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年轻真好 7秒内破百的菲斯塔N Line有点猛

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1.5T排量、7秒内破百、自带声浪,只需15万就可拥有,菲斯塔N Line包你满意。

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网易汽车12月12日报道 俗话说,什么年纪,就该做什么事。可现实真是如此吗?必须不是,没有人逃得过衰老,但你可以选择做一个永远“年轻”的人,比如当我第二次和现代菲斯塔参数图片)N Line接触后,熟悉这台车的性格后,发自内心的感叹,年轻真好。

毫无疑问,第一批90后也已经进入三十而立,但我认为不要让年龄束缚你的成长,在这个时代之下,三十岁也只是起步而已。谁都不愿意主动承认自己变老,既然这样,那就换种心情,找到属于自己最好的生活状态,做自己喜欢做的事情,没有什么是一成不变的。一脚地板油之后,好好享受这短暂快乐的时刻。

圆梦时刻到来

再说回我们今天的主角,北京现代也是洞察到中国年轻人对高性能车的需求愈发旺盛,为了满足个性化车型的消费需求,菲斯塔N Line就是为了那群追求激情驾驶,同时填补这一市场的空白而来,也树立了北京现代在高性能运动型轿车细分市场的产品新形象。明确的市场定位,核心竞品也锁定在大众高尔夫、本田思域、马自达昂克赛拉等车型,但是对于第一次了解菲斯塔N Line的用户而言,千万不要以为它只是有一个好看的皮囊,购车中还有一项重点,花小钱办大事,那么菲斯塔N Line以13.88-15.48万元的售价区间,即可拥有一台承袭现代高性能N系列运动基因,同时原厂出品就已经装备上了四出排气、大尾翼等专属运动套件,这一次应该能满足年轻人对性能车的想象了吧。

菲斯塔N Line
车型指导价(万元)
N Line 精英版13.88
N Line 豪华版14.58
N Line 旗舰版15.48
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对于菲斯塔而言,名字里还有N Line属性,要知道现代N品牌无论在WRC的赛场,还是在纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上,都具备了赛事实力,现代N系列车型饱含了现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待。

“声浪”那是代表性能和速度的符号

在看到售价以及和标题联系在一起后,大家会觉得两者没有什么可比性,之所以想到这个点子,也是因为菲斯塔N Line的性能指标丝毫不比售价更贵、有着钢炮之称的GTI要弱。先来看组参数,菲斯塔N Line全系搭载1.5T发动机,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱,还是现代那套黄金动力组合,但放在1.5T的同级别车型中,发动机能压榨出200Ps马力,账面数据不比大众2.0T的动力差,并且在你启动车辆后,原地怠速就自带排气声浪,迅速激发你的驾驶欲望。

现代菲斯塔N Line排气声浪 (来源:网易汽车)

由于传统挡把换成了按键式换挡,没有了机械结构占用,下部优化出更私密空间,底板还做了防滑处理,这里可以放置小件物品甚至是包包等,空间变得更实用了。

另外,挡把前方还有无线充电板,加上下部的三个USB接口、12V电源以及后排的USB接口,满足日常移动设备的补电还是没有问题的。

动力太猛了 7秒内即可破百

这台1.5T发动机的中后段表现十分出色,从最大扭矩2200rpm开始释放就能看出来,能更好的照顾后程加速表现,较为宽泛的扭矩区间对日常驾驶也能带来平顺的感受。从一台车的性格让你找回年轻的状态,菲斯塔N Line用成绩证明它可以做到。虽然不是2.0T的排量,当关闭ESC并开启最强的SPORT+模式,起步可以把转速憋到2000rpm附近,松开刹车踏板,在20-40km/h时短暂出现前轮跳动打滑,最终通过仪表内的圈数计时器计算,0-100km/h加速成绩最终定格在6.15s,这样的价位能有这样的实力,此时不应该给个大拇指吗?

