极星3售69.8万起 标配双电机/电吸门/B&W音响

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网易汽车3月18日报道 近日，Polestar品牌正式公布了极星3在中国市场的售价，推出2款车型：双电机长续航版，售价69.8万元；双电机高性能版，售价79.8万元。新车定位于豪华纯电SUV；标配双永磁同步电机，零百加速最快4.7秒；搭配111kWh电池，CLTC续航最远670km；并标配智能泊车、HUD等在内的辅助驾驶套件和全车电吸门、25扬声器宝华韦健音响等在内的豪华套件。

极星3是延续极星Precept（参数丨图片）概念车全新设计语言体系下的第一款产品。

极星3采用极具力量感的宽体设计，而作为一款超豪华纯电5座中大型SUV，极星3的车身长度为4900mm，高度为1627mm，宽度（包含后视镜）为2120mm，轴距达到2985mm。

极星3车身采用诸多空气动力学设计，整体风阻系数降低至0.29Cd，实现了设计与功能的和谐统一。

前扰流翼加速了机舱盖前方的空气，使扰动的气流更早的贴附于车身，流动更平顺。后扰流翼则增强了车辆的下压力和高速稳定性，同时减少了车尾的乱流。后空气锋翼巧妙地改变气流的方向，以保证车辆侧边的气流能更加平稳地流过车身。

屏占比更高的无边框设计外后视镜相比传统后视镜缩小了30%的体积，在减少遮挡，提供更广视野范围的同时，还可降低碰撞风险与空气阻力。纯平式前后侧窗玻璃和隐藏式带自动弹出功能的门把手相得益彰，让车身表面更加平整，减少扰流，优化车身侧面的空气动力学性能。

极星3的高科技夹层玻璃全景天窗，可有效降低车内噪音，隔绝超过99.5%的紫外线辐射，减少太阳光造成的眩目并降低车内温度，提高空调能效；使用全新的蚀刻工艺刻于玻璃夹层内的标志性极星logo，在光线的照射下呈现时隐时现的视觉效果。

前挡风玻璃使用了红外涂层技术，该技术可以过滤阳光中的红外线，反射紫外线，保持车内的凉爽，减少炎热气候条件下车辆空调系统的负荷，提高续航能力；标配的后排声学夹层隐私玻璃，则为车内乘员带来安静氛围与隐私保护。

取代传统前格栅设计的SmartZone智能感应区是极星3体现Precept概念车革新性设计的又一核心元素。SmartZone将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。使用独家激光蚀刻技术专利生产的22英寸多辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，韧性更强，质量更轻，在提升性能的同时还呈现了如工艺品水准的设计感。

极星3的内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端理念。极星3提供四种设计师精心搭配的内饰主题，每种主题由精选主色调和创新材质搭配而成。

其中，极星3的座椅有多种材质可选：Animal Welfare（动物福利认证）Nappa真皮前排座椅，具备通风与按摩功能，由苏格兰Bridge of Weir公司严格按照动物福利标准生产。MicroTech座椅由生物性环保材料制作而成，在触感、耐用性和透气性方面都非常出色。羊毛织物座椅由动物福利认证的羊毛制成，具有亲肤耐磨且久坐不皱的特点。

同时，极星3的内饰有两种材料可选：黑梣木内饰的设计灵感来源于家居设计工艺；通过使用木材的物理结构，而不是更常见的光学颜色变化来塑造其独特的外观，这种更加可持续的材料工艺能减少很多废料的产生。再生铝装饰由回收金属制成，内饰风格更具未来感；80%的再生铝原材料都来源于高品质回收金属，且使用后可被再次分类回收，循环利用。

极星采用怀挡设计，小巧的换挡杆被移至方向盘后方，不但缩短了驾驶员换挡时的手部行程，还腾出了可观的车内空间，提高了空间利用率。

极星3通过优化车身架构布局，将全车座椅坐姿降低，并降低仪表板高度，不仅为驾驶员提供了极佳的SUV视野范围，也提供了更运动化的驾驶感受。

车内前排肩部宽度达1416mm，后排宽度达1428mm；座椅更宽敞，坐姿更舒适；电动8向坐姿、4向腰托和延长腿托调整功能可依据不同驾乘者提供个性化设定。后排三个座位的整体宽度达到1375mm，为乘客提供与前排相同的乘坐支撑和舒适度。完全平坦的地板也为每一位乘员提供充足的腿部伸展空间。

此外，车内环境照明在视觉上进一步延展了车内空间。仪表板及车门侧面的白色LED氛围灯色温为5000开尔文，突出和提升了内饰环境的高级氛围感；高性能套件的内饰氛围灯为瑞典金色，利用激光蚀刻技术，打造了仅为0.4毫米宽的光带，环抱于整个座舱，彰显了高精度与高品质。

极星致力于将极星3打造成电动时代高性能SUV的标杆，提供了一系列有助于全方位提升驾乘体验的设计。

极星3采用前后双永磁同步液冷电机的布局，这使其拥有更高的功率密度和更低的能耗水平，相比交流异步电机，能量转换效率提升了10%。同时，其还使用了轻量、耐用的铝制前后轴，最终实现50:50的重量平衡。

