡时四驱也能及时介入,因为前桥保留了小电机,也可以接入发动机直驱,所以必要时,三股动力同时发力,带来更充沛的驱动力前行,这是能效与性能两全的全能驱动技术。

动力表现亮眼,底盘也丝毫不能怠慢。哈弗枭龙MAX采用前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立后悬,底盘的质感还是比较厚实的,悬架方面则是调校的偏软,对于日常的驾驶能够提供到很好的舒适度,比如说过减速以及一些细碎的振动,都处理的比较舒服。

此外,在郊区测试中,我们还小小体验了一段非铺装路面,对于哈弗枭龙MAX坚韧的底盘而言,这挑战易如反掌。SUV偏长的悬挂行程,能够让四只车轮尽可能保持附着力,降低悬空失去驱动力的情形发生,而后驱为主的动力会比前驱动力更适合于脱困和爬坡,这减少了原地挠胎的发生。

另外,哈弗枭龙MAX的方向力度设定属于比较轻盈的范围,这适合绝大多数家庭用户选择,配合iTVC智能扭矩矢量控制系统,对前后轴扭矩进行实时的动态调节,有效抑制了低附着路面的打滑以及过弯时转向不足或转向过度,使车辆的操控稳定性得到了保障。

在静谧性方面,哈弗枭龙MAX由于插电混动的缘故,低速段或者是在纯电模式时,其静谧性还是非常值得肯定的,而当发动机介入,车内还是能够感受一丝轻微振动,而发动机运转的噪音我个人觉得是个正常水平,对车内的影响并不会很明显。

在日常通勤和远途旅行场景下,咖啡L2+级智能驾驶辅助系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道(HWA)、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。这些功能有效地辅助用户在安全范围内,大胆尝试驾驶辅助技术带来的便利性。

全新形象,全新设计

哈弗枭龙MAX不仅在技术上大胆革新,带来全新的用车感受,全新的外观设计也让人眼前一亮!外观设计灵感源于国产战斗机,参数化无边界进气格栅配合锐利大灯形成的“枭龙系列”全新视觉,是哈弗进军新能源的冲锋号角。与过往哈弗车型相比,辨识度更突出,细节的客户更显精致,让哈弗枭龙MAX展现出更加刚毅果敢的气质。

尺寸方面,长宽高分别为4758/1895/1725mm,轴距2800mm,定位为中型SUV,足够大的尺寸保证了车辆空间实用性,也占据了15-20万价位区间内国产新能源SUV的优势地位。

车尾底部装饰性的造型元素据悉是参考战斗机的喷气双尾设计而来,尾灯内部能够看到“云尾闪钻”式尾灯的精致装扮。

哈弗枭龙MAX的燃油加注口和充电接口(快充+慢充)分别在车身左右两侧,对于PHEV车型而言,能够提供快充接口是很有必要的,这意味着无私桩的车主在日常生活场景中补能更加方便,毕竟如今能够找到公共慢充桩的概率不大。

官方资料显示:哈弗枭龙MAX NEDC纯电续航里程105km,33kW直流快充,电量从30%-80%,快充小于30分钟;放电功率3.3kW,效率更高。

科技感拉满的全新内饰

也正因定位高端家用SUV的高起点,哈弗枭龙MAX的整体配置水平,功能设定也是诠释了“高阶”二字。代表哈弗品牌向新能源智能汽车转型的全新内饰布局,重构了功能区域,最显眼的位置由两块手机支架组成,左边带有无线充电面板。

哈弗枭龙MAX具备同级独有的3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏。即12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表,将整个座舱的科技氛围直接拉满。

车机系统采用的是全新一代Coffee OS智能座舱,硬件搭载先进主流的运算芯片,配合用户体验出色的软件交互,实现了响应迅速,操作体验全面的智能化体验。语音互动系统能够以自然语义精准理解你的诉求,反应速度迅捷,且能够做到“可见即可说”,毫秒级语音识别极速响应,一语十意,解放双手,告别过去一问一答机械式的人机对话。

