23款科尔维特港口最新报价及配置

科尔维特C8 23款 6.2 3LT

价格：210W-240W

动力：6.2L 502马力 V8 N.m637

配置：美规-现车   手续齐全  全国可上牌

3LT：

GT1桶式运动座椅 主驾驶8项电动座椅调节 倒车影像和雷达 双幅平底运动方向盘 Bose音响（10扬声器） 8寸彩色屏，无线CarPlay 12寸液晶仪表 Bose音响（14扬声器）抬头显示 无线充电 流媒体 座椅记忆，舒适进入 外后视镜折叠带加热 盲点监测 后交叉安全警报 副驾驶电动调节，腰部支撑 GT2运动座椅 真皮仪表台、门饰板

Z51包配置：Z51性能Brembo刹车 Z51性能悬挂

性能后桥比 电子限滑差速器ELSD Z51专用的前分离器和后扰流板 Z51高性能运动轮胎前245/35ZR19/后305/30ZR20 Z51引擎强化冷却系统 Z51性能排气

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23款科尔维特C8的外观非常具有攻击性，从前方看过去，好似一头漏出獠牙的猛兽。内饰设计同样很美国化，大开大合的设计，大大咧咧的装配手法都让人印象深刻。不过这些不重要，跑起来快才是王道。

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23款科尔维特C8车内设计也可谓是“天翻地覆”，新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上。而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯，降低了很多安全隐患。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。

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23款科尔维特C8除了动力强劲之外，科尔维特C8的操控异常的好，自适应悬挂让底盘有了兼顾舒适和运动的特性，转向设定相当犀利，车身跟随性很好，快开的时候会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时间，比保时捷992 Carrera S、991 GT3、奥迪R8 V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见一斑。

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23款科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不是在靠近发动机V形谷的进气道一侧喷射燃料，而是位于排气门之间，该设计来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的设计会促进翻滚(从而利于空气和燃料的运动和混合)并最终提升燃效。

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23款科尔维特C8 6.2 标准版 新车的提升是全方面的：动力、华丽度、声音、下压力、抓地力等。和入门款C8一样，它完全没有增压器和电气化设备，通用雄心勃勃的表示它是有史以来性能最好的克尔维特。

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