吉利牵手华为，跑出“智能化”加速度

不久前，吉利旗下纯电系列几何官宣与华为的合作，几何全新G6、M6将首次搭载基于华为Harmony OS开发的全新超电智能座舱，并于10月正式上市。随着两款新车的到来，几何智能电动化的标签将进一步夯实，也标志着吉利在智能化道路上更上一个台阶。

牵手华为，跑出“智能化”加速度

作为吉利汽车集团进入电动化战略转型的重要产品系列，几何定位为“智能倡享者”，致力于让主流市场用户享受到高价值的智能体验。即将上市的几何G6、M6是几何与华为进行品牌战略性合作落地产品的开端，官方指导价格15.28-17.48万元，但智能体验可与新势力三十万级的高端智能车型媲美。

几何G6、M6全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，8G运存+128G存储内存、DDR4X存储技术，让开机速度、APP打开速度都快人一步，配合华为车机系统碎片化管理，系统长时间使用也仍然流畅，堪称同级最流畅的车机体验。同时支持所有可分屏软件，如手机导航、手机观看的视频等都可自动流转到中控大屏，无需在车机上重复操作，从根本上解决智能终端的体验割裂，实现手机和车机之间的无界互动。 

在应用生态方面，几何G6、M6基于华为应用市场定制开发的精品APP应用超过30个，计划今年内上架150余种，覆盖18个应用品类，APP常用常新。

除了超电智能座舱，几何G6、M6还全系标配 L2级智能辅助驾驶功能，为同级唯一。有了Harmony OS万物互联特质的加持，在智能座舱、智能驾驶和智能安全领域达到三项全能，重新定义大众化智能纯电出行标准。

华为作为国际顶级车机和生态供应商，目前是全方位智能生态的领先者，几何与华为的强强联手，不仅体现了吉利极具前瞻力的开放性思维，也将在智能体验上带来长足发展，为吉利跑出“智能化”加速度。

软件定义汽车，吉利加速全栈自研

随着我国汽车产业逐步进入“下半场”智能化竞争阶段，智能汽车将变成一个体量巨大、需要多种技术、多个产业共同支撑的综合体，也逐渐成为业界共识。作为中国汽车全球领跑者，吉利前瞻性地以全栈自研的方式加速智能化转型。

在去年的“智能吉利2025”战略发布会上，吉利宣布构建“一网三体系”全域智能体系，涵盖一张“智能吉利科技生态网”，“智能能源、智能制造、智能服务”三大体系，力争实现智能汽车核心技术的全栈自研。在用户最关心的智能驾驶和智能座舱领域，吉利将核心聚焦在芯片、软件操作系统和技术数据上。

芯片方面，今年6月，吉利旗下亿咖通科技和芯擎科技联合打造的“龍鷹一号展示车”于武汉正式亮相，“龍鷹一号”将在今年下半年实现量产，后续将搭载在吉利热门车型上。未来2年，吉利将先后推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，满足更高级别自动驾驶的算力需求。

软件方面，吉利已搭建了电子电器架构、整车基础软件、智能座舱软件、自动驾驶软件的全栈自研体系，重点布局了L2+、L3智能驾驶技术。今年第四季度，全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在领克、吉利和几何等品牌的最新产品上应用；智能座舱方面，吉利将量产自主研发的新一代座舱操作系统One OS，支持一版软件覆盖多款车型需求，，让车机交互体验与手机零差别。

目前看来，从卫星通讯、高精地图，到汽车芯片以及软硬件，吉利切实践行了全栈自研布局。

万物互联时代，汽车正在经历一场前所未有的变革，从单纯的交通工具向智能终端进化。随着在汽车、芯片、卫星、飞行器、智能手机、数据中心等全域布局的不断完善，吉利在智能终端打造上再一次走在了行业前列，全面提升用户智慧出行体验，引领中国汽车品牌进入智能终端时代。