唐凤靓：将艺术客厅打造为保时捷和艺术领域的跨界IP

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车10月14日报道    “艺术客厅是我们第一次尝试，比较有雄心的想法是把它打造成保时捷和艺术领域的跨界IP。”

10月8日，首次“保时捷艺术客厅”在成都成功举办，这场由由保时捷中国和ART021联合打造的创意艺术IP活动，旨在发掘和探讨当代艺术的前沿话题和先锋理念。

保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓表示，“我希望（艺术）客厅的概念不光停留在谈，我们同样希望聚集更多资源、更多有意思领域的人们，可以共同做一些尝试、合作或者研究等，所以不只是纸上谈兵。”

此次“保时捷艺术客厅”聚焦前沿艺术概念NFT（非同质代币），唐凤靓提到，“对保时捷来说，我们需要不断地学习，不管是新科技，还是中国市场年轻受众的新想法、新需求。通过客厅也收集了大家的反馈，共同探讨一个话题，（也可以）共同激发灵感。”

打造IP 深耕艺术领域跨界

在谈到为何选择成都作为首届“艺术客厅”的举办地时，她表示，“我觉得成都是保时捷和艺术，和保时捷中国企业社会责任结缘的源头。”

2008年，保时捷中国向汶川地震受灾儿童捐赠第一笔善款，随后于2009年启动了“溢彩心”企业社会责任项目。之后，保时捷和川美合作，虽然川美在重庆，但也是川渝地区。“去年我们把Daniel Arsham 创作的结晶腐蚀版911艺术车带到成都做了第一次艺术圈的展示，也是和青年艺术家、川渝地区的艺术家做的一次聚会，这也是启发我们把艺术客厅放在成都做第一届的想法。”

此次的艺术客厅由唐凤靓和 ART021上海廿一当代艺术博览会及 JINGART 艺览北京联合创始人，应青蓝共同发起。“去年我们做了 Daniel Arsham 这场活动后，觉得聚会加话题探讨，以及艺术品赏析，是一个很好的形式。”

“至于它（艺术客厅）的频率，我个人还是持开放的态度，可以是一年一次，也可以是半年一次。”

事实上，自2008年向汶川地震受灾儿童捐款开始，保时捷在中国的CSR活动已经走过13年。在这个过程中，唐凤靓此前也提到，“艺术一直是保时捷在企业社会责任领域的重要支柱。”

目前，2020-2021保时捷“中国青年艺术家双年评选”提名已经揭晓，这也是该评选自2017年以来举办的第三届，共五个年头。

在唐凤靓看来，“艺术家非常不容易。我们第一届曾尝试过（将青年艺术家定义为） 35岁，但后来觉得35岁对艺术家来说太过苛刻。这某种程度反映了追求艺术的道路是相当不易的，这也是为什么我们一直在积极地支持和培育中国本土的艺术家，支持他们继续追求艺术梦想。”

“中国青年艺术家双年评选”入围艺术家，将可以在今年ART021上海廿一当代艺术博览会进行群展，未来将由ART021艺术总监策展，为入围艺术家提供一个共同展示的平台。

受众趋于年轻化 是挑战也是机遇

唐凤靓提到，之所以在艺术领域进行跨界合作，最早是因为用户调研。“客户调研告诉我们，在艺术品收藏、艺术品交易和参观艺术展览方面，在最近的2至3年，保时捷客户提升了双位数。因为我们对客户调研有爱好，日常爱好、家庭爱好这一栏，这是上升最快的一个板块。”

“相比于成熟市场，保时捷中国受众和客户群体，是整体年轻了一代人的，这其实既是挑战也是机遇。”

过去5年，在保时捷中国和ART021的合作过程中，唐凤靓发现，“来参观的、来参与的，不管是媒体还是普通观众，都呈现年轻化的趋势。”

唐凤靓坦言，“这个年轻化又有很多代际的特征，他们对一个作品有很强的赏析能力、洞察能力，甚至批判能力。”

此外，年轻受众表达欲望强，同时热爱与车企共创。“作为品牌方来讲，这会存在很多创意的空间，可以和用户、受众一起创造内容。”

“看好”数字领域发展 探索NFT应用场景

关于此次艺术客厅聚焦探讨的NFT技术，“目前保时捷在德国总部已经有了一小步的尝试。”

今年8月，保时捷已开启了第一个NFT试点项目，在 SuperRare交易平台以90,000美元的最终成交价拍卖了即是数字资产又是实体资产的独家设计草图，并将最终所有收益捐给非盈利机构 Viva con Agua。 唐凤靓表示，“一方面我们可以了解市场对新技术的反馈，另一方面也在探索新技术对保时捷来说的应用场景。”

针对 NFT 技术，在车内数字体验方面，“（保时捷技术团队）在底层应用的编程和内容方面进行了相关开发。根据车辆运行数据、驾驶习惯和场景，通过这种行为的数据自然可以生成某种艺术作品，不管是视觉性的，还是乐曲，或者某一个形式。不管是什么样的介质，其实就是一个数字化的作品，可以在车内跟你进行互动或者在车内进行呈现。这是（NFT）在车内数字体验、数字生态上有意思的尝试和探索。“

而从客户用车全生命周期维度看，“不管是购车、选车，还是用车整个体验过程，这里面也是 NFT 可以扮演的角色。”

唐凤靓介绍到，“目前我们在尝试做 NFT BOX，就是希望在车辆交付时候，客户不单单收到一台其自己定制的实体车，同时他可以定制另外一台NFT的数字车辆，在那台车上，也许可以实现更多在实体、现实当中完成不了的、或者没办法实现的一些梦想配置。这也将是我们和客户之间更紧密的联系，对更多触点的探索。”

“这两方面我们都在尝试，最终的作品或者最终的项目也会不日向大家公布。”

10月9日，保时捷旗下风险投资公司向国内虚拟数字人和数字资产综合服务商万像文化进行了数百万美元的战略性投资，这是保时捷风投首次在中国投资非汽车行业的直接相关业务，未来，其融资金额将用于拓宽新场景数字化布局及车载数字新生态的打造。

总结：

从国内法律法规环境看，中国对虚拟数字货币还持相对保留的态度，同时法律法规也处于探索制作阶段。但不可否认，在未来车生活中，一定将产生更多与车主情感关联的产品。而保时捷对NFT技术的研发探索，已经显示了其对数字化时代对车辆价值新探索的市场敏锐度和一定的前瞻性。