据外媒报道，为进一步实现全互联工厂，大众汽车（Volkswagen）在其德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）总部建立了5G园区网络，并将首先覆盖中央开发中心和生产中试大厅。该试点项目旨在汽车生产的高要求下测试5G技术，并进一步开发，以应用于未来工业。
（图片来源：大众）
该园区网络使用了专有的5G无线电频率，能确保无干扰和安全的数据传输。大众汽车将自行建设和运营5G基础设施，旨在收集相关专业知识，在该中药未来技术的应用中占据有利地位，并确保数据安全。从长远来看，该网络将基本覆盖面积为6.5平方公里的工厂场地。
部署5G网络是大众“加速（Accelerate）”战略的一部分。其目标是将生产流程重组为“智能工厂”。大众汽车管理委员会负责生产和物流的成员Christian Vollmer认为5G具有“巨大潜力”，可用于智能机器人、无人驾驶运输系统以及工厂和机器的实时无线网络控制，以实现现有车辆无线加载软件。
大众当前在该工厂约有5,000台机器人，以及其他机器。未来，大众控制和监控将实现安全和无延迟的数据传输。因此在实时操作中，反应时间必须尽可能短。而5G为此提供了基础：与WiFi等其他无线通信技术相比，5G无线电可显著减少延迟，即通过网络发送数据的时间。凭借5G技术，延迟时间最短可达1毫秒。此外，即使工作负载量较大，这种无线电技术也可提供千兆范围内的数据传输速率和高可靠性。因此实时无线通信使智能工厂的许多应用成为可能。
试点项目阶段，沃尔夫斯堡真实试验条件下的一种测试场景是将软件和数据无线上传到现有车辆。随着数字化水平越来越高，车辆也实现完全互联，生产过程需要将大量数据传输到汽车。而5G可以在生产过程中更快、更灵活地传输这种“数字化燃料”。
对于沃尔夫斯堡的园区网络，大众已向主管部门申请并分配了3.7至3.8 GHz的专用无线电频率，带宽为100 MHz。该公司认为专有频谱是生产现场5G园区运营的关键因素。由于专用频率只由一个运营商使用，因此可以实现无干扰、高度可用的无线传输。5G试点网络的网络供应商是芬兰电信集团诺基亚（Nokia）。
作为大众品牌的试点工厂，5G也在德累斯顿（Dresden）的大众“透明工厂（Transparent Factory）”投入运营，在ID.3（参数丨图片）小系列的常规运营中测试创新技术。通过与保时捷、奥迪和德累斯顿工业大学（TU Dresden）合作，大众还将在自动导引车（AGV）上进一步开发联网工厂控制系统。AGV上的传感器会通过5G将环境数据传输到云计算机。而计算机又会计算到ID.3车身的路线并将信息实时发回。
本文来源：盖世汽车
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王铭_NA5955
