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网易汽车10月13日报道 近日，一家新落成的极狐交付中心·北京亦庄店于10月10日位于北京大兴亦庄开发区内正式开业，这家店是极狐目前在北京面积最大、服务最全的交付中心。截止目前，极狐汽车已经累计完成授权的建设网点超过120家，亦庄的交付中心是极狐全国渠道建设规划的第78家店。极狐汽车副总裁王秋凤，极狐汽车全国直销总经理赵志楠，产品规划、售后服务及用户发展等多个部门的负责人均出席开业仪式。
快速建店，核心市场100%覆盖
在渠道建设方面，极狐汽车在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，实现了核心市场100%覆盖；同时对具有潜力的21个城市完成了全覆盖；计划到2021年底，完成全国100家店的渠道规模。从目前已建成的78家店来看，到年底之前完成这个目标还有很充足的时间。
有数据介绍，极狐交付中心·北京亦庄店，每天可以同时交付超过30辆新车。该店一层设有宽敞的交付区域，和大量的停车位以及充电桩。二楼的公共休闲区，不仅提供小食茶歇，还设有车主互动、科技讲堂等活动场所。在这里，车主可以学习用车小窍门、与车友们小聚，或在多媒体影音区畅游。
大城市将秉持直营模式
与媒体沟通时，对于现在渠道模式建设的发展状况，极狐汽车全国直销总经理赵志楠则表示：“未来两年之内极狐会保持直营+经销商共同运营的模式，针对城市发展特点要有针对性的去做运营和管理，对不同的城市做不同的定义。 ”
年底将建成110家服务网络
关于服务，极狐汽车售后服务部副部长向超勇介绍到：“极狐汽车2021年底将在北京、上海、深圳、广州、苏州等城市预计投资建设24座品牌专属超充站和16座目的地站，同时建成84座认证站和267座品牌推优站。”
目前极狐移动超充服务已经在北京上线，能实现充电30分钟续航最多增加300公里，今年年底将陆续在15个城市上线。
在车辆维保服务方面，极狐已经在全国53个城市建成了75家服务网点，预计年底建成110家服务网络。
销量回暖，已连续6个月环比增长
新店开业之前，就有销量数据显示，极狐汽车交付量已经实现连续6个月环比增长，月平均增长率53%，仅三季度交付量环比二季度增长183%，这也得益于极狐渠道版图的不断扩大。
极狐汽车全国直销总经理赵志楠对现在的销售增量表示满意，他还介绍说：“看销量趋势还在一直持续上涨，四季度的爆发点应该会在广州车展上，我们会在广州车展上做小批量的极狐阿尔法S华为HI版的交付，同时还会对极狐阿尔法S 华为HI版全款的订单客户优先提供车辆。” 与此同时，三季度交付量环比二季度增长183%，增长势头不错。赵志楠对销量很有信心，他认为今年最后一个季度，年度传统销售旺季将开始，并认为“极狐品牌在最后这个季度同样会交出一份亮眼成绩单。”
对于极狐今年销量表现，赵志楠认为今年是极狐品牌第一个完整年，极狐的工作重点仍然是以品牌建设，优化客户体验，提升客户对品牌的认可为主。
正如赵志楠所说，极狐交付中心·北京亦庄店的开业仪式上，也迎来了北京第1500位车主的交车仪式。他还介绍到：“极狐在北京的市占率是全国比较靠前的，广州车展极狐会有一个小的爆发点，第一款产品上市一周年之后的第一个月，极狐会有更大营销动作和声音出来。”
对于销量持续走高，用户最关心的用车充电补能问题，极狐汽车也有很详尽的发展规划。极狐汽车在2021年内分别于北京、上海、深圳、广州、苏州预计投资建设24座专属超充站和16座目的地站，84座认证站、267座推优站。另外，还将与国网电动、特来电等合作伙伴进一步深化合作，逐步形成超充（750V）网格化七位一体的充电服务。
