23款劳斯莱斯闪灵版全球首发港口预定价优

  劳斯莱斯闪灵采用了双门轿跑车的设计风格，内部采用4座布局，以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影致敬。新车的车身线条向底部收束，车身并没有采用复杂的装饰来夸大车辆的运动感，设计较为简约。此外，配备反开式的电动车门，风阻系数为0.25Cd，闪灵是劳斯莱斯目前风阻系数最低的车型。专享电话；18222705833 李经理 同微信

为了实现极致简约的纯粹美感，“闪灵”采用劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，从A柱延伸至后备箱一气呵成。竖直布置的尾灯镶嵌其中，其内置灯壳采用无着色设计，便于客户定制时可选择无限色彩搭配。尾灯尺寸较小，与整车在尾部呈锥形收束的线条相呼应，让车辆的尾部观感更加流畅且动感。

劳斯莱斯闪灵  中控台上采用了内嵌式的双联屏结构，由液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接组成，配备了三辐式的多功能方向盘以及劳斯莱斯经典的圆形镀铬空调出风口，官方还为客户提供了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。

劳斯莱斯闪灵 采用的是家族化的设计语言，我们可以看到新车保持了和燃油车相似的神庙设计语言，它的进气格栅虽然采用封闭设计，但是采用了直瀑式的条纹装饰。新车的大灯采用分体式的布局，日行灯采用一字型，主灯采用了内凹式的设计。新车的前脸的下半部分采用了家族化的设计语言打造，底部有一个运动的前铲。

劳斯莱斯闪灵 仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于明年第二季度完成，最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据，新车功率为430kW（585马力），扭矩为900Nm，百公里加速时间为4.5秒，预计闪灵的纯电续航里程达到585km（CLTC综合工况下）。

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