中汽协：4月汽车销量118.1万辆 创十年来同期新低

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车5月11日报道 5月11日，中国汽车工业协会发布了2022年4月汽车行业产销情况。

4月汽车产销呈断崖式下跌，分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。当月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低。乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车表现总体好于大市，同比延续了快速增长势头，市场占有率依旧保持较高水平。

1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束了1-3月增长态势。

2022年4月，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。

4月乘用车销量跌破百万辆

4月，乘用车产销跌破百万辆，分别为99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比和同比均呈明显下降，交叉型乘用车降幅更为明显。

1-4月，乘用车产销649.4万辆和651万辆，同比下降2.6%和4.2%，结束了一季度增长势头。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，交叉型乘用车产销略有增长，其他三大类乘用车品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。

4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成11.4万辆，同比下降61.5%，降幅大于乘用车总体。1-4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成104.2万辆，同比下降10.1%，比乘用车总体降幅扩大5.9个百分点。

中国品牌市占率同比提升14.9个百分点

4月，中国品牌乘用车销量环比和同比也呈较快下降。当月共销售55.1万辆，环比下降39.1%，同比下降23.3%，占乘用车销售总量的57.0%，占有率比上月提升8.5个百分点，比上年同期提升14.9个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，销量均呈较快下降，其中德系、日系和美系品牌乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，法系品牌乘用车销量保持增长，其他外国品牌均呈快速下降。

4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为46.2%、65.7%和66.9%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长，其中中国品牌SUV增长更为明显；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率略增，中国品牌轿车和SUV增长较为明显。

1-4月，中国品牌乘用车共销售309.8万辆，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的47.6%，占有率比上年同期提升6.0个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，法系品牌销量保持快速增长，其他外国品牌乘用车均呈下降，其中韩系品牌降幅最为明显。

1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为37.3%、55.2%和56.1%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率各有增长，MPV依然下降。

1-4月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售191.2万辆，占轿车销售总量的62.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，长安汽车、上汽通用五菱和上汽大众增速略低，其他企业均呈下降，其中一汽大众、上汽通用和一汽丰田降幅更为明显。

1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售179.9万辆，占SUV销售总量的57.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份和特斯拉销量增速依然最为显著，广汽丰田也呈快速增长，其他企业均呈下降。

1-4月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售20.5万辆，占MPV销售总量的84.5%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、广汽丰田销量增长明显，东风公司和广汽乘用车增速略低，其他企业呈不同程度下降。

1-4月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售659.4万辆，占汽车销售总量的85.7%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速依然最为明显，广汽和奇瑞增速略低，其他企业均呈下降。

4月商用车销量同比下降60.7%

4月，商用车产销21万辆和21.6万辆，环比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。在商用车主要品种中，货车和客车产销环比和同比均呈较快下降，货车降幅更为显著。

4月，在货车细分品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈较快下降。在客车细分品种中，三大类客车品种产销环比和同比也呈两位数较快下降。

1-4月，商用车产销119.5万辆和118.1万辆，同比下降37.9%和39.8%，降幅比1-3月继续扩大。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

1-4月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销呈小幅下降，其他三大类品种降幅均超过20%，重型货车降幅依然最为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产量小幅增长，销量略有下降，中型和轻型客车产销均呈明显下降。

新能源销量同比增长44.6%，环比下降38.3%

4月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33.0%和34.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆，同比分别增长1.0倍和94.0%；燃料电池汽车产销分别完成178辆和94辆，同比分别增长3.9倍和1.5倍。

1-4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。其中纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成1034辆和832辆，同比分别增长6.4倍和3.4倍。

结语

4月受疫情影响严重，出现供应链中断、车企停工停产等现象，同时，消费能力和意愿也明显下降。中汽协透露，4月汽车工业损失了一百多万辆的产量。

中汽协认为，汽车行业企业克服疫情影响，加快复工复产，同时推出一大批新车型上市，进一步活跃了市场。从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。相信汽车行业将有望力稳全年预期，成为稳定宏观经济增长的积极力量。