后续也连续测试了几组成绩,加速表现都能在7s内完成,动力输出稳定性绝对是这个级别里不可多得的。

菲斯塔N Line 0-100km/h加速测试 (来源:网易汽车)

和以往的现代车型一样,菲斯塔N Line提供了ECO、COMFORT、SPORT、SMART驾驶模式,四种模式切换后带来的动力响应速度还是非常明显的,作为首款N Line系列轿车产品,额外还提供了一键SPORT+模式,驾驶模式按键放置在挡把右侧,联合一抹鲜亮的红色点缀,为每一次运动驾驶注入激情。上下拨动按键,可在四种驾驶模式间进行切换,并且仪表盘主题及颜色与驾驶模式联动,提升互动感。


7速双离合变速箱升挡非常积极,在时速80km/h就已经升到7挡,而转速也不过才1500rpm,城区巡航也会带来经济油耗。通过我对车辆实测后得出,面对北京早高峰时期的环路行驶,以及多组0-100km/h加速测试后,表显油耗为7.3L,非常有说服力的成绩。给未来的车主可以当作参考,在平稳的驾驶模式和日常使用场景下,相信油耗很难超过7L,菲斯塔N Line不仅拥有强劲动力跑得快,还具备出色的燃油经济性。

在很多人看来,认为动力和耗油量是绝对的正比关系,但是,菲斯塔N Line能获得如此优秀油耗成绩也是通过改善车头两侧气帘的设计及形状、车轮开口量及辐条形状优化以及后尾翼及包围扰流板等,最终实现仅为0.3Cd的风阻系数。

此外,也少不了现代发动机黑科技的帮忙,全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,实现了发动机在气门控制技术领域新的突破,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式,实现可变压缩效果,无需在性能和燃油效率之间妥协折衷,兼顾高效、经济与动力性能。该项技术早在第十代索纳塔和第五代途胜L上广泛应用,作为后来者,菲斯塔N Line则为每一次运动驾驶注入激情,加入了性能标尺,可以随时查看涡轮、G值、扭矩参数,彰显N Line车型运动基因,为用户带来了全新的驾驶体验。

如此好动的一台车,难眠脚下会做一些动作,当你高速巡航需要加速超车的时候,一脚地板油下去,变速箱可以连降4挡做出及时回应,不会有半点迟疑的现象,逻辑处理的很果断,对于配备的多种驾驶模式来说,我非常建议大家放在SMART驾驶模式就好了,因为它真的太智能了,很懂驾驶员的意图,当我们用平缓的驾驶风格来操控这台车,SMART字标会用绿色显示当前处于经济模式,而当需要强劲动力的加速瞬间,SMART字标会变为红色显示当前已进入运动模式,逻辑判断的非常聪明,根本不用你在动手去拨动驾驶模式的按键,把这台车开快、开顺就是这么的简单。

就拿原厂组做衡量,刹车的脚感也很优秀了,前半程的制动力很均匀,配合上前保险杠的通风口,拥有更好的冷却效果,在连续制动情况下表现更加稳定。在不做大改动,保持原厂风格前提下,后期可以换一套高温皮,偶尔下个场地,刷刷圈数也是够用了。为了凸显运动气息,红色元素是性能车必不可少的,红色卡钳、红色座椅缝线、红色点缀的空调面板等等,都无死角的强化出N Line车型运动基因。

四轮独立悬架的底盘很紧绷,车身姿态不会有大起大落的感受,高速过弯时悬挂支撑充足,也不会带来严重的侧倾,座椅的中间的麂皮材质也能增大摩擦,将身体牢牢固定在座椅中,再配合上略微偏重的转向手感以及225/40 R18的玛吉斯运动轮胎,动态表现路感极其清晰。

如果按照定位来看,这种过于运动的调教是可以接受的,但是坐在后排的乘客就会有一些抱怨了,底盘在处理大起伏的路面时没什么问题,避震能快速吸收掉振动,不过面对细碎的小颠簸就会暴露出一些多余弹跳产生,甚至可能出于轮胎橡胶质地偏硬,花纹沟槽不容易卡石子,行进过程中的轮胎在碾压到路面上的遗撒石头时候,会直接甩到底盘,带来“啪啪”的清脆敲击声,这些给乘坐舒适性都带来了直接影响。如果是注重NVH的用户,可以后期喷涂一层底盘装甲来减缓路噪的问题。

搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级领先的21项ADAS配置,在主被动安全方面让行驶变得便利的同时也更安全了,包括FCA-JT前方防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制和HDA高速公路驾驶辅助一并安排上车,有了这些配置后在长途驾驶尤为实用,也能有效保护出行安全。

 Hyundai SmartSense 智心合一21项安全系统
FCW 前方碰撞预警FCA 前方防碰撞辅助FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车LDW 车道偏离预警
LKA 车道防偏离辅助BCW 盲区碰撞预警BCA 盲区防碰撞辅助RCCW 后方交叉碰撞警告
RCCA 后方交叉防碰撞辅助DAW 驾驶员注意力警告RVM 倒车影像DRM 后方影像显示系统
SEW 安全下车警告PDW-F 前泊车雷达PDW-R 后泊车雷达SCC 智能巡航控制(带停走功能)
NSCC 基于导航智能巡航控制HDA 高速公路驾驶辅LFA 车道居中保持LVDA 前车出发提醒
HBA 远近光自动切换
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我们这台高配车型还配备了独有的前排座椅加热/通风和方向盘加热功能,在北方寒冷的冬季,菲斯塔N Line的用车体验不仅有高性能,也是高档感的展现。

由外到内都有让人过目不忘的造型

菲斯塔N Line摆在你面前时,外观整体造型给人一种非常战斗的感受,这也是现代家族的设计语言与现在各家的套娃战略大不一样,你能看到每款车型都各具特点,放在菲斯塔N Line上面,黑色参数化宝石前格栅、车标、尾翼、外后视镜等细节,都使用了比较流行的双色涂装,这与买菜车直接抛离关系,更具独特性装饰都透着一股狠劲。

如果你对此前8代高尔夫GTI的五筒日间行车灯有点记忆的话,在看到菲斯塔N Line后是不是有点似曾相识。蜂巢宝石LED日行灯巧妙的排列在前格栅内,呈现出更与众不同的运动形象。

车侧后轮拱一条饱满的线条从后车门一直延伸至尾灯,呈现蓄势待发力量感。一款A级运动型轿车,因为轴距不变(2700mm),座舱的乘坐表现与现款一样,空间体验可以参考下图。


顶配车型已经包含车尾的大尺寸尾翼在内了,如果选择低配车型,那么需要额外选装,这个菲扬式尾翼费用为1000元。转向灯的设计也很有看点,与车前LED日行灯采用相同设计手法,融合在饰板内,整体感很强。

进入车内,以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计与老款有着很大提升,四辐设计D字形方向盘、10.25英寸智慧双连屏、按键式电子换挡都是现代品牌最新的设计。

智能科技也跟上了潮流,10.25英寸智慧双连屏整体像驾驶位倾斜8°,能更好的方便驾驶员行驶中观看。车机搭载智能网联4.0系统,预装了目前市面能想到的各项功能,包括导航、爱奇艺、ETCP无感支付、BLE手机蓝牙钥匙、代客泊车模式、语音识别等,尽显智能科技带来的便捷体验。

车机大屏在使用智能网联4.0系统后,不仅能实现多项个性化应用信息联动,还使用了全新的界面设计,主页面以未来科技为主题,UI分布简约直观,操作便捷。包括地图、语音识别等整体功能还支持无线更新,用户无需到店即可时刻保证车机软件是最新版本,享受最新的车机功能,尽享智能科技带来的处处皆掌控,重新定义了智能出行互联。



还有一项很暖心的后座静音模式,开启后可以让后排扬声器不输出声音,并自动减少前排扬声器音量,这个模式就非常适合后排带孩子的家庭,带来一种无微不至的贴心关怀。

为热爱驾驶的年轻人提供不二选择

不要因为年龄而收起斗志和狠心,不逼自己一次永远不知道自己有多大的潜力,更不要轻易低头,这世界不是你不斗就会安生度日,也不会因为年龄而对你手软。这些道理同样也适用在菲斯塔N Line上面,不去亲自体验一番,完全不会明白这台车的潜力,为了强化认同感,还有让人汗毛颤栗的声浪为你带去最直接的感官体验,你后期想改的,菲斯塔N Line出厂前已经都帮你想到并完成了,放在15万元这个售价区间,用低成本换来非比寻常的性能,年轻人的第一辆车,选择它一定是正确的。

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