宾利飞驰插电混动：放弃V8的理由只有一个

这是什么概念，同样的300多万也能买到4.0T V8的飞驰，当然了前提是不选装任何配置。那你可能会问了，这台插电混动版的优势何在呢？很简单，对于限购摇号城市来说，悬挂的新能源绿牌可能对很多等待牌照的老板们是一个大利好。那么车牌问题解决了，同时飞驰这款车也能彰显出超豪华轿车的精湛工艺所在，两全其美这事不就办成了嘛。

谁说超豪华品牌不环保

不管怎么说，它首先还是一台宾利飞驰，外观和内饰都是宾利奢华的设计，这些都是大家认可和知道的，所以静态方面放在后面说，因为除了一些标识之外，这台车最与众不同的就是发动机了。那么搭载全新的2.9T V6混合动力系统发动机可能不是最快的宾利，但它是最环保的，这也是宾利承诺的“Beyond100”商业战略的一部分，当前已经实现了推出两款插电式混合动力车型，第一款是添越，第二款就是今天本文主角飞驰。这意味着宾利汽车作为世界上最大的12缸发动机制造商之一，将在未来十年内逐步停止生产内燃发动机。至2030年，实现品牌下全系产品均为纯电动车型，这是一个颠覆性的转变，旨在引领符合可持续发展理念的和合乎道德价值观的超豪华出行方式。下面来开启这段这激动人心，超凡性能的时刻。

这套混合动力系统将2.9T V6发动机与功率强大的100千瓦电机相结合，能够助力飞驰达到285公里/小时的最高车速，凭借电机巨大的瞬时扭矩驱动其在短短4.3秒即可完成破百加速，甚至仅依靠纯电驱动也可达到140公里/小时的车速，完全可以满足国内最高限速120公里/小时的高速公路来使用了，尽管车辆性能足够优秀，但是遵守交通法规，安全驾驶还是第一位。

飞驰插电混动在短途出行时打造静谧安逸的座舱，同时在长途旅行时也能提供强劲动力和引以为傲的驾控体验。从上面表格直接对比能看出，发动机缸数对于动力性能的影响并不大。不过当你把这台车开起来后，体感上并不会感受到很轻快，从脚下的油门与刹车踏板行程，底盘的运动调校，偏重的转向等等，驾驶这台车能让你始终保持在一种紧绷的状态。

紧绷的状态一种来自这台车售价超过了300万，会让你很小心的观察路况。另一种是有了电机的加入，一旦你脚下的油门踏板踩深点，换来的加速力道是很生猛的。18kWh电池包可以换来41km的纯电续航表现，配合上80L油箱，综合续航里程超过800km，电池的体积和能耗表现似乎和省油关系不大，更多的还是想发挥出车辆的高性能。

通过车内换挡杆控制台区域的切换按键，可以选择包括电动、混动、保持在内的3种混合动力模式，每种模式都有专门对应的动力及电池管理策略。必要的时候，我更愿意使用EV模式驾驶，毕竟静悄悄的驱动方式，才是这台车最与众不同的地方，不过好景不长，这台车的自重超过了2.5吨，EV模式很快就将电量消耗为0，当然可以肯定一点，在电池的加持下，行驶品质以及动力响应都会变得更好。油与电的切换过程中，没有丝毫的突兀感。

电池包位于后备箱底板上，所以盖板下也就没有单独的储物空间了，行李厢容积为351升，比V8车型少了69升，牺牲一些储物空间，换来座舱乘坐空间不被挤占，这样的设计也是刚刚好。

没有了电量，单纯2.9T的动力面对街道的使用也是完全足够的，要是想把它的性能完全发挥出来，恐怕只能开上完全封闭的赛道了。中后段的加速能力依旧充沛，但唯独少了一些V8的那种浑厚的声浪，之所以这么说也是因为其售价，百万级别的车没有了大排引擎的那种狮吼，缺少了一些自然迷人的声浪。不过没有丢失的就是出自保时捷主导的MSB平台，这是2016年保时捷Panamera问世后第一个使用该平台的车型，如今第二个使用的就是宾利了，所以即便是四门行政级车，骨子里还是放大了运动特性。

