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长安UNI-K iDD全面对比比亚迪唐DM-i

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后疫情时代,催生出来很多花式休闲方式,从野餐、飞盘,到如今爆火的露营,无不撬动着大家的心弦。露营之所以能够成为当下大家聚会、近郊游的选择,其背后承载的是大家对诗与远方的向往。而想要营造一场舒适惬意的露营,最不可或缺的就是一辆给力全能的旅伴,那么问题来了,什么样的车子最适合开去露营呢?

今天要给大家推荐的是唐DM-i以及UNI-K iDD,至于哪款更适合自己,看完这篇您就一目了然。 

大五座也可以更灵活更舒适

外出露营,空间是首要考虑的因素,不仅要照顾到长途出行乘坐的舒适性,更要兼顾露营休闲时的小憩所需。而车身尺寸的表现,则为车内空间的发挥打好了基础,从两车的数据表现来看,UNI-K iDD和唐DM-i的车身尺寸不分上下,UNI-K iDD胜在有领先的轴距优势,比唐DM-i足足多出70mm。这无疑将为车内留出更多使用空间,让驾乘人能够享受到舒适、宽阔的出行环境。

值得一提的是,二者在车内布局上也采用了不同的思路。唐DM-i采用2+3+2的七座布局,而UNI-K iDD则采用了的大五座的布局方式,从车内座椅数量来看,唐DM-i显然有更充足的位置,可以解决全家老小的出行问题,UNI-K iDD的五座略显逊色。虽然在座椅数量上唐DM-i更占优势,但从个体空间舒适度以及空间灵活应用度来看,UNI-K iDD也显示出了自己独具的优势。

UNI-K iDD的后排采用了纯平地板设计,不仅方便后排老人和孩子的进出,对坐在中间的乘客也非常友好,即便是身高180cm的大长腿,也能获得足够的空间自由。而且由于受轴距的影响,UNI-K iDD后排空间体验也要比唐DM-i更胜一筹,后排腿部空间十分充裕。在前往露营地的途中,UNI-K iDD后排座椅发挥舒适优势,靠背角度支持29度、34度两挡可调,让坐在后排的乘客可以选择更加放松的坐姿,充分照顾了他们的乘坐感受。

露营时需要携带更多的装备,UNI-K iDD和唐DM-i的后排座椅均可以完全放平,为后备箱释放了充足的空间,不仅能够载物,也可以为露营提供温暖舒适的休息空间,同时也可以作为孩子玩耍的娱乐空间。

同样是1.5T插混系统,UNI-K iDD动力体验更突出

作为混动车型,相信大家最关心的莫过于二者的动力性能和续航能力,在这方面,UNI-K iDD和唐DM-i都搭载了1.5T插混系统,具体来看,UNI-K iDD的最大净功率为122kW,唐DM-i的最大功率为102 kW。不过,唐DM-i的前置单电机的功率更高,达到了145kW或160kW,而UNI-K iDD电机的最大功率只有85kW。由此也能看到二者混动系统对电驱的重视程度,唐DM-i对电机的依赖程度显然更高。

在纯电续航方面,UNI-K iDD搭载大容量PHEV电池,在NEDC工况下,纯电续航里程可达130km,匮电油耗低至5L/100km。唐DM-i纯电续航里程为112km,匮电油耗为5.5L/100km。

从账面数据不难看出,二者的续航和油耗表现相差不大,但UNI-K iDD要略微领先于唐DM-i。而且相比唐DM-i,UNI-K iDD在保证续航和低油耗的同时,还能为消费者带来更极致的驾驶体验。

得益于UNI-K iDD搭载的蓝鲸三离合电驱变速器,当输入轴上的离合装置断开时,车辆可以由电机单独驱动,当离合器耦合时,车辆则进入混合驱动模式。而且不论在EV或HEV模式下,6个挡位都全部可以使用。可以说,在蓝鲸三离合电驱变速器的加持下,车辆不论在低速起步、高速超车,甚至在持续爬坡等任何工况下,都能持续输出澎湃不绝的动力,从而满足大家对极致驾控的追求。

智能化比拼,面面俱到的UNI-K iDD更懂用户

在这个追求智能化、互联化的用车时代,大家对智能配置的依赖程度也越来越高,可以说是“无科技,不生活”。而在这方面,自主品牌的确也投入了不少的研发成本,拿UNI-K iDD和唐DM-i来说,二者的智能化水准与同级合资品牌比,绝对是绰绰有余。

在车机互联方面,二者都搭载了智能语音识别系统、OTA升级、以及手机APP远程控制等功能,能够满足用户的日常出行所需。但此基础上,UNI-K iDD还能实现AR实景导航、手势控制、人脸识别等先进功能,多了一些可玩性和可看性,为出行生活平添许多乐趣,从而进一步提升了用车体验感。

在智能安全辅助系统上,二者都拿出了非常大的诚意,搭载了诸如ACC—S&G停走式自适应巡航、TSR限速识别、CTW倒车横向预警、FCW前碰撞预警、LCA换道辅助等功能,这些都是目前市面上比较具有含金量,且有很强实用性的功能,即便是新手小白,也能游刃有余地自由驰骋。

在智能化方面,二者的表现基本不相上下,搭载的功能也都是当下非常流行的,只不过相对更侧重个性化、潮流化的UNI-K iDD来说,唐DM-i略显中规中矩,但绝对能够满足日常出行所需,同时也能保证用户安全、舒适的抵达露营地,去感受与自然亲近的美好。

写在最后:作为从燃油向纯电过渡的车型,混动车型已然在国内汽车市场掀起了一股不小的风潮。在混动SUV这个市场,唐DM-i由于较早入局,具有先发优势,但随着这几年其他车企先后入局混动领域,也逐渐涌现出了不错的车型,像UNI-K iDD就是一个典型。通过对比不难发现,UNI-K iDD和唐DM-i二者在产品力上可谓互有优势,UNI-K iDD有着更长的续航、更澎湃的动力,以及更舒适的后排乘坐空间;唐DM-i的口碑更成熟,同时有着灵活的7座布局;至于选哪一款,就要看消费者自己的需求了。

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宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~261.2万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~6.6 AT
  • 油耗(L):6.9~13.0(官方)
2

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~53.39万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:33款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
3

赛那SIENNA (合资)

  • 厂商指导价(万):30.98~40.58万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2021年10月30日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):2.5
  • 油耗(L):--
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