天津
都说汽车竞争的下半场是智能化。随着智能汽车与大数据、互联网、信息通讯、智慧交通、人工智能等众多领域的不断深入融合，研发智能汽车的“盘子”越铺越大，技术和资金雄厚的传统车企此时越发显示出其竞争优势。
10月26日，吉利旗下全新战略级旗舰SUV博越L正式上市。自今年8月首次亮相以来，博越L以“五大世界一流智能科技、十大硬核标配”深得消费者青睐，市场关注度一直居高不下，预售12天即收获了超1.1万辆订单。吉利在智能化领域的全域布局，再一次迎来了厚积薄发式的成功。
全域布局，多维升级智能化水平
对市面上其他主打智能的产品来说，博越L的成功很难复制，因为它在智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能安全和智能混动等各个维度，几乎囊括了时下所有前沿的智能科技，每一项科技都不是靠一朝一夕就能实现的。
产品智能化全面进阶的背后，是吉利整合自身多年来的技术储备与资源优势，对智能能源、智能座舱、智能驾驶、操作系统、车载芯片、低轨卫星等进行了全域布局，驱动用户体验不断进化。
在日前启动的博越L全路况、全场景动态智能评测中，博越L首发搭载的吉利NOA车道级自动驾驶领航系统，尤其受到试驾媒体好评，这得益于吉利自建的低轨卫星高精度导航通信系统，让博越L地图导航功能更上一层楼。
不仅如此，吉利还在去年推出了自研的“龍鹰一号”智能座舱芯片，据媒体报道，这是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片，其工艺、性能可对标高通骁龙8155，今年下半年可实现量产，将填补我国在高端车规级智能座舱芯片领域的空白。
除了在核心技术及零部件实现全栈自研，吉利还通过开放合作，不断扩大智能化领域的朋友圈，为消费者带来更多智能新体验。博越L出色完成智能体验升级，就有百度、地平线等全球战略合作伙伴的支持。
今年8月，吉利还首次牵手华为鸿蒙系统，为旗下纯电系列几何定制化打造“超电智能座舱”；此外，还进一步扩大与智能驾驶方案供应商Mobileye的合作，吉利旗下三个品牌均计划于2023年开始推出搭载Mobileye SuperVision的电动车型。
在汽车行业百年未有的“新四化”变革中，吉利以洞察未来的战略眼光全域布局，并携手上下游产业链合作伙伴，合作创新，不断为用户创造超越期待的价值体验。
向“新”革新，打造“中国智制”新名片
所有软硬件的智能，最终都需要整合在一个好的载体上才能实现，整车制造是提升汽车品质、提升用户体验的关键一环，吉利对旗下整车制造工厂进行了面向智能电气化时代的革新升级。
作为博越、博瑞等吉利3.0时代功勋车型的重要生产基地，升级后的吉利春晓工厂不仅可实现高度智能化、柔性化生产工艺，还完成了面向国际质量标准的品控体系革新、面向可持续未来的绿色智造革新，标志着吉利在制造端全面迈入科技吉利4.0时代，为吉利“全面向新”的跨越发展注入强劲动能。
不只是春晓，吉利旗下的西安 “黑灯工厂”，集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体，可实现黑灯状态下高度自动化生产，是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂，也是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能工厂，工业技术领跑全球。
除整车工厂外，吉利的“雷神动力DHT智能微米工厂”也同样不得不提，博越L Hi·F油电混动版的变速箱就来自这里。人的头发直径是40-50微米，而吉利“微米工厂”采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，智能制造精度可达到0-5微米，用看不见的“微米级”追求，实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造，成为全球汽车产业界“中国智制”的一张新名片。
6年前，一句“你好，博越”拉开行业车机唤醒的序幕。今天，吉利再次以进阶智能，吹响我国汽车产业智能转型升级的号角，开启汽车智能新时代。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