宾利推出的插电混动会成功吗？这个问题在此前的添越插电混动上面也做了一组调研。数据表明，超过90%的宾利插电混动车型客户几乎每天或每周数次驾驶其添越插电混动座驾；近100%的客户使用到电动驾驶模式（EV），其中一半的客户单次行驶里程不超过约48公里。那么结合这组答案，飞驰插电混动的各项参数正好契合了调研的数据，它更好开的同时也兑现了承诺，至于对手是谁，已经不再那么重要了。

底盘采用大量铝合金材料，通过合理布局实现重量和强度的最优化结果。使用了全轮转向系统，在操控这台车长超过5米的大车时，能更好的保证过弯的循迹性。此外还有48V主动式侧倾控制系统来协助，在车辆转弯中，宾利动态驾驶系统就可以提供反作用力来抵消横向侧倾，让车轮最大限度的确保弯道抓地力和操控性。没有了位于车头过于沉重的V8引擎，那种明显的推头现象也抵消了很多，这台宾利就是能在任何时间都给到你足够的自信，略显沉重的转向手感，让路感精准度锦上添花。

不同的驾驶模式还能匹配最适合的车身高度，三腔空气悬架可软可硬，把路面的大小震动彻底化解，坐在车内感受不到一点的摇晃，有高规格的硬件支撑，让后排坐的人很舒适，但是前排自己驾驶体现出的运动性，让你不会忘记这是有保时捷跑车基因融汇其中的。

手工制作匠心设计

静态部分，先给大家聊一些插电混动版的特征。外观造型在承袭纯粹品牌基因的基础上有机结合现代美学设计，依然是由来自英国克鲁的工匠们精心打造，燃油和机油加注口盖都采用了别具一格的金属质感，如果不是悬挂着绿牌和少了些许的V8浑厚声浪，整车辉然出众的外观设计，堪称英伦超豪华四门轿车的典范之作。

车身上精致的Hybrid徽标与造型优雅的前格栅和熠熠生辉的亮面镀铬保险杠下部格栅相得益彰，此外，左后侧还多了充电口，这便是插电混动最鲜明的特质。

赏心悦目的外观细节，十分引人注目。这根本就不是一个简单车灯，就像艺术品一样晶莹剔透、璀璨夺目。独特的尾灯设计采用标志性“B”字图案，细节之处与车内出风口上的菱形滚花纹理遥相呼应。

整车外部的点睛之笔，就是发动机罩前端采用全新升降式的双飞翼“B”字徽标了，可电控升降的全新双飞翼“B”字徽标内含照明组件，当驾乘者走近车辆时，该徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。当然了，这份尊崇的仪式感并不是标配的，选装价值接近6万元。

宾利飞驰标配外观漆色有7种，包括鲸鱼黑、深蓝宝石、冰川白、月光银、玛瑙黑、圣詹姆斯红、迅雷蓝。再加上选配的扩展漆色系列以及诸多哑光和珠光的穆莱纳（Mulliner）漆色，宾利飞驰可供选择的漆色达到80多种。此外，还可以选择不同款式的外观饰件与外观漆色搭配，标配款式为镀铬材质，若选配炫黑套件（Blackline Specification）则可将其替代为同款黑色饰件。在这台试驾车中，最贵的选配就来自于漆面，Mulliner定制哑光外漆价值超过了40万。哑光漆面不仅彰显身份，更能把遍及全车的奢雅外观细节凸显，夺目的视觉冲击力既宁静优雅又惊艳醒目。

内饰整体造型设计灵感源自宾利双翼徽标，形态舒展，线条流畅。从中控台开始向左右两侧延伸，饰面覆盖过仪表板，又从仪表板汇入前车门，造就精美奢雅的座舱观感。

和外观漆色一样，内饰也为个性化定制提供极大的自由度。可选的标配内饰真皮颜色为5种，饰面的标配材质为直纹胡桃木（Crown Cut Walnut），为了满足用户的挑剔需求，还有其它多种材质和款式可供选配。哑光木纹材质使用更少量的油漆，进一步减少对环境的影响，而在触摸表面时，具有奇妙的颗粒感，还原最天然的样子。具体怎么选，这一切都是自己说了算，宾利工匠们会为你打造一台只属于你的宾利汽车。