极星3双电机高性能版可提供380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩，零到百公里加速仅需4.7秒。得益于TVDC双离合扭矩矢量控制系统，车辆在长途巡航时能断开后轴电机，进一步降低能耗，延长车辆续航里程；当驾驶员深踩加速踏板时，车辆能瞬间切换四驱模式，提供畅快的加速感受。

极星和世界知名卡钳制造商Brembo建立了长期合作伙伴关系，极星3的所有车型都标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前制动卡钳和400毫米的通风整体式前制动盘。这为极星3带来了迅速的制动响应，使车辆实现从时速100公里到静止的刹车距离仅为34米。

由宁德时代提供的业内领先的111kWh电池组则为这些驾控体验赋予了强大的保障。铝制电池盒辅以周身硼钢防护加固的设计，确保电池组的碰撞安全性。最长670km的续航里程（CLTC），直流充电条件下最大250kW的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟。

从容应对多种复杂路况是衡量高性能SUV的重要指标之一，为此极星3标配了由采埃孚提供的CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架。CDC连续可变阻尼控制减震器可以根据不同路况，自动以每秒500次的频率调整减震器参数，实现软硬阻尼的瞬时调节，提升驾乘舒适性。主动式双腔空气悬架则可根据不同的场景，有多种模式可供选择：装载模式（车尾高度下降40毫米）、越野模式（车身抬高50毫米）、自动配平和随速调节（时速达到80公里，车身降低10毫米；时速达到110公里，车身再降低10毫米）。

极星3大量使用铝合金材料打造前双叉臂独立悬架和后整体式多连杆悬架的组合，通过降低簧下质量，在最佳抓地力与舒适度之间寻求平衡。后轮悬架被安装在轻型铝制副车架上，实现了更高的后悬抗扭转刚度，可以在高速弯道中维持最好的车身姿态。高度智能化的TVDC双离合扭矩矢量控制还将随时监控轮胎打滑情况，独立改变每个后车轮的扭矩，让车辆牵引力更强，提速更快且转向效率更高。

极星3搭载的“骁龙数字底盘”，由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，基于高通骁龙8155芯片强大的算力性能，可为乘员提供包括高清显示和高品质环绕声效等沉浸式车内体验；其采用原生安卓操作系统，能与手机设备实现无缝连接。

车内三屏联动，信息协同交互。驾驶员所需要的重要信息可以在数字仪表盘、中控屏和HUD抬头显示中顺畅显示，提升用户阅读和操作的便捷性。其中，9英寸仪表盘具有防反射涂层，当其画面暴露在阳光直射下时依然清晰可见，且能避免造成驾驶员眩目。而14.5英寸竖向中控屏采用安卓原生系统，具备OTA升级能力，内置科大讯飞语音识别、高德地图、华为应用商店等大量本土化头部应用，为中国消费者提供出色的智能化服务。另外，HUD抬头显示则可将速度、交通状况和导航信息投影在挡风玻璃上。显示亮度可以随着外界光线变化而自动调整，避免驾驶员长时间使用导致的视觉疲劳。

豪华的听觉盛宴

同时，极星3还标配的Bowers & Wilkins宝华韦健尊贵级音响系统功率达1610W，配备25个扬声器(包含4个头枕扬声器)，提升车内聆听体验，达到前所未有的高水平。这套音响系统还支持杜比全景声功能（Dolby Atmos），为极星3提供丰富的空间声音体验。全景声技术能够精确控制每一种声音和音调，体现前所未有的层次感、清晰度和细微之处。另外，极星3标配的高级双效空气净化器，通过静电吸附及物理过滤两种清洁方式，可以过滤车内空气中95%的细小颗粒、97%的病毒和99.9%的花粉及过敏原，确保乘客呼吸到新鲜、纯净的空气。

为了保护车内乘员，极星3的乘员舱四周使用了大量的硼钢作为结构件，打造出一个坚固的笼式车身结构。

前部和后部撞击缓冲区使用了混合材料，可以在不同的碰撞情况下吸收能量，在发生事故时有助于最大限度地减少传递给车内乘员的撞击力。车内共计9个安全气囊，其中包括主副驾双内侧安全气囊，其弹出时间仅需8毫秒。

极星3全车共配置12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头（4个环视摄像头和1个前置800万像素、120度广角视野的摄像头），此外还有2个驾驶员监测传感器（车内）。这些传感器数据将为道路预警和驾驶辅助提供强有力的支持。PA领航辅助功能在时速于0至150公里内，可通过前置高清摄像头，实时扫描车道标线，利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，即使通过弯道，用户亦无需控制方向。遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。

可选装的带激光雷达的辅助驾驶套件包含来自Luminar的激光雷达和英伟达的Drive Orin芯片，并增加3个摄像头（1个位于前风挡，2个位于车侧）以及前视摄像头和侧视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测（特别是针对远距离）。车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描，有助于增强驾驶辅助能力。