针对极狐品牌的发展，赵志楠则觉得希望极狐能做成一个智能终端的品牌形象，而不是一个传统的电车。依托于华为的合作关系，赵志楠有很高的期望：“我们与华为的战略合作，对未来的移动终端、智能终端的产品会更有竞争力，极狐整体的产品应该会在一年到一年半之间有一个快速增量。”
极狐与华为的深度合作已经很久，并且还与百度有很深的战略合作关系。目前有华为的技术和芯片加持，也让极狐品牌立足于市场有很充足的信心。
2030年之前，华为芯片配额储备充足
目前“芯荒”问题席卷这全球汽车市场，关于芯片问题是否会影响极狐的销量，极狐汽车市场调查与商业创新部部长王登表态：“阿尔法S HI版所用的智能驾驶域控制芯片，是首个能够达到200tops算力的单片的车载车规芯片，在2030年之前销量规划上，华为的几个关键芯片的储备足够极狐配额。”
渠道快速扩张，经营模式个性且多样化，芯片问题卡不住脖子，品牌建设放在首位，这样的极狐品牌还不能吸引用户的关注吗？对于用户的感受，极狐汽车用户体验部副部长张文镝则有他独到的认识。他觉得未来产品的布局，极狐会更好的产品力做更可靠的输入和研发。
对于极狐的用户画像，张文镝觉得：“2023年市场要面向的是更多90后、95后”。这一代人是具有张扬个性或者实现自我价值一代人，未来在智慧城市打造过程中，车必然会成为一个核心的智能终端，极狐将以场景化驱动一个终端，会给用户更好的产品体验。所以极狐会在2024年会再推出一款旗舰产品，完全改变大家对于智能终端车的印象，更好的帮助用户了解极狐的产品，了解未来极狐品牌在整个智能出行与智慧出行领域的前言技术。
关于用户选择极狐品牌的产品会更看重什么，极狐汽车用户发展部副部长陈靖在讨论中表达了自己的观点，他认为：“首要因素是外观、内饰质感；第二要素是驾乘质感；第三就是整体的供应商品质。” 因为极狐汽车是麦格纳在亚洲打造的第一个纯电汽车产品，这一点也给了极狐很大的市场信心。
用户运营两个重点：用户共创，圈层运营
极狐汽车用户发展部高级经理马腾介绍了极狐APP线上社群运行情况时表示：“目前极狐品牌的线上线下活动一票难求，用户在我们的会员体系里玩的很开心。同时在爱护极狐品牌的车主支持下，极狐在多个城市的车友会也初具规模。”
而接下来的发展方向，极狐汽车用户发展部高级经理马腾总结出了两点：
第一，针对周边衍生品发布用户众创项目；第二，随着交付量的上升，极狐品牌将适时的推出基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三个核心方向的圈层运营矩阵。他则认为：“用户买了极狐之后才是美好生活的开始，不是一个A点到B点的交通工具，极狐汽车将是生活中一个非常重要的伙伴。”
最后，关于用户最关心的电池续航技术问题，极狐汽车全国直销总经理赵志楠表示：“对于电池最核心的部件的突破，包括新固态电池的应用，正在做一些规划。” 在未来的整体计划里，极狐汽车不仅会电池上进行突破，还将通过运营方式和后续的服务，做更合理的里程规划，能够让用户在驾驶过程中更轻松，减少驾驶压力。
最后：
在此次极狐交付中心·北京亦庄店的开业仪式上，出席的领导阵容颇为“豪华”。现场通过渠道运营，用户及品牌建设等多方面的信息，向外界传达出极狐品牌最“硬核”的一面。不“芯荒”的极狐在品牌发展中，还在不断的强调新技术的开发，且会在随后的3年间不断有新产品的推出，足见极狐品牌扩张的实力与信心。
保持6个月增长趋势的极狐，已精准的对用户做到了把控。希望极狐汽车随着产品力提升的同时，服务也能同步跟进，面对年轻用户的选择很多样，能否使出“杀手锏”留住用户，极狐接下来的表现则让我们更加期待。
本文来源：网易汽车
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王灏_NA3186
