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2022大众品牌营利同比增18.2% 2026年前推10款纯电动车

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网易汽车3月15日报道    3月15日,大众汽车乘用车品牌发布2022年财报业绩。数据显示,大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元,同比增长18.2%;营业销售回报率升至3.6%,这一数字在2021财年为3.2%。

销量方面,2022年大众汽车品牌全球共交付460万辆汽车,同比降低了6.8%。大众汽车品牌给出的原因是,在严峻经济形势和不稳定地缘政治环境影响下,零部件供应紧张和物流运输受到一定阻碍。

虽然交付量下降,但优化的车型和价格策略,仍使大众汽车2022年销售额达到740亿欧元,同比增长了8.8%。经营净现金流也从3亿欧元提高到了19亿欧元。

面向未来,大众汽车将进一步加速电动化转型。至2030年,大众汽车在欧交付的80%汽车都为纯电动车。

大众汽车乘用车品牌财务数据

 

2021*

2022

同比

全球交付量 

百万辆)

4.9

4.6

-6.8%

销售额

十亿欧元

68

74

+8.7%

未计入特殊项目支出的营业利润

十亿欧元

2.2

2.6

+22.5%

未计入特殊项目支出的营业销售回报率

%)

3.2

3.6

+0.4%

经营净现金流

十亿欧元

0.3

1.9

暂无

*大众汽车集团拆分零部件部门架构变化上一年数据发生变化

为此,2026年前,大众汽车预计在全球推出10款新的纯电动车型,包括即将推出的4款,第二代ID.3参数图片)、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7,以及售价在2.5万欧元以下(约18.25万人民币)的纯电动ID. 2all,该车型将于3月16日全球首秀。

据介绍,大众汽车目前“手中”握有大量订单,仅欧洲储备订单量就超过66万辆,其中包括近10万辆纯电动ID.车型。

在燃油车领域,2023年,大众汽车也计划推出多款高能效燃油车,包括在北美推出新款Atlas,在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。

大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer

大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示:“在过去的一年里,我们成功带领大众汽车渡过了充满挑战的时期,同时在战略层面做好了充分的准备。对于未来十年的转型,大众汽车已准备就绪,我们正在专注且迅速地推进我们的战略。”

加速电动攻势 2030在欧纯电动车销量占比80%

2022年,大众汽车全球纯电动汽车销量约33万辆,同比增长23.6%。

根据大众汽车电动化转型目标,至2030年,在欧销售的10辆汽车中将有8辆为纯电动车型。同时,北美纯电动汽车销量占比也将提升,目标是到2030年达到55%。


此外,大众汽车将在2026年前在全球推出10款新纯电车型。随着紧凑型车ID. 2all的推出,大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场,包括从入门级电动车型到纯电轿车ID.7。

据悉,未来大众Polo也将提供纯电动车型,但其还未决定是否沿用该车型名称。

进一步提高电动车产能 北美和南美对盈利贡献巨大

与此同时,大众汽车正在迅速推进生产转型。今年夏天,德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂,负责制造ID.4与ID.7。从今年秋天开始,新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。至2025年初,大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前,德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造,ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

此外,大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示:“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势,对品牌的年度业绩起到了推动作用。”

随着本土化生产的加强,至2030年,大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍,至少达到5%。为此,大众汽车计划至2027年聚焦电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年,大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元,以提高市占率并转型电动化型。目前,ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

继续控制成本 2023财年销售回报率预计超过4%

面对2023财年,大众汽车预计,纯电动汽车交付量将在本财年大幅提升,净现金流将为1亿欧元到2亿欧元之间,投资支出将占整体营业额的3%-4%之间,研发支出占整体营业额的4%-5%。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示:“对于供应端情况,我们持谨慎且乐观的态度。虽然供应链、大宗商品和能源价格以及地缘局势方面的挑战预计将会延续,但我们认为,供应端情况将在今年趋于稳定,同时我们也将继续控制成本。鉴于经济的不确定性和成本压力的增加,大众汽车品牌修改了2023年指导方针,目前预计未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。”

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer

1、纯电动车第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距、旗舰纯电ID.7,和燃油车Tiguan、Passat近量产概念车,尚未发售。

2、紧凑型车ID. 2all,为概念车,尚未发售。

3、ID.4车型,百公里综合耗电量16.4-19.6千瓦时;二氧化碳排放量:0克/公里。车辆的耗电量和二氧化碳排放量为WLTP(非NEDC)数据。在实际情况下,耗电量、二氧化碳排放量和续航里程取决于具体车辆配置。

4、在北美将推出的新款Atlas,和将在巴西推出的Virtus不会在德国市场销售。

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1

宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~261.2万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~6.6 AT
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2

别克GL8 (合资)

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赛那SIENNA (合资)

  • 厂商指导价(万):30.98~40.58万
  • 级别: MPV
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