座舱中精致细腻的细节还包括对比色绗缝、 铺以可持续理念的羊毛地毯、座椅上的菱形绗缝，以及独有的三维立体自然起伏的菱形真皮车门饰件，任何角度去观赏都无可挑剔，带有Hybrid专属标识的门边踏板、带有宾利双翼徽标的纹绣座椅等，精雕细琢的表面在全车内外不胜枚举。

当按下发动机起动按钮时，仪表台中央的饰面无声地滑动翻转，这便是“宾利三面翻转中控面板”，第一个饰面是12.3英寸的触摸屏，第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器，第三个饰面为简约精美的木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一，带来简约纯粹的感官享受，这便是宾利对前沿科技的展现方式。

座舱内拥有众多能够提升驾乘者舒适度和健康度的技术装备，诸如保持车内空气清新的负离子空气净化器和可根据您的需要随时调节灯光颜色和亮度的氛围灯等。12.3英寸的触摸屏配备能够连接智能手机的Apple CarPlay 车载系统、内置 Wi-Fi 热点和手机无线充电装置，堪称一款实现全面互联的超豪华座驾。不过当我试图开启导航想搜索一下还车路线的时候，却发现连最基本的地图都需要单独激活，这确实是一款充满贵气的产品...

全新真皮座椅增加诸多提升舒适性的配置，包括座椅加热与通风、多模式按摩、可调节座椅支撑与头枕以及22向电动调节功能和后排座椅的14向调节功能。这一切都是让驾乘者获得舒适惬意的长途旅行体验。试驾车是4座奢华布局，后排座椅则是重中之重，毕竟这台飞驰真正的主人或许就坐在这里，拥有全景天窗和宽敞的后排腿部空间，搭配由天然材料手工制成的内饰，光影交错，舒适宜人，让您拥有心悦神怡的车内氛围。

提供三款音响可供选择，标配宾利特别版音响，亦可选配升级为16扬声器 Bang & Olufsen for Bentley 音响或堪称车载音响技术傲世之作的20扬声器 Naim for Bentley 高级音响。宾利飞驰拥有傲视同级的标配规格，而真正的个性化定制范围远不止于此。如果您追求别具一格的个性化定制体验，还可以通过宾利的个性化定制部门穆莱纳（Mulliner）为您的座驾打造出真正与众不同的特色。对于宾利汽车而言，个性化定制的唯一限制只有想象力。

金属牛眼式出风口，带风琴音栓式控制拉杆，彰显着工匠们卓绝的手工工艺，毫无疑问，宾利汽车也是英国制造业品质的典范。

可能它在驾驶辅助能力、科技功能覆盖、语音识别互联等，与当下智能服务方面有着很大的差距，但对于选择宾利的老板们来说，这重要吗？开或坐宾利，那不就一个诉求嘛，从车上下来后，就是一种豪气地流露，什么智能化、驾驶辅助、甚至连个最基本的导航都需要选装等等，对于这台车而言，都微不足道。

V8和绿牌只能选一个

因全球疫情、缺芯片、运输等原因，对进口车的交付时间有着严重影响，现在想要提到现车的可能几乎为零，所以如果近期想要入手一台超豪华品牌的汽车，有车能提就不要犹豫了，直接秒掉。这里也回答一下标题的悬念，我想理由很简单，悬挂的绿牌说明一切。那么别人怎么看不重要，你要知道自己要什么，这就很重要了。

对于那些经常把目光放在V8身上的老板们，是不是可以在一定程度上可以换换口味了？尽管换装了2.9T V6发动机+电动机组成的混合动力系统，尽管迷人的声浪不再像V8那么浑厚了，但它超卓性能的快感依旧，而且当采用纯电模式纵情游走在排放法规严格的城市街巷中，也算展现出它绿色环保的一面，这便是同级中最出类拔萃的车。