国民汽车刚需，还得瞄准老牌车企

2022年临近尾期，结束的钟声就快敲响了，而这个时间节点，提上新车回家过年也是很多人的攒钱的动力。刚需的许多朋友们挑选的第一辆爱车，往往都是看花眼，除了配置和价格等因素外，像上汽大众这类老牌品质值得信赖的，也是车友们首选考虑的。

事实上，今年上半年的汽车市场并不是上汽大众的主舞台。由于年初上海疫情的因素，上汽大众的工厂均处于停工状态，所以销量表现并不十分理想。此时真正站在主舞台上的，是发展迅猛的国产品牌，包括吉利、长安、比亚迪，还有一种造车新势力等等。

而正当我以为传统合资品牌将草草结束今年的时候，上汽大众却着实给了我不小的惊喜。从6月份开始，上汽大众的销量逐步攀升，截止到10月份，其销量表现已经恢复到了往年的水平，大有强势反弹的意味。

根据上汽集团最新发布的产销快报显示，上汽大众在今年1～10月份的累计批售量达到了108.8万辆，同比增长了12.1%。而零售量达到了100.7万辆，依旧突破了百万大关，成功在合资品牌中站稳了脚跟。

看到这，我相信大家也就不难理解，为什么找我询问购车问题的人会十分关注上汽大众了。

从销量来看，上汽大众并没有因为国产品牌的崛起而显得黯淡无光。相反，那些真正想要购车的消费者，依旧很关注上汽大众品牌。这绝非空穴来风，按照10月份的销量数据，上汽大众在消费者心中一定还占据着举重若轻的地位。

在刚刚过去的10月份，上汽大众的批售量达到了12.5万辆，同比增长了4.4%。而零售量达到了11.4万辆，同比增长了15.6%。从6月份到10月份，上汽大众的批售量和零售量都实现了五连涨，年初的颓势一扫而光。

上汽大众之所以能有如此稳定的表现，与它在不同级别市场的产品布局有着密切的联系。

以轿车为例，上汽大众在今年推出了新朗逸、凌渡L等新车。朗逸作为国民级的家用轿车，曾经一直是紧凑级车市场的常青树。某种意义上，它甚至已经成为了一个标杆，每一个涉足紧凑级车市场的品牌都会以为它目标，争取实现超越。

自新朗逸上市后，它的月销量便连续数月达到3、4万辆，这已经快赶得上一些新势力整个品牌车型的销量了。而在刚刚过去的10月份，新朗逸家族的销量也达到了3.3万辆，虽然同比有所下滑，但这个数字仍然具有很强的说服力。

如果说朗逸是凭借用户对它的信任获得了这份成绩，那凌渡L则是完全靠配置取胜的车型。

作为一款运动型紧凑级轿车，凌渡L的市场其实相对「小众」。但事实上，它的销量却一点也不「小众」。从3月份上市以来，除了早期受到工厂停工的影响导致销量一般，后期该车的月销量均能够破万。在10月份，该车的月销量达到了1.1万辆，在「小众」市场中属于相当优秀的表现。

其实通过这两款新车我们可以发现，上汽大众在有意的调整产品策略和方向，其中最关键的一点，就是新品的年轻化理念。

先说新朗逸，新车采用了双前脸设计，这与去年上市的新帕萨特家族是相同的思路。由于朗逸的销量基数较大，不同消费者对于车辆也会有不同的需求，比如中年人希望车辆显得更稳重，年轻人希望车辆显得更运动等等。

因此，双前脸设计的出现有它的必要性，这也是新朗逸能够持续热销的原因之一。

如果说新朗逸是面向所有消费者打造的产品，那凌渡L则把目光聚焦在了年轻人身上。凌渡L是同级别唯一一款具有无框式车门和掀背式尾门的车型。毫无疑问，这两个配置对于年轻人的吸引力相当大，一来它看着更酷，二来也增加了整车的实用性。

在我们的印象中，上汽大众似乎是一个略显老气的车企。但事实上，上汽大众已经凭借凌渡L向年轻化迈出了一大步。

比如，在新车上市之初，官方为凌渡L起名为「辣馒头」，将新车与年轻人喜闻乐见的谐音梗融合在了一起。再比如，上汽大众还与王者荣耀KPL官方职业联赛合作，让冠军教练Gemini（郭家毅）为其代言，甚至还诞生了「她辣还是我辣」的名场面。

截至目前，该视频在B站的播放量已经突破百万，成功让凌渡L火出了圈。

由此可见，上汽大众在下半年的销量增长，并不是某一款车型的功劳，而是上汽大众远见的目光帮助它奠定了基础。通过这点，上汽大众才能安然无恙的挺过年初的疫情，并在下半年强势回归，又在销量排行榜上占据前列。

上汽大众的销量增长并非一时之功，而是企业兢兢业业运作的结果，事实证明，在一众新星品牌的围剿之中，它仍旧可以脱颖而出！