广泛被推行的“副驾娱乐屏”也首次出现在长城哈弗车内,主流的在线影音娱乐一应俱全,长途刷剧,副驾主导车内娱乐、导航、功能设置都能满足。

我知道很多人都担心刷剧会影响驾驶安全,哈弗枭龙MAX的副驾娱乐屏支持独立蓝牙通道连接,如此一来副驾与整车音响不冲突,互不打扰。

枭龙MAX还配备了一系列实用的科技配置,如W-HUD抬头显示、人性化感应式充电、座椅通风加热、自动泊车、循迹倒车等等,针对充电管理也可以进行远程充电操作,预约充电服务等等,充分满足现代都市生活的需求。

作为哈弗全新车型,乘坐舒适性体验以及NVH性能得到全面提升。哈弗枭龙MAX通过整车结构优化及隔音材料应用,降低风噪、胎噪、声噪、路面冲击等干扰,提升整体驾乘舒适感,且高速工况下声音更清晰。其中,车辆全身35处采用隔吸声材料,并在侧围及门板等重点部位增加吸音材料覆盖面积;车门采用3道密封,气密性大幅增强;前风挡+前车门采用双层隔音玻璃,即便在市区行驶,也静谧舒适。

不仅如此,哈弗枭龙MAX前排座椅还参照人体工程学标准设计,填充物软硬适中,包裹性、支撑性都有良好的表现。而厚实的座舱,能够高度隔绝车厢外的杂音,配合大电池组带来长时间车内无忧娱乐体验,遇到塞车或是停车等候,在车内小憩很是惬意。

后排的空间体验尤为出色,这是一台非常适合全家出游的中型SUV,车内的空调出风口和USB充电接口设置很是全面。此外,座舱设置了多达32处储物空间,配合容积达551L的后备箱空间,而靠背支持4:6比例放倒,支持27°和32°两档调节,后排独立座椅靠背可折叠且可放平,放倒后的空间可达1377L。车厢后部的功能性体验打满,别忘记还有外放电功能,配合灵活的后备箱和后排组合变换,顷刻变身露营神车。

改变体现在由内至外的每一个细节,但是哈弗枭龙MAX却不仅仅是一款全新车型那么简单。它对于人民是一个全新的体验,对哈弗品牌的未来发展也是一个重要节点。

哈弗全新枭龙系列构建全新渠道

“枭龙系列”是哈弗全面切换新能源轨道的新开端,是见证哈弗品牌新能源化转型的里程碑,而哈弗枭龙MAX是切入主流家用高阶新能源SUV中的尖刀车型。

全新战略就需要全新的产品形象放大声量,为此哈弗枭龙MAX以全新新能源科技感外观一改过往保守传统的造型风格。

结语

面对行业转型加速、内卷严重的现状,SUV市场产品日益同质化,一味堆砌配置已经难以再满足消费者的需求。中国老百姓需要一款价格适中,性能全面且鲜有短板的车型。

通过测试,哈弗枭龙MAX的核心卖点和实际表现征服了百般挑剔的选车达人们。这款新能源SUV不仅拥有出色的驾驶性能,还具备先进的智能驾驶技术和舒适的座舱空间。在新能源转型的浪潮中,哈弗枭龙MAX凭借其强大的实力,必将成为消费者的理想选择。

在新能源汽车市场日益竞争激烈的当下,哈弗枭龙MAX凭借其全面的性能优势和出色的品质表现,正在引领新能源SUV进入全民四驱时代。作为一款价格适中、性能全面且鲜有短板的车型,枭龙MAX为消费者提供了一个极具吸引力的选择。

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1

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.2~6.5(官方)
2

Panamera新能源 ()

  • 厂商指导价(万):116.8~248.3万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2017年
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):2.9~4.0 AT
  • 油耗(L):--
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~53.39万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:33款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
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