蔚来李斌:去年赔在研发上 但研发的"赔钱"是投资

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网易汽车4月1日报道    3月31日至4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开，本次论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，邀请到了来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势等多个话题展开讨论。网易汽车作为本次论坛的官方战略合作媒体，也将为大家带来第一手的论坛资讯及热点。

4月1日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表主题演讲，他表示，“去年蔚来确实赔了一些钱，但是如果去看我们赔在哪儿了，我觉得还是要和大家说一说，我们主要还是赔在研发上了，但研发的赔钱我觉得它是投资。”

李斌提到，蔚来是一家创业的公司，仍需为最终的胜利进行投入。

第一，在核心的技术研发上持续进行投入。

去年四季度，研发投入接近40亿人民币，全年研发投入达到108亿人民币。而去年蔚来全年收入只有差不多接近500亿人民币。“应该说（我们）研发收入比还是非常高的，而且我们今年的研发投入还会进一步增加，我们现在在围绕智能电动汽车的全栈能力，包括芯片、底层操作系统、材料、电芯都要进行全面的投入。当然知道蔚来从第一天开始我们就从来没有逆向过任何一个别人的东西。”

目前，蔚来研发人员已经超过一万人，并已经获得六千多项专利，涵盖整个智能电动汽车全栈技术。

第二，坚决投入的方向是持续建设充换电的基础设施。

充电桩方面，蔚来已经安装超过18万根充电桩，也安装了14000多根公共充电桩。“而且这个是开放的，80%以上是非蔚来的车主，包括特斯拉、比亚迪，包括我们很多同行品牌的车都在这里面用。”同时蔚来在全球接入超过啦一百万根第三方充电桩。

换电方面，蔚来已经建成了5纵3横八大城市群的换电网络，到2025年将全面建成9纵9横19大城市群的高速换电网络，基本高速出行无忧。

到今年年底，蔚来累计建成超过2300座换电站，同时也会新增一万根充电桩，“我们事实上在中国是布充电桩最积极的汽车品牌，不光是换电站，提蔚来老觉得是换电，其实我们充电也做的很好的。”

第三，坚决进入全球市场，服务更多的用户。“2021年9月30号我们开始在挪威交付，在细分市场份额已经到第一、第二名。去年10月7号，我们正式宣布要进入欧洲的德国、荷兰、丹麦和瑞典。去年10月16号，我们正式开始在欧洲四国开始交付。”

2022年，蔚来共交付122486台新车，平均交付的终端价格达到43.7万元。“每一台蔚来也见证了中国的汽车品牌向上的一个历程。”

“总的来说，现在确实是一个特别挑战的时期，蔚来还是选择做长期对的事情，做长期的投入。我们相信这样一些投入最终能够收获好的